4月22日上午，第三屆客車市場研究會結(jié)束后，我們來到安徽江淮客車有限公司參觀，進門就看到一長排大客車整齊有序地停放在發(fā)車線上，氣勢威武，走近一看，車身上噴著"秦皇島龍騰長客"字樣，非常巧，秦皇島龍騰長客公司總經(jīng)理馬志剛先生正在現(xiàn)場檢閱車輛，馬總愉快地接受了我們的采訪。

　　秦皇島龍騰長客現(xiàn)有各類營運客車600臺左右 ，其中高級車有近200臺，長線班車發(fā)往浙江、東三省、山西、山東、安徽、內(nèi)蒙等地，中短線以高速線營運為主，主要班次發(fā)往北京、天津、石家莊、唐山等地。在高級車中，江淮客車產(chǎn)品已經(jīng)是他們公司品牌主力車型。和河北其它許多地方不同的是，龍騰長客不搞個體戶掛靠經(jīng)營，而是絕大部分線路實行公車共營，因此管理相對穩(wěn)定，效益也保持穩(wěn)中有升。

江淮客車對引進技術(shù)采取"拿來主義"，堅持自主品牌的發(fā)展和創(chuàng)新

　　談及對江淮客車產(chǎn)品的印象，馬總表示很滿意，最早從2000年開始使用，當(dāng)時定了6臺HK6900車型，經(jīng)過一段時間使用和綜合比較其它車型，感覺一是可靠性好；二是比較經(jīng)濟，尤其是燃油經(jīng)濟性好；三是服務(wù)跟得上，原廠配件方便，也不是很貴。所以就陸續(xù)定購了江淮客車其它產(chǎn)品，一直到現(xiàn)在，可以講合作是很愉快的。

　　說到目前的油價瘋漲，馬總對江淮省油王HK6124車型贊嘆不已，三年前龍騰長客第一次購進2臺江淮省油王HK6124車型，跑高速線營運，每天1200公里行程，保持日行千里的記錄，目前已運營130萬多公里，整車使用狀況良好，除更換一些易損件外，基本不需要操心。龍騰客運公司給HK6124車型百公里油耗定額為24L，實際使用中只有20-22升，燃油經(jīng)濟性非常好。

江淮"好運"大巴，批量進入秦皇島旅游市場

　　馬總還興致很高地吐露，這次他們接的車型HK6120又是一個創(chuàng)新。去年開始，秦皇島市政府開始整頓當(dāng)?shù)芈糜慰瓦\市場（主要是整飭私人搞旅游和私車旅游），對一些管理比較好的大公司給予一定的優(yōu)惠政策，鼓勵龍騰長客在當(dāng)?shù)氐谝患夜�車共營搞旅游。他們認(rèn)真考察了HK6120車型后，認(rèn)為很適合旅游市場，這次接回的批量客車中，有10臺車準(zhǔn)備投放在旅游市場，相信對提升當(dāng)?shù)芈糜慰瓦\形象起到一個良好的開端。

　　陪同的江淮客車市場部負(fù)責(zé)人告訴我們， HK6120型客車，有一個非常好聽的名字"好運"。它是江淮客車和現(xiàn)代技術(shù)專家聯(lián)合開發(fā)的一款定位于中端市場的大型客車產(chǎn)品，也是一款作為經(jīng)典打造的主力車型，調(diào)研、設(shè)計、開發(fā)花了一年多時間。好運HK6120外型借鑒了現(xiàn)代公司05款大客車最新造型, 并結(jié)合中國道路狀況進一步改進設(shè)計，該車型傳承韓國現(xiàn)代客車省油和可靠耐用的特點，底盤方面平移了現(xiàn)代HK6124"省油王"底盤技術(shù), 采用前2后4寬式氣囊懸掛系統(tǒng), 匹配YC6G300大馬力歐II發(fā)動機，選配300馬力以上國產(chǎn)或進口歐III機型；車身為承載式, 約8個立方米的超大貫通式行李艙，車長11.65米，車寬2.52米, 車高3.415米, 座位數(shù)布置25-51座，車身覆蓋件為全沖壓件，車身剛度、強度、精度均超出同類車型一籌，整車達到大型高二頂級配置。綜合比較，好運HK6120車身、底盤技術(shù)是一流的，江淮客車推出的價位也有很強的殺傷力。它真正的潛力, 要在旅游和團體市場大顯身手。

　　據(jù)悉，好運HK6120自05年正式上市以后，以其獨特的造型和可靠性、燃油經(jīng)濟性迅速走紅旅游市場，先后成功地進入西安、廣州、上海、北京等四大制高點市場，并部分應(yīng)用于沿海經(jīng)濟文明線高速運營。此外，應(yīng)許多用戶的良好愿望和要求，好運HK6120在空氣懸掛的基礎(chǔ)上，開始了系列化拓展，目前板簧結(jié)構(gòu)已完成各種路面的高強度試驗，將于今年5月份后正式投放市場，以滿足不同的用戶群需求。