但汽車的消費(fèi)需求并不能這樣簡單的推算，就像中國的人均GDP雖然達(dá)到1000美元，并不能盲目地稱大眾汽車消費(fèi)時(shí)代的到來一樣。與火爆的車展相比，中國汽車市場的實(shí)際走勢卻是雪上加霜。汽車市場在連續(xù)三年走牛，增幅一直保持在50％之后，今年1－5月，乘用車銷量僅在10萬多輛，不足生產(chǎn)量的1/3，連續(xù)下挫已成定局，生產(chǎn)庫存迅速增加，本次車展無疑也成為汽車行業(yè)一次集體突圍行動(dòng)。

　　盡管反響熱烈，然而號稱世界第六大汽車展的北京國際車展，并不能創(chuàng)造扭轉(zhuǎn)汽車市場下挫的奇跡，其根本原因來自于汽車生產(chǎn)與實(shí)際需求的矛盾。

　　隨著中國汽車由公用向私用的轉(zhuǎn)變，在食品需求、家電消費(fèi)熱之后，汽車成為中國最熱門的商品。于是像所有的熱門商品遭遇一樣，全國上下蜂擁而上，投資拉動(dòng)如雨后春筍般地造出一個(gè)又一個(gè)汽車城。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國有110多家整車廠，26個(gè)省有轎車生產(chǎn)項(xiàng)目。從實(shí)際生產(chǎn)來看，現(xiàn)有的排名前15位的汽車生產(chǎn)廠占全行業(yè)總產(chǎn)量的92％，真正意義上的汽車生產(chǎn)廠，在中國也就這十幾家。

　　歷史總是驚人的相似。在推進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程中，我們積累了太多教訓(xùn)和苦難，重復(fù)建設(shè)、無序競爭、盲目發(fā)展造成的惡果接二連三地警告著我們。從白酒大戰(zhàn)的千縣萬村上酒坊，到洗衣機(jī)、電冰箱、彩電大戰(zhàn)，各省各市爭上生產(chǎn)線，以及房地產(chǎn)熱造成的觸目驚心的豆腐渣工程、爛尾樓……凡此種種盲目投資急功近利的項(xiàng)目，造成了多少銀行投資的呆賬、爛賬，又致使多少企業(yè)虧損破產(chǎn)。

　　前車之鑒，后者之師。曾經(jīng)熱鬧非凡的全國糖煙酒訂貨會(huì)，開幕之日已是閉幕之時(shí)；而也曾人頭攢動(dòng)的全國家電博覽會(huì)，更是冷冷清清，門可羅雀。經(jīng)濟(jì)學(xué)早已證明，消費(fèi)需求量是有限的，一個(gè)再熱門的行業(yè)，由于投資的過度，總要有生產(chǎn)飽和，甚至過量的時(shí)候。那時(shí)，價(jià)格戰(zhàn)必然是競爭的惟一手段。其實(shí)，就汽車行業(yè)而言，降價(jià)已是大勢所趨。