沈陽客運集團已經(jīng)與韓國SKGAS株式會社簽訂了《液化石油氣加氣站二期合作項目協(xié)議書》，這標志著沈陽市大公交將一改“喝油”的習性，改為“喝氣”。

　　到今年年底，沈陽市4357輛公交車將全部用上油氣混合燃料，達到“歐洲Ⅰ”標準；到2005年，燃氣環(huán)保型公交車將成為沈城公交“主力軍”，其尾氣排放標準將達到“歐洲Ⅱ”標準。

　　現(xiàn)狀：公交環(huán)保改造

　　沈城目前共有4357輛公交車，其中，2001年以后增加的新車數(shù)量占總數(shù)的70%左右，1994年前后引進、目前已經(jīng)接近報廢的舊車僅有200輛左右。全市僅有200輛舊公交車和不到100輛“弗萊西寶”牌公交車在尾氣排放達標方面存在一定困難，但完全可以通過使用添加劑、過濾等環(huán)保手段加以解決。 　　

　　客運集團加快了對舊公交車的換新工作，預計到年底，沈城將全部用上油氣混合燃料，達到“歐洲Ⅰ”標準。

　　發(fā)展：達到“歐Ⅱ”標準

　　據(jù)了解，目前沈城的液化石油氣加氣站很少，無法滿足公交燃氣的需要，此次與韓國公司的合作，主要是增建液化石油氣加氣站，目的就是要加快沈城公交的環(huán)保改造進程。人們環(huán)保意識的不斷提高，促進了城市汽車尾氣排放標準的不斷提高，沈城公交當前也處在大量更換的階段，客運集團在選購公交車車型問題上，把環(huán)保作為首先考慮的標準，爭取在明年底讓沈城公交全部變成環(huán)保大公交，達到“歐洲Ⅱ”標準。 　

　　現(xiàn)在沈陽的公交車只有800線路是“歐Ⅱ”標準的燃氣公交，以后這樣的公交車會越來越多。

　　效果：形成“三贏”局面

　　據(jù)交通部門的有關(guān)負責人表示，今年油價的不斷上漲也促使了客運集團加快燃氣公交的改造。對于天天“喝”油的公交車，油價的上漲無疑使得公交車的運營成本大大提高，為了降低運營成本，客運集團將眼光投向了環(huán)保、省錢的液化石油氣上�！鞍l(fā)展燃氣公交不但降低運營成本，還有利于環(huán)保，乘客也有了一個‘綠色’的乘車環(huán)境，這就形成了‘三贏’的局面�！边@位負責人說。