| 2005年10月19日起，世界客車博覽會已經(jīng)通過評獎、頒獎、中國日活動，印度日活動拉開序幕。
在比利時Kotrijk小鎮(zhèn)舉辦的世界客車博覽會，2005年展覽面積則達(dá)到了41600平方米，307家展商參加了展覽會，已經(jīng)成為當(dāng)時最大的全球關(guān)注的客車專業(yè)展覽會。
中國客車專業(yè)傳媒"中國汽車報主編張冰，中國交通報主編周明，商用汽車雜志主編吳永強(qiáng)，中國客車網(wǎng)主管劉海玉"前來參觀訪問報導(dǎo)。
宇通客車、金龍客車、蘇州金龍，廈門金旅、中通客車等國內(nèi)主流客車企業(yè)也分別組團(tuán)前來參觀訪問學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)借鑒最新的客車造型、客車零部件技術(shù)、客車技術(shù)設(shè)計理念、客車市場營銷方法。
廈門金龍客車成為中國第一個到歐洲參展的中國客車企業(yè)，倍受歐洲客車同仁和世界客車運(yùn)營商的關(guān)注，中國駐比利時大使章啟月專程前往展館參觀問候，比利時總理坐上金龍客車，親身體驗感受來自中國的金龍客車，并與廈門金龍江世煌總經(jīng)理、張萬益助理親切交談、合影留念。
另外飛鵬第二次參加了這個展覽會，廈門廈華第一次來到歐洲展示。Telma、ZF、Cummins、Grammer等在中國的企業(yè)銷售負(fù)責(zé)人也來到歐洲這個展覽會，接待來自中國客車界的同仁，他們說，在這個展覽會能接觸到中國客車企業(yè)的業(yè)內(nèi)人士，比在國內(nèi)效果還好，因為在這里，我們讓我們的客戶真切地感受到我們代表了國際客車技術(shù)的主流和前沿。
中國土木工程學(xué)會城市場公共交通學(xué)會也派出專家前來觀模，學(xué)習(xí)歐洲嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓步煌ㄔO(shè)計建設(shè)理念。
世界客車博覽會亞洲展覽會稱：中國客車是"中國的機(jī)遇，世界的財富"。
5年前，中國客車網(wǎng)曾經(jīng)預(yù)言，中國必將成為世界客車的制造中心。中國客車是"是中國的，也是世界的；是世界的，也是中國的。"
商用汽車雜志吳永強(qiáng)主編向我們介紹：“早在2004年，商用汽車雜志就在2期，用大量篇幅組織了“海外客車技術(shù)與中國客車市場”專題，闡述了海外客車技術(shù)對中國客車業(yè)的推動作用，使得中國客車車身造型技術(shù)方面在短短的10年時間走過了歐洲客車工業(yè)30年的發(fā)展歷史。同時還組織了“中國客車技術(shù)與海外客車市場”專題，闡述了成長后的中國客車技術(shù)對世界客車市場產(chǎn)生貢獻(xiàn)的現(xiàn)實和趨勢，中國客車海外市場拓展之路將是前途光明而任重道遠(yuǎn)。”“海外客車技術(shù)與中國客車市場，中國客車市場與海外客車技術(shù)”嚴(yán)謹(jǐn)而準(zhǔn)確地反應(yīng)了“世界客車”與“中國客車”之間技術(shù)與市場的相互交融。
中國客車界的企業(yè)、用戶、零部件、傳媒紛紛關(guān)注世界客車博覽會，在這一場初露鋒芒的世界客車"制造、市場、配套、傳播、營銷"的整合中，中國客車業(yè)的未來將扮演怎樣的角色？
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