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七里河、齊禮閻、萬(wàn)客來(lái)、黃河橋及鄭州西北處5個(gè)鄭州“大門”，長(zhǎng)期以來(lái)車輛違章亂停亂放和中途拉客成了交通“老大難”。鄭州市交通運(yùn)輸管理處、公安及行政執(zhí)法局等相關(guān)部門開(kāi)展了多次集中整治，均收效甚微。
堵而壅之，不如疏而導(dǎo)之。就近建立汽車站，以大禹治水之方解除野車站之疾，這是鄭州市根除“馬路車站”的新策略，一旦疏導(dǎo)有效，鄭州存在多年的“馬路車站”將有望消亡。
［頑疾］出市口客車兜圈拉客
9月29日上午9時(shí)35分，鄭州京廣南路萬(wàn)客來(lái)食品城門前塵土飛揚(yáng)，幾輛到許昌、魯山、漯河的中巴車開(kāi)著車門停在路邊，近百米長(zhǎng)的路段有幾十名提著大包小包的旅客在等車，10多名攬客的車主也在人群中轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去。
“8塊錢你走不？去車站買到許昌的票得18塊錢！”在鄭州到許昌的中巴車前，一名30多歲男子和學(xué)生模樣的女子討價(jià)還價(jià)。
上午10時(shí)05分，這輛掛著許昌牌照的中巴車在萬(wàn)客來(lái)食品城門口拉了6個(gè)人后，掉轉(zhuǎn)車頭朝鄭州市內(nèi)駛?cè)ィ谀檄h(huán)兜了一圈再轉(zhuǎn)回來(lái)，停了幾分鐘又兜了一圈，半小時(shí)后，該車?yán)瓭M了人才離開(kāi)鄭州。
在這里，大部分過(guò)路客車都會(huì)在路邊停靠，拉上幾個(gè)人再離開(kāi)。除了從長(zhǎng)途汽車站發(fā)出的車外，還有一些沒(méi)有營(yíng)運(yùn)手續(xù)、不進(jìn)站經(jīng)營(yíng)的黑車、野車在出市口攬客，這些車經(jīng)常半路甩客、倒客、賣客。京廣南路近20米寬的馬路擁擠不堪，客車停在慢車道上，行人走在快車道上，揮著線路牌的車主和背著包的旅客在汽車中間穿梭……
這就是萬(wàn)客來(lái)、七里河等出市口“馬路車站”的混亂場(chǎng)面。一到春節(jié)等節(jié)假日，各個(gè)出市口每天都能聚集上千名旅客。長(zhǎng)途汽車站外上人，沒(méi)有營(yíng)運(yùn)證的黑車和不按審批線路經(jīng)營(yíng)的野車成為影響鄭州交通的一大頑疾。
［舊招］24小時(shí)嚴(yán)防死守
“為了根治這一頑疾，改變鄭州市出市口的混亂局面，我們想了很多方法，也做了很多工作，卻一直都沒(méi)什么改觀�！编嵵菔羞\(yùn)管處一稽查人員說(shuō)。
他說(shuō)，他干稽查工作近5年了，鄭州的客車由過(guò)去的2000多臺(tái)增加到現(xiàn)在的上萬(wàn)臺(tái)，客運(yùn)總站每天發(fā)車班次在510班左右，而售票量只有4000多張，平均每個(gè)班次售出8張票，這對(duì)于29個(gè)座的中巴車和40多個(gè)座的大巴車來(lái)說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，大部分客車出站實(shí)載率不足40％，一些長(zhǎng)途客車甚至空車出站，這便造成了站外上人、倒客、賣客、超載等現(xiàn)象的發(fā)生，而在站外上人無(wú)法進(jìn)行三品檢查，交通部門也不能進(jìn)行有效監(jiān)管，“這種混亂的局面持續(xù)了很多年，靠堵是堵不住的，直到現(xiàn)在仍令很多部門為之頭痛。”
在他的印象中，5年來(lái)，鄭州運(yùn)管部門曾對(duì)萬(wàn)客來(lái)、七里河等出市口進(jìn)行了上百次的專項(xiàng)治理和嚴(yán)厲打擊，但結(jié)果往往是稽查人員一到，客車就跑了，但稽查人員一走，客車馬上就回來(lái)。
之后，鄭州市運(yùn)管部門改變策略，對(duì)火車站、七里河、萬(wàn)客來(lái)等地進(jìn)行24小時(shí)嚴(yán)防死守，打擊黑車野車，但效果依然不明顯。有些車主為了躲避有關(guān)部門的檢查，拿著對(duì)講機(jī)兜圈拉客，放哨的人一看稽查人員來(lái)了，直接用對(duì)講機(jī)告訴車主“開(kāi)車！稽查的來(lái)了！”用他的話說(shuō)，堵得再死，車輛還是會(huì)像水一樣在監(jiān)控的縫里流走。
［新措］5個(gè)出市口建長(zhǎng)客“中轉(zhuǎn)站”
“今后，七里河、萬(wàn)客來(lái)、齊禮閻、黃河橋及鄭州西北處5個(gè)出市口的混亂局面將有所改變�！编嵵菔薪贿\(yùn)集團(tuán)站務(wù)總公司副總經(jīng)理鄔德林說(shuō)，鄭州市5個(gè)出市口今后都將建立長(zhǎng)途客車“中轉(zhuǎn)站”。
