記者6月13日從石獅市交通局獲悉，石獅客運中心站股權(quán)分配方案已經(jīng)出爐，泉州市汽車運輸總公司成為控股主體，占股權(quán)的63％；本月內(nèi)，將成立石獅客運中心有限責任公司并正式投入運作，客運中心站力爭在年底開建，計劃2008年建成投用。目前，總體方案仍在設(shè)計當中。

位于鬧市區(qū)的石獅汽車站

　　總投資至少1.5億

　　根據(jù)股權(quán)分配方案，即將成立的石獅客運中心有限責任公司，除了主體控股的泉州市汽車運輸總公司外，第三客運站、東陽客運站、侖峰客運站以及客運中心站所在的鋪錦村，將以法人形式入股，以不同比例分占其余的37%股權(quán)；公司注冊資金6000萬元，成立后將統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營客運中心站。 石獅市交通局副局長黃文毅介紹，新的客運中心站將需要至少1.5億元的資金。因此，有關(guān)方面成立以泉州市汽車運輸總公司為投資主體的“石獅客運中心有限責任公司”，實行多方控股融資。

　　市區(qū)客運站將分流

　　據(jù)石獅市交通局公管股統(tǒng)計數(shù)字顯示，石獅市目前客運線路可直達全國18個省、直轄市，日發(fā)客車2500多班次，接送旅客7萬多人次。

　　但是，石獅目前的客運站大都分布在市區(qū)主干道上，這給市區(qū)交通帶來很大壓力，九二路、八七路經(jīng)常堵車便是見證。黃文毅說，車站外遷是石獅城市發(fā)展的必然趨勢，“外遷主要有兩個目的，一是緩解交通壓力，提高城市形象；二是服務(wù)群眾、方便群眾”。 據(jù)悉，新的客運中心站建成之后，石獅市區(qū)的客運站點將陸續(xù)被分流出去。

　　配套設(shè)施同步建設(shè)

　　另外，與客運中心站配套的公交車站及相關(guān)商務(wù)服務(wù)設(shè)施，也將同步規(guī)劃建設(shè)。

　　石獅客運中心站所處地段目前比較偏，但黃文毅認為，客運中心站附近的道路都比較寬闊，便于車輛出入；而隨著石獅客運中心站的“入駐”，將有利于改善該地段投資環(huán)境，促進地段商業(yè)升值，“在中心站四周，將會形成一個新的商業(yè)圈”。

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　　打造一流客運站

　　規(guī)劃中的石獅客運中心站，位于石泉二路與橫二路交叉口西北側(cè)，于去年9月奠基，規(guī)劃用地130畝。其中20畝用于配套建設(shè)公交車站。

根據(jù)規(guī)劃，石獅客運中心站將按照部頒一級客運站標準建設(shè)，其中候車大樓建設(shè)投資規(guī)模將達7000萬元，以上力爭年內(nèi)動工建設(shè)；建成后，將成為全省一流的客運站。