不久之后，蘇家屯區(qū)青松中學(xué)的學(xué)生再也不用坐“黑摩的”上下學(xué)了，10月末雪松開發(fā)區(qū)至城區(qū)內(nèi)部部分中小學(xué)校和居民區(qū)的新客運環(huán)線將開通，青松中學(xué)等8所學(xué)校的學(xué)生將從中受益。這是記者9月13日，從市交通局運管處獲悉的。

　　蘇家屯區(qū)根據(jù)城市“南拓北進”的總體發(fā)展方案，日前正著手推進“城市化進程”�！澳贤亍奔丛诔菂^(qū)南部以蘇長線建設(shè)改造為切入點，規(guī)劃出8平方公里的南部新城區(qū)，形成

　　可容納10萬城市人口的新城區(qū)�！氨边M”即在城區(qū)北部以金錢松路建設(shè)為切入點，規(guī)劃出6.6平方公里的北部新城區(qū)。據(jù)市交通局運管處工作人員介紹，“南拓北進”使南區(qū)住宅和商業(yè)網(wǎng)點明顯增多，交通出現(xiàn)空白，附近居民出行面臨難題。在現(xiàn)有東西環(huán)線、南北環(huán)線和中環(huán)3條環(huán)線的基礎(chǔ)上，蘇家屯區(qū)內(nèi)開通雪松開發(fā)區(qū)至城區(qū)內(nèi)部部分中小學(xué)校和居民區(qū)的新客運環(huán)線被列入日程。

　　新環(huán)線計劃10月末開通，將經(jīng)由8所中小學(xué)校，解決中小學(xué)生及沿線居民出行難的問題。擬開通的新環(huán)線調(diào)度室設(shè)在丁香街，以雪松開發(fā)區(qū)管委會為起點，計劃配備26臺公交客車，雙向?qū)Πl(fā)，全程運行時間約為50分鐘，車隔時間為5至7分鐘。勻速行駛，全程限速，最高時速35公里。線路全長17公里，�？空�27個，每年5月起早發(fā)車時間為6時，晚收車時間為19時；冬季11月起早發(fā)車時間為6時30分，晚收車時間為18時。

　　在蘇家屯區(qū)內(nèi)現(xiàn)有4條環(huán)線，另外溝通該區(qū)與沈陽市區(qū)的還有324路、327路、333路和334路4條線路。蘇家屯區(qū)交通局的工作人員告訴記者，現(xiàn)有的這些線路皆為個人承包線路，“上車拽下車踹”的情況時有發(fā)生。而計劃開通的新環(huán)線將采取“公車公營”的方式，通過對駕駛員的崗前培訓(xùn)等一系列內(nèi)容，提高服務(wù)質(zhì)量。同時在硬件投入上，該線路將采用中級以上的先進高檔次客車車型或公交車型，同時設(shè)立與沈陽市內(nèi)相統(tǒng)一的先進、美觀、可長期使用的停車亭和乘降站牌。雖然車輛的乘車舒適條件及服務(wù)質(zhì)量都將明顯提高，但是乘車的費用仍會與區(qū)內(nèi)現(xiàn)有3條環(huán)線的票價一致，僅為1元。