7月1日暑運(yùn)以來(lái)，針對(duì)于外出旅游的市民和放假的學(xué)生，民航、公路和鐵路部門(mén)展開(kāi)了一場(chǎng)不見(jiàn)硝煙的“激戰(zhàn)”。由于油價(jià)上浮，民航和公路票價(jià)不占優(yōu)勢(shì)，“鐵老大”則占了上風(fēng)。

　　暑運(yùn)以來(lái)，由貴陽(yáng)始發(fā)至國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的火車(chē)票“告急”，從北京、上海、成都回貴陽(yáng)的火車(chē)票更是“一票難求”，乘客以在外省讀書(shū)回來(lái)的學(xué)生為主。

　　在省內(nèi)短途方面，鐵路部門(mén)已在貴陽(yáng)至玉屏等多趟旅游列車(chē)上開(kāi)始加掛車(chē)廂。

　　7月11日，記者在貴陽(yáng)客車(chē)站、汽車(chē)三場(chǎng)等大型長(zhǎng)途客運(yùn)站看到，售票窗口沒(méi)有人頭攢動(dòng)的景象，旅客很容易就能買(mǎi)到省內(nèi)或省際的車(chē)票。從出站的客車(chē)看，省際班線(xiàn)客車(chē)上的乘客寥寥無(wú)幾�？蛙�(chē)站的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，暑運(yùn)以來(lái)，車(chē)站客流量每天增加3000余人，來(lái)此乘車(chē)的學(xué)生主要集中在省內(nèi)短途班線(xiàn)上，長(zhǎng)途票很少有學(xué)生問(wèn)津。

　　為爭(zhēng)奪到暑期放假回家的學(xué)生，國(guó)航和南航早在一個(gè)月前就出臺(tái)政策，規(guī)定只要提前7天訂票，就能拿到五折的優(yōu)惠機(jī)票，甚至還推出了“家長(zhǎng)當(dāng)?shù)馗犊�，學(xué)生異地取票”。另外，對(duì)教師、醫(yī)護(hù)人員等群體，兩家航空公司也給予了六折優(yōu)惠。但由于航空燃油附加費(fèi)的增加，五折的優(yōu)惠票與火車(chē)票相比，還是高了很多，乘坐飛機(jī)的學(xué)生，以家庭較為寬裕的為主。

　　“到成都，客車(chē)票要140多元，而火車(chē)硬座全票價(jià)格才70幾元�！痹谫F陽(yáng)火車(chē)站，一位在貴陽(yáng)讀書(shū)的成都學(xué)生說(shuō)。對(duì)此，一長(zhǎng)途客運(yùn)站負(fù)責(zé)人說(shuō)，與鐵路相比，公路客運(yùn)在吸引學(xué)生客源方面缺乏優(yōu)勢(shì)，油價(jià)連續(xù)上漲，還有公路通行費(fèi)及各項(xiàng)交通規(guī)費(fèi)，抬高了公路客運(yùn)成本，只有待有關(guān)部門(mén)出臺(tái)政策，酌情減免暑運(yùn)期間的相關(guān)費(fèi)用，他們才有可能向?qū)W生提供比較優(yōu)惠的學(xué)生票。