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1200萬元打造新泉石專線
23日起，新泉石專線將逐步取代老泉石專線，不僅55輛豪華車將代替以前的老車，專線也將由承包制轉(zhuǎn)為聘用制。屆時，乘客只要花上40分鐘，就可以從泉州直達(dá)石獅，不用擔(dān)心車輛路上隨意兜客了。
泉州到石獅只要40分鐘
據(jù)市汽車運(yùn)輸總公司客一公司林經(jīng)理介紹，此次總公司投入1200萬元，購買了18輛豪華車和37輛普通豪華車重組泉石專線，新車將從23日開始陸續(xù)投入使用，并于“五一”前全部投入營運(yùn)。該專線車輛將在泉州市區(qū)的2個車站（新車站、客運(yùn)中心站）與石獅的3個車站（石獅汽車站、石獅長途汽車站和石獅長福站）之間往返。
據(jù)悉，目前新專線的客運(yùn)班次已基本排好。18輛豪華車將全部從新車站始發(fā)，直達(dá)石獅，發(fā)車時間為每日6：30－19：30,8分鐘一班。只要40分鐘就可以到達(dá)目的地，而這體現(xiàn)了新專線的一大特點(diǎn)———快捷。以往老專線得花1個多小時才能往返。37輛普通客車將分別在客運(yùn)中心站和新車站始發(fā)，發(fā)車時間為每日6：20－19：00,其中20輛在客運(yùn)中心站始發(fā)，每6分鐘一班，17輛在新車站始發(fā)，每7分鐘一班，1個小時內(nèi)可到達(dá)目的地。
另外，所有到石獅的普通客運(yùn)車輛都會在晉江長途汽車站上下客。
線路轉(zhuǎn)承包制為聘用制
新專線和老專線有什么區(qū)別？據(jù)介紹，老專線采取的是承包制，而新專線采取的是公司化經(jīng)營模式，對司乘人員實(shí)行聘用制。
據(jù)了解，泉石專線從1993年開始就實(shí)行私人承包制，承包者追求單車?yán)孀畲蠡�，因此�?jīng)常出現(xiàn)無序競爭、半路甩客、盤客、兜圈攬客等不良行為。采用聘用制后，專線承包者都將成為汽車運(yùn)輸總公司的員工，必須服從公司的統(tǒng)一管理。如果司乘人員不服從管理，將對其予以解聘。目前，公司正著手對石獅客運(yùn)專線制定相關(guān)的規(guī)章制度以及用工合同，一旦專線開始運(yùn)營，公司將成立客運(yùn)專線管理組。如果旅客有任何的問題咨詢或投訴，還可以撥打公司的投訴電話：22209089或22200031。
泉石模式將逐步推廣
市汽車運(yùn)輸總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年公司準(zhǔn)備更新300輛左右的車。泉石專線是公司改革的第一個試點(diǎn)，也是我市首次對客運(yùn)專線進(jìn)行大規(guī)模整合。“五一”過后，乘客只要搭乘泉石專線的車輛，就可以很清楚地感覺到該專線的變化。之后，等泉石專線的運(yùn)營模式更加完善，公司將逐步把該模式推廣到泉州至各縣（市、區(qū)）主干道區(qū)間短途上，但這需要一定的時間。
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