今年1月，鄭州市七里河汽車站以配客為主的形式開(kāi)業(yè)，多年沒(méi)有解決的問(wèn)題得到了初步解決。近日，交運(yùn)集團(tuán)新建的一個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)站——萬(wàn)客來(lái)車站，作為所有南去長(zhǎng)途客車的“中轉(zhuǎn)站”也將開(kāi)業(yè)，預(yù)計(jì)再過(guò)幾日，附近的乘客將可從站內(nèi)乘車。
昨日上午，記者在位于京廣南路與南三環(huán)交叉口東南角的鄭州長(zhǎng)途汽車萬(wàn)客來(lái)站新址看到，車站廣場(chǎng)、售票窗口、三品檢查等基礎(chǔ)設(shè)施均已經(jīng)建設(shè)到位。新站點(diǎn)將實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票，“車站一切準(zhǔn)備就緒，只等相關(guān)部門驗(yàn)收，一旦驗(yàn)收結(jié)果出來(lái)，萬(wàn)客來(lái)站將開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)”，車站負(fù)責(zé)人表示，長(zhǎng)途汽車萬(wàn)客來(lái)站投入使用后，將通過(guò)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握鄭州長(zhǎng)途客運(yùn)中心站、南站等汽車站的客車發(fā)車情況、售票情況，安排萬(wàn)客來(lái)附近旅客的車票銷售。
作為一個(gè)中轉(zhuǎn)站點(diǎn)，從此經(jīng)過(guò)的長(zhǎng)途客車均可進(jìn)站拉人。一些在萬(wàn)客來(lái)上車的乘客雖然不是在始發(fā)站上車，但只要通過(guò)聯(lián)網(wǎng)的售票系統(tǒng)購(gòu)票，同樣可以買到有座位的車票，也就是乘客可以在萬(wàn)客來(lái)站買到鄭州市其他始發(fā)站的車票。
按照規(guī)劃，明年年底，萬(wàn)客來(lái)站二期工程將完工，二期工程將按照一級(jí)站的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，候車大樓建成后，現(xiàn)在的車站建筑將全部拆除，變成一個(gè)大的停車廣場(chǎng)，私家車、出租車可以進(jìn)出車站，至此，萬(wàn)客來(lái)站可能會(huì)承擔(dān)更多的客運(yùn)輸送任務(wù)。
據(jù)鄭州交運(yùn)集團(tuán)站務(wù)公司一位負(fù)責(zé)人介紹，新建的長(zhǎng)途汽車萬(wàn)客來(lái)站投入使用后，主要目的是解決萬(wàn)客來(lái)附近的路邊候客和路邊上車問(wèn)題，對(duì)此處龐大的客流由堵改為疏導(dǎo)，消除此處車輛上下客的痼疾。
改變所有進(jìn)出站車輛路線
為了進(jìn)一步疏散出入市口的客流，再過(guò)幾日，鄭州所有進(jìn)出站車輛路線將有所改變。
七里河汽車站將南遷，南遷后車輛將不再經(jīng)過(guò)七里河，也就是說(shuō)乘客將在此等不到過(guò)往客車。而新開(kāi)業(yè)的汽車萬(wàn)客來(lái)站則對(duì)進(jìn)出站線路作出了這樣的規(guī)定：自京廣路與南三環(huán)處向東600米進(jìn)站，所在車輛由京廣線沿南三環(huán)向東行駛。這樣便避開(kāi)了站外客流集中區(qū)，以車輛走向改善乘客走向，“相當(dāng)于從客流擁堵旁邊打開(kāi)一個(gè)口子，疏散客流�！�
除中心站以外的8個(gè)汽車站遷出市區(qū)
鄭州市交運(yùn)集團(tuán)站務(wù)總公司副總經(jīng)理鄔德林說(shuō)，2004年，鄭州市對(duì)鄭州公路主樞紐客貨場(chǎng)站進(jìn)行了規(guī)劃選址，共規(guī)劃了13個(gè)新的客貨運(yùn)場(chǎng)站，并在鄭州市七里河、萬(wàn)客來(lái)、齊禮閻、黃河橋及鄭州西北處等客流集中區(qū)域附近建設(shè)“中轉(zhuǎn)站”，將鄭州市除中心站以外的8個(gè)汽車站遷出市區(qū)，這樣既方便了乘客的需要，又規(guī)范了客運(yùn)市場(chǎng)，對(duì)消除“馬路車站”，將會(huì)起到事半功倍的效果。
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