[閱讀提示]近日，一條關(guān)于"北京定制公交"的新聞為這座城市的上班族燃起新希望：從今年9月份開始，北京定制公交將正式上路運(yùn)營(yíng)，目前定制公交平臺(tái)已上線，市民可通過網(wǎng)頁填寫出行需求，公交部門將據(jù)此設(shè)計(jì)相應(yīng)的定制公交線路，一人一座，費(fèi)用也不高。媒體稱其"不失為緩解北京交通擁堵的一劑良策"。

　　定制公交也稱商務(wù)班車，是通勤班車的一種，其最大優(yōu)勢(shì)是可使用公交專用道。通勤班車因其快捷舒適，被市民稱為通勤快車，目前一些城市正在嘗試推廣。通勤快車究竟有何緩堵妙招？目前各地的推廣情況怎樣？哪些城市的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒？它對(duì)于車型有哪些特殊要求？近日，記者采訪有關(guān)業(yè)界專家、公交集團(tuán)、客車企業(yè)和普通市民，對(duì)此話題進(jìn)行深入探尋。

　　■現(xiàn)狀

　　市民認(rèn)可專家贊同政策扶持

　　據(jù)報(bào)道，截至7月22日，北京公交定制平臺(tái)上線一周，訪問量已達(dá)9萬，其中2.4萬人參與了調(diào)查。家住回龍觀的馬女士告訴記者："我在國(guó)貿(mào)上班，每天開車上班精疲力竭，商務(wù)班車每人有座，還有空調(diào)和WiFi，票價(jià)也能接受，我就在第一時(shí)間報(bào)了名。"

　　通勤快車這種精細(xì)化且可靠的公交服務(wù)新形式，為傳統(tǒng)公交服務(wù)打開了新思路。實(shí)際上，控制和降低私人小汽車出行在城市交通中，尤其是在通勤時(shí)段交通中的比重，也是交通運(yùn)輸部倡導(dǎo)建設(shè)"公交都市"的主要內(nèi)中之一。今年6月份，交通運(yùn)輸部在貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》的實(shí)施意見中提出："適應(yīng)公眾多樣化的出行需求，積極提供通勤班車、社區(qū)接駁班車等多品種、多層次的特色公共交通服務(wù)"。這為通勤班車的大范圍推廣應(yīng)用提供了政策支持。

　　長(zhǎng)安大學(xué)運(yùn)輸科學(xué)研究院近年來一直關(guān)注通勤快車的發(fā)展，認(rèn)為將私家車車主吸引到公交上來，通勤快車是一種積極嘗試，這種打破公交扁平化運(yùn)營(yíng)的新式服務(wù)，應(yīng)該成為一種趨勢(shì)。為此，該研究院在北京、廣州、深圳、西安等地開展了相關(guān)調(diào)查。

　　以北京為例，天通苑社區(qū)號(hào)稱"亞洲第一大社區(qū)"，2011年4月這里開通了專座通勤快車，分別到中央商務(wù)區(qū)（建國(guó)門外）、金融街和中關(guān)村，運(yùn)距20公里左右，單程票價(jià)8.4元。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，通勤快車滿足了部分乘客"舒服且快"的需求。坐通勤快車的花費(fèi)約為自駕的40%。早晚高峰時(shí)段如果不堵車，單程自駕車要1.5到2小時(shí)，而通勤快車基本上1.5小時(shí)可以到達(dá)。另外，90%的乘客要求有一個(gè)良好的休息環(huán)境，通勤快車滿足了這個(gè)需求。

　　調(diào)查顯示，要想吸引私家車車主，就要提升公共交通的吸引力，必不可少的是每人一座，但在今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，每人一座的要求不是軌道交通和普通地面公交服務(wù)所能滿足的。因此，公交優(yōu)先必須落實(shí)在拓寬公共交通服務(wù)的層次上，推出能夠吸引自駕族的特色服務(wù)。通勤快車這種特色服務(wù)有助于降低小汽車出行比重和緩解擁堵，加快城市車流速度。普通公共交通效率也會(huì)隨之提升，可以促進(jìn)普通公共交通的健康發(fā)展。

　　通勤快車，前景可期。

金旅新城市快車

　　■案例

　　一站直達(dá)高峰運(yùn)行乘車刷卡統(tǒng)一標(biāo)識(shí)

