進入6月份以來，由于汽車客運市場進入淡季，汕頭市區(qū)多數(shù)客運公司的客運量都陷入低谷。面對競爭激烈、“僧多粥少”的客運市場，加上成品油價格猛漲，目前市區(qū)不少客運公司都可謂“屋漏偏遇連夜雨”，艱難經(jīng)營。

　　6月5日上午，記者就客運市場低谷、油價上漲等問題采訪了汕頭市區(qū)多家客運公司。汕頭汽車總站一位負責人表示，目前市區(qū)的客運市場已進入一年當中的淡季。據(jù)了解，作為全市主要公路客運站，該站目前每天的客運量只有3000多人次左右，比客運高峰期減少一半。由于客運量回落，加上成品油價格不斷上漲，汽車總站目前經(jīng)營艱難。該站車隊一負責人告訴記者，車隊目前有200多輛客車，而柴油的價格已升至每升4元多，單此一項，車隊每個月就要多投入50多萬元。

　　汕頭市區(qū)南翔客運公司的張站長向記者反映，面對目前的客流低谷加上油價猛漲，不少車隊和司機都抱怨生意難做。該站專門跑廣州線的司機們算了一筆賬：跑一趟廣州來回大概要消耗300多升柴油，按最新一輪的油價來計算，現(xiàn)在每輛客車跑一趟廣州就要多投入100多元的成本。張站長稱，按目前市區(qū)的公路客運行情，車站很難對票價進行調(diào)高，所有運行路線車票價格都保持平時水平，大部分在國家基準價以下。

　　記者隨后從深汕高速客運公司了解到，進入客運淡季以來，該公司客車的實載率僅維持在4成左右。據(jù)悉，成品油價的飆升也大大加重了該公司的負擔，但該公司目前還沒有調(diào)高票價的打算。公司一負責人告訴記者，“沒辦法，以現(xiàn)在的市場行情，為了乘客們的利益，我們不可能減少班車或者調(diào)高票價�！�

　　記者了解到，客運企業(yè)成本增加了，車票卻無法提價，甚至普遍維持在國家規(guī)定的基準價以下，這是市區(qū)多數(shù)客運公司目前經(jīng)營艱難的主要原因。業(yè)內(nèi)人士分析，由于市區(qū)汽車客運市場已處于飽和狀態(tài)，運力大于運量，再加上不少非法營運車輛擾亂市場，因此，誰先升價就意味著誰將失去客源。采訪中，不少經(jīng)營者告訴記者：“如果我們調(diào)高票價，別人卻不調(diào)高甚至調(diào)低，那我們豈不是大大吃虧了！”對目前市區(qū)的客運市場行情，多數(shù)經(jīng)營者坦言舉日維艱，大家都保持一種觀望的無奈心態(tài)。