5月19日上午，家住隆回縣灘頭鎮(zhèn)三溪村的徐大爺正要出門上鎮(zhèn)里買些油鹽和農藥，沒想到一輛嶄新的小客車停在家門口，徐大爺被招呼上了車，一袋煙的功夫，他就來到了鎮(zhèn)上，徐大爺高興地說：“過去坐那農用三輪車，無遮無擋，擔驚受怕的。如今我們山沖沖里通了公共客車，車子開得風快，坐得舒舒服服。”

　　灘頭鎮(zhèn)是一個山區(qū)大鎮(zhèn)，有90個行政村，7.5萬人口。近年來，隨著國家對這個貧困縣的扶助力度的加大，灘頭鎮(zhèn)的交通基礎設施迅速改觀，一條條水泥公路延伸到各個山村，結束了山區(qū)人們肩挑手提的歷史。但另一個問題立即凸現(xiàn)出來，那就是在山區(qū)來回奔跑的都是些農用車、慢慢游和已報廢的面的車，駕駛員也未經過正規(guī)培訓甚至無照駕車，嚴重危及人民群眾的生命財產安全。

　　為了以人為本建設社會主義新農村，從根本上改善農村的交通條件，隆回縣交通運管部門經過深入調查和深思熟慮，決定對農村客運實行公司化集約經營，并首先在灘頭鎮(zhèn)試行。

　　灘頭鎮(zhèn)成立了龍源客運公司，公司從原運輸戶中，采取資質競標的辦法，優(yōu)勝劣汰。公司新購中巴車12輛、面的小客16輛，分成4個車隊，開通灘頭至峽溪、至曙光、至三溪等4條線路，運營線路達40多公里，受益50多個村。為了方便群眾，他們在沿途修建招呼站4個，立招呼牌38塊。

　　5月19日，在一陣陣鞭炮聲中，28輛農村客運汽車駛向山村。省運管局副局長郝志紅說：“像灘頭這樣統(tǒng)一車型、統(tǒng)一發(fā)班、統(tǒng)一調度的農村客運模式，在全省還是第一家。”