　　"北京模式"經(jīng)驗(yàn)可鑒

　　通勤快車在北京的成功運(yùn)營(yíng)，為全國(guó)各大城市推廣這種公交服務(wù)新模式提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)。

　　2011年3月，北京在國(guó)內(nèi)首次開通12條社區(qū)通勤快車，采取"一站直達(dá)，高峰運(yùn)行，乘車刷卡，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)"的原則，由北京公交集團(tuán)組織運(yùn)營(yíng)。其功能定位是"區(qū)別于公交線路的剛性特征，社區(qū)通勤快車從快捷、方便的角度滿足乘客多層次需求，引導(dǎo)更多市民放棄私家車，改乘公交出行"，即希望用舒適程度更高、速度更快的特殊公交，將私家車車主吸引到公交中來。

　　經(jīng)過兩年多的運(yùn)行，北京通勤快車已經(jīng)被越來越多的乘客認(rèn)可。截至目前，北京已開辟公交跨線聯(lián)運(yùn)、小區(qū)與軌道交通接駁、單位班車、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)早晚高峰時(shí)段一站直達(dá)四種運(yùn)營(yíng)模式、57個(gè)方向的社區(qū)通勤快車。

　　今年7月中旬，北京再次推出緩堵新舉措，擬在今年9月份推行"定制公交"。據(jù)北京公交集團(tuán)工作人員介紹，市民提出申請(qǐng)后，通過在線支付，以"月繳"的形式預(yù)付整月的費(fèi)用，就可以利用"定制公交"服務(wù)。目前，"定制公交"使用的車型尚未最終確定，但基本可確定有大、中、小三種類別。北京公交集團(tuán)會(huì)根據(jù)各條線路的申請(qǐng)情況選用不同車型，以滿足乘坐率的要求，盡可能滿足市民的需求。

　　北京持之以恒推廣通勤快車的創(chuàng)新舉措，無疑為全國(guó)各地打破傳統(tǒng)公交服務(wù)藩籬、主動(dòng)作為緩解交通擁堵帶了一個(gè)好頭，值得喝彩。除了北京，其他城市也有多種類似的踐行者。如深圳提出了"商務(wù)快巴"的概念，以吸引私家車車主和高端商務(wù)出行者；廣州的"豪華快巴"也以類似的方式提供服務(wù)。

　　毋庸置疑，是城市交通擁堵逼出了通勤快車這種新形式，而且市場(chǎng)前景值得期待，北京就是最典型的例子。當(dāng)前，行業(yè)主管部門已經(jīng)給予政策支持，當(dāng)務(wù)之急是政府層面加大引導(dǎo)力度，地方政府、公交公司、客車企業(yè)達(dá)成高度共識(shí)，形成合力，共同推動(dòng)。

　　■建議

　　車型因地制宜票價(jià)合理定位

　　根據(jù)長(zhǎng)安大學(xué)的調(diào)查報(bào)告，除了具備一人一座、一站直達(dá)等優(yōu)勢(shì)外，乘客還希望車輛配置更加人性化，如希望車內(nèi)增設(shè)時(shí)鐘、添加腳踏板、設(shè)置充電電源、安裝WiFi無線上網(wǎng)設(shè)備、收看資訊和收聽音樂、有閱讀燈等，還有乘客希望配備放置隨身物品的身邊設(shè)施。

　　實(shí)際上，交通運(yùn)輸部在貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》的實(shí)施意見中，已對(duì)提高公交車乘坐舒適性提出了明確要求，如"完善城市公共交通車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，提高車輛安全防護(hù)技術(shù)水平和乘坐舒適性"，"加快發(fā)展安全性能高、乘坐舒適的城市公共交通車輛，推廣應(yīng)用大容量、低地板公交車輛和空調(diào)車"等?，F(xiàn)階段，通勤班車車型及配置如何滿足人性化需求，成為各地公交公司和客車企業(yè)需要面對(duì)的課題。

　　對(duì)此，長(zhǎng)安大學(xué)運(yùn)輸科學(xué)研究院陳蔭三教授建議，要針對(duì)我國(guó)交通發(fā)展現(xiàn)狀解決城市擁堵問題，通勤快車車型要根據(jù)不同城市的交通特點(diǎn)和需求來研發(fā)，像北京交通特點(diǎn)復(fù)雜，車型需求差別大，配置也不盡相同。還要考慮人口密度的變化，票價(jià)定位也要適合當(dāng)?shù)厝罕姷南M(fèi)水平。在他看來，通勤班車有可能會(huì)成為純電動(dòng)車市場(chǎng)化的切入點(diǎn)。

