經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展、GDP年復(fù)一年的高速增長(zhǎng)，在給我們帶來(lái)物質(zhì)財(cái)富的同時(shí)，也帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。我們不得不每天面對(duì)灰蒙蒙的天空、呼吸著充滿(mǎn)顆粒污染的骯臟空氣，在千百萬(wàn)輛汽車(chē)所釋放出的尾氣污染中艱難前行……

   2009年，面臨經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊，歐洲、美國(guó)、日本仍然開(kāi)始實(shí)施了更為嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。2009年9月1日，歐盟開(kāi)始實(shí)施第五代的“歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)”，并計(jì)劃到2012年年底，將會(huì)全面實(shí)施第六代的“歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)”；2009年9月16日，美國(guó)政府頒布了針對(duì)2012年至2015年車(chē)型的油耗和二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，要求2016年的車(chē)型達(dá)到低于55.37g/km的標(biāo)準(zhǔn)；而在日本，為了降低乘用車(chē)、卡車(chē)及公共汽車(chē)等新車(chē)排放的NOx（氮氧化物）及PM（顆粒物），日本制定了全球最為嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)“后新長(zhǎng)期規(guī)定”，從2009年10月開(kāi)始全面執(zhí)行。

   我國(guó)目前在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，比世界發(fā)達(dá)地區(qū)落后不少。為盡快改變這一現(xiàn)狀，我國(guó)部分省市已經(jīng)宣布將提前實(shí)施第四代的“國(guó)Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)。北京、上海在今年開(kāi)始推行，深圳、西安和浙江全省也將在明年年底之前開(kāi)始實(shí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著國(guó)人環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，2010年至2011年之內(nèi)，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)將在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)入全面實(shí)施階段。

   為備戰(zhàn)即將實(shí)施的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)很多發(fā)動(dòng)機(jī)廠家已經(jīng)在積極研制、生產(chǎn)符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，SCR技術(shù)是最適合重卡、客車(chē)的國(guó)Ⅳ排放解決方案。這項(xiàng)技術(shù)是利用了車(chē)用尿素溶液（Adblue）對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行化學(xué)處理，而合格的車(chē)用尿素溶液目前在國(guó)內(nèi)屬于稀缺產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)只有江蘇可蘭素汽車(chē)環(huán)保科技有限公司等為數(shù)不多的企業(yè)能提供這種車(chē)用尿素溶液。相信不久的將來(lái)必將成為卡客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配件市場(chǎng)上的一個(gè)商業(yè)點(diǎn)。