七里河、齊禮閻、萬客來、黃河橋及鄭州西北處5個鄭州“大門”，長期以來車輛違章亂停亂放和中途拉客成了交通“老大難”。鄭州市交通運輸管理處、公安及行政執(zhí)法局等相關(guān)部門開展了多次集中整治，均收效甚微。

　　堵而壅之，不如疏而導(dǎo)之。就近建立汽車站，以大禹治水之方解除野車站之疾，這是鄭州市根除“馬路車站”的新策略，一旦疏導(dǎo)有效，鄭州存在多年的“馬路車站”將有望消亡。

　　［頑疾］出市口客車兜圈拉客

　　9月29日上午9時35分，鄭州京廣南路萬客來食品城門前塵土飛揚，幾輛到許昌、魯山、漯河的中巴車開著車門停在路邊，近百米長的路段有幾十名提著大包小包的旅客在等車，10多名攬客的車主也在人群中轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去。

　　“8塊錢你走不？去車站買到許昌的票得18塊錢！”在鄭州到許昌的中巴車前，一名30多歲男子和學生模樣的女子討價還價。

　　上午10時05分，這輛掛著許昌牌照的中巴車在萬客來食品城門口拉了6個人后，掉轉(zhuǎn)車頭朝鄭州市內(nèi)駛?cè)ィ�在南環(huán)兜了一圈再轉(zhuǎn)回來，停了幾分鐘又兜了一圈，半小時后，該車拉滿了人才離開鄭州。

　　在這里，大部分過路客車都會在路邊停靠，拉上幾個人再離開。除了從長途汽車站發(fā)出的車外，還有一些沒有營運手續(xù)、不進站經(jīng)營的黑車、野車在出市口攬客，這些車經(jīng)常半路甩客、倒客、賣客。京廣南路近20米寬的馬路擁擠不堪，客車停在慢車道上，行人走在快車道上，揮著線路牌的車主和背著包的旅客在汽車中間穿梭……

　　這就是萬客來、七里河等出市口“馬路車站”的混亂場面。一到春節(jié)等節(jié)假日，各個出市口每天都能聚集上千名旅客。長途汽車站外上人，沒有營運證的黑車和不按審批線路經(jīng)營的野車成為影響鄭州交通的一大頑疾。

　　［舊招］24小時嚴防死守

　　“為了根治這一頑疾，改變鄭州市出市口的混亂局面，我們想了很多方法，也做了很多工作，卻一直都沒什么改觀。”鄭州市運管處一稽查人員說。 　　

　　他說，他干稽查工作近5年了，鄭州的客車由過去的2000多臺增加到現(xiàn)在的上萬臺，客運總站每天發(fā)車班次在510班左右，而售票量只有4000多張，平均每個班次售出8張票，這對于29個座的中巴車和40多個座的大巴車來說遠遠不夠，大部分客車出站實載率不足40％，一些長途客車甚至空車出站，這便造成了站外上人、倒客、賣客、超載等現(xiàn)象的發(fā)生，而在站外上人無法進行三品檢查，交通部門也不能進行有效監(jiān)管，“這種混亂的局面持續(xù)了很多年，靠堵是堵不住的，直到現(xiàn)在仍令很多部門為之頭痛�！�

　　在他的印象中，5年來，鄭州運管部門曾對萬客來、七里河等出市口進行了上百次的專項治理和嚴厲打擊，但結(jié)果往往是稽查人員一到，客車就跑了，但稽查人員一走，客車馬上就回來。 　　

　　之后，鄭州市運管部門改變策略，對火車站、七里河、萬客來等地進行24小時嚴防死守，打擊黑車野車，但效果依然不明顯。有些車主為了躲避有關(guān)部門的檢查，拿著對講機兜圈拉客，放哨的人一看稽查人員來了，直接用對講機告訴車主“開車！稽查的來了！”用他的話說，堵得再死，車輛還是會像水一樣在監(jiān)控的縫里流走。

　　［新措］5個出市口建長客“中轉(zhuǎn)站”

　　“今后，七里河、萬客來、齊禮閻、黃河橋及鄭州西北處5個出市口的混亂局面將有所改變。”鄭州市交運集團站務(wù)總公司副總經(jīng)理鄔德林說，鄭州市5個出市口今后都將建立長途客車“中轉(zhuǎn)站”。

　　今年1月，鄭州市七里河汽車站以配客為主的形式開業(yè)，多年沒有解決的問題得到了初步解決。近日，交運集團新建的一個長途客運站——萬客來車站，作為所有南去長途客車的“中轉(zhuǎn)站”也將開業(yè)，預(yù)計再過幾日，附近的乘客將可從站內(nèi)乘車。

　　昨日上午，記者在位于京廣南路與南三環(huán)交叉口東南角的鄭州長途汽車萬客來站新址看到，車站廣場、售票窗口、三品檢查等基礎(chǔ)設(shè)施均已經(jīng)建設(shè)到位。新站點將實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票，“車站一切準備就緒，只等相關(guān)部門驗收，一旦驗收結(jié)果出來，萬客來站將開始正式運營”，車站負責人表示，長途汽車萬客來站投入使用后，將通過聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，實時掌握鄭州長途客運中心站、南站等汽車站的客車發(fā)車情況、售票情況，安排萬客來附近旅客的車票銷售。 　　

　　作為一個中轉(zhuǎn)站點，從此經(jīng)過的長途客車均可進站拉人。一些在萬客來上車的乘客雖然不是在始發(fā)站上車，但只要通過聯(lián)網(wǎng)的售票系統(tǒng)購票，同樣可以買到有座位的車票，也就是乘客可以在萬客來站買到鄭州市其他始發(fā)站的車票。

　　按照規(guī)劃，明年年底，萬客來站二期工程將完工，二期工程將按照一級站的標準建設(shè)，候車大樓建成后，現(xiàn)在的車站建筑將全部拆除，變成一個大的停車廣場，私家車、出租車可以進出車站，至此，萬客來站可能會承擔更多的客運輸送任務(wù)。 　　

　　據(jù)鄭州交運集團站務(wù)公司一位負責人介紹，新建的長途汽車萬客來站投入使用后，主要目的是解決萬客來附近的路邊候客和路邊上車問題，對此處龐大的客流由堵改為疏導(dǎo)，消除此處車輛上下客的痼疾。

　　改變所有進出站車輛路線

　　為了進一步疏散出入市口的客流，再過幾日，鄭州所有進出站車輛路線將有所改變。

　　七里河汽車站將南遷，南遷后車輛將不再經(jīng)過七里河，也就是說乘客將在此等不到過往客車。而新開業(yè)的汽車萬客來站則對進出站線路作出了這樣的規(guī)定：自京廣路與南三環(huán)處向東600米進站，所在車輛由京廣線沿南三環(huán)向東行駛。這樣便避開了站外客流集中區(qū)，以車輛走向改善乘客走向，“相當于從客流擁堵旁邊打開一個口子，疏散客流。”

　　除中心站以外的8個汽車站遷出市區(qū)

　　鄭州市交運集團站務(wù)總公司副總經(jīng)理鄔德林說，2004年，鄭州市對鄭州公路主樞紐客貨場站進行了規(guī)劃選址，共規(guī)劃了13個新的客貨運場站，并在鄭州市七里河、萬客來、齊禮閻、黃河橋及鄭州西北處等客流集中區(qū)域附近建設(shè)“中轉(zhuǎn)站”，將鄭州市除中心站以外的8個汽車站遷出市區(qū)，這樣既方便了乘客的需要，又規(guī)范了客運市場，對消除“馬路車站”，將會起到事半功倍的效果。