天津市公交未來五年發(fā)展規(guī)劃方案今天上午正式敲定。從市客管辦獲悉，未來5年，本市將全面構建城鄉(xiāng)一體化公交客運系統(tǒng)，提高公交線網(wǎng)覆蓋率，實現(xiàn)萬人公交車輛擁有量達到15標臺。

　　未來5年本市將建設公交場站197處，其中新建155處，重建42處，占地面積約80萬平方米。公交科技發(fā)展規(guī)劃方面，未來5年公交行業(yè)將加大推動以智能交通為重點的城市公共汽車行業(yè)的科技進步。

　　766條公交線貫通全市

　　中心城區(qū)488條 濱海新區(qū)115條 區(qū)縣163條

　　從市客管部門獲悉，本市公交“十一五”線網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃今天上午正式確定。未來5年，本市將對現(xiàn)有公交線網(wǎng)布局進行規(guī)模調(diào)整，重新布局，到2010年本市范圍內(nèi)公交線路條數(shù)達到766條，其中中心城區(qū)為488條，濱海新區(qū)115條，區(qū)縣163條。

　　據(jù)介紹，未來5年本市公交線網(wǎng)調(diào)整、改造的幅度將達到81.9%。其中保留線路91條，新辟線路254條，調(diào)整改造線路143條，退出線路76條。規(guī)劃中心城區(qū)的公交線網(wǎng)密度將為3—3.5公里/平方公里；外圍區(qū)域的公交線網(wǎng)密度將為1.5—2.5公里/平方公里。為解決現(xiàn)狀線路過長的問題，規(guī)劃常規(guī)基本線路長度控制在15—22公里之間。未來5年，本市還將擴大公交線站點覆蓋面，按300米服務半徑計算，中心城區(qū)公交站點覆蓋率在75%—85%之間。公交線網(wǎng)規(guī)劃實施后，城鄉(xiāng)公交客運一體化的格局得到確立，公交行業(yè)綜合能力將明顯增強。

　　道路修到哪 公交開到哪

　　平均等車時間不超5分鐘

　　從市客管部門獲悉，本市公交“十一五”規(guī)劃實施后，公交的運營服務綜合指標將全面提升，中心城區(qū)軌道交通、快速公交、常規(guī)公交之間基本實現(xiàn)零距離換乘。

　　據(jù)了解，此次公交線網(wǎng)規(guī)劃，將伴隨中心城區(qū)道路建設，填補線網(wǎng)空白，由此實現(xiàn)居民的出行一次換乘率達到50%，一次通達率達到50%；居民到達公交站點的平均步行時間不超過10分鐘；公交車輛的運送速度由2004年的16公里/小時提高到22公里/小時；公交運營效率將進一步提高，乘客在車的時間將明顯縮短；公交運營間隔將得到嚴格的控制，市民乘車的平均等候時間不超過5分鐘。

　　年增新車300輛 安全舒適又美觀

　　8235輛公交跑遍城鄉(xiāng)

　　從市客管部門獲悉，本市將繼續(xù)淘汰污染大、能耗高的車輛，提高公交車輛的整體水平。未來5年，本市年新增車輛將達到300輛，到2010年中心城市車輛總數(shù)將達到8235輛。

　　未來5年，本市將對8米級、10米級和12米級主力車型進行優(yōu)化設計，配置節(jié)能環(huán)保型發(fā)動機和自動變速箱。要在快速路應用大容量、低入口公共汽車，新增車輛力求美觀大方，同時提高舒適感和安全性。車輛將推廣應用客門監(jiān)視器、移動式視頻傳播系統(tǒng)、電腦語音報站器、車內(nèi)LED信息服務顯示屏等系統(tǒng)，并逐步實現(xiàn)營運客車行駛速度、行駛平穩(wěn)度和行車準點率等狀態(tài)數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控。

　　中心城區(qū)中途站3年內(nèi)全部重建

　　棚亭美觀 站牌清晰

　　從市客管部門獲悉，今后3年內(nèi)，本市中心城區(qū)公交線路中途候車亭、站牌區(qū)全部改造重建，將新建和改造中途站候車亭近800個，更換新式站牌1200余個。

　　公交候車亭的技術標準是：樣式體現(xiàn)現(xiàn)代風格，達到新穎美觀、通透耐用、簡潔明快、結構牢固的效果，并與周邊景觀相協(xié)調(diào)。功能方面，要配備公交線路導向圖、乘客小憩座凳、垃圾箱、公用電話等設施。站牌材質(zhì)采用輕型金屬材料、氟碳涂料、頂棚陽光板、新型防涂鴉材料。照明采用熒光燈照明，并與路燈同明同熄。另外，今后本市還將加強對公交候車亭、站牌的規(guī)范管理。必須做到候車亭、站牌端正，不歪不斜。各種附件、設施安裝牢固，齊全有效。站牌、標牌字跡清晰、無污染等。