　　政策有扶持，專家很看好，市場(chǎng)有需求，市民很認(rèn)可。期待著通勤班車這種公交服務(wù)新模式，在全國(guó)各大城市開花結(jié)果，造福于民。

　　□車企行動(dòng)

　　金旅：有備而來志在必得

　　面對(duì)通勤快車這個(gè)朝陽市場(chǎng)，金旅捷足先登，今年5月在北京客車展上重磅推出XML6122JHEV85C混合動(dòng)力新城市快車，全力搶占這個(gè)新興市場(chǎng)，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

　　機(jī)會(huì)總是給有準(zhǔn)備的人。早在2011年，金旅工作人員在市場(chǎng)調(diào)研中就敏銳地捕捉到一個(gè)信息：城市通勤、城郊及短程城際客運(yùn)市場(chǎng)、團(tuán)體租賃市場(chǎng)將有較大發(fā)展?jié)摿?，提前布局通勤快車、城郊及短程城際巴士作為產(chǎn)品技術(shù)儲(chǔ)備，具有戰(zhàn)略意義。目前，金旅巴士已經(jīng)在深圳、廣州運(yùn)營(yíng)，獲得好評(píng)。

　　"XML6122JHEV85C混合動(dòng)力新城市快車就是針對(duì)城市通勤、城郊及城際客運(yùn)市場(chǎng)、團(tuán)體租賃市場(chǎng)開發(fā)的全新產(chǎn)品。"據(jù)金旅客車技術(shù)中心主任石添華介紹，這款車采用旅游車造型，增加了側(cè)窗玻璃高度，車內(nèi)視野更寬闊。車身高3.4米，雙外擺乘客門方便上下車，最大乘員52人，最大限度保證了"一人一座"的舒適性。

　　值得一提的是，這款車創(chuàng)造性地采用具有自動(dòng)變速功能的深度混合動(dòng)力系統(tǒng)，最高時(shí)速達(dá)100千米，通過系統(tǒng)優(yōu)化匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最低油耗區(qū)工作，既可發(fā)揮混合動(dòng)力系統(tǒng)在城市擁堵路況的節(jié)油優(yōu)勢(shì)，又可滿足高速公路和城市快速路的使用要求。經(jīng)實(shí)車測(cè)試，該車在典型城市工況下節(jié)油率達(dá)到40%以上。

　　7月上旬，石添華帶領(lǐng)金旅技術(shù)人員來到長(zhǎng)安大學(xué)，就這款混合動(dòng)力新城市快車的設(shè)計(jì)思路、關(guān)鍵技術(shù)及市場(chǎng)前景等，與專家學(xué)者交流溝通。石添華告訴記者，金旅將吸收采納專家的一些建議完善車型，使之更加適應(yīng)市場(chǎng)需求，力爭(zhēng)將其打造成我國(guó)通勤快車市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌。

　　據(jù)悉，這款新城市快車將于下半年上市，屆時(shí)還將推出車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)端掌上智能查詢服務(wù)，無論何時(shí)何地，用戶通過手機(jī)可查詢要乘坐車輛的實(shí)時(shí)位置、實(shí)時(shí)到站、實(shí)時(shí)離站等信息，更可以實(shí)時(shí)"預(yù)約"車輛。讓廣大上班族享受舒適快捷的同時(shí)，體驗(yàn)更富人情味的特色服務(wù)。

　　為確保新車上市后安全高效運(yùn)行，金旅專門推出了售后養(yǎng)護(hù)"安行計(jì)劃"：車輛上路后，將針對(duì)城市道路情況及具體運(yùn)營(yíng)線路，對(duì)車輛系統(tǒng)進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整；除對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)提供3年或15萬公里維保期限等多項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目外，還將全程跟蹤提供服務(wù)，有效解決公交公司的后顧之憂。

　　在新能源客車領(lǐng)域，金旅秉持領(lǐng)先一代、儲(chǔ)備一代、創(chuàng)新一代的理念，著力為公眾出行帶來更多舒適和便捷體驗(yàn)。通勤快車市場(chǎng)大幕已經(jīng)開啟，金旅客車有備而來，志在必得。