公路通了，還要通班車。10月25日上午，為了給農(nóng)民兄弟提供一個舒適便捷的出行環(huán)境，江西省公路運輸管理局召集了省內(nèi)運管部門的專家和部分運輸企業(yè)的代表評審出了11款車型，這些車型經(jīng)過適當修改后將于今年年底前陸續(xù)推向農(nóng)村客運市場，至此，農(nóng)民朋友將有望在家門口乘上既舒適又實用的新型班車出行。

江西省農(nóng)村客運車輛選型評審?fù)扑]會在南昌召開

　　客運車型繁雜制約農(nóng)村客運市場

　　農(nóng)村公路就像人體的毛細血管，可以延伸到農(nóng)村的角角落落。近幾年來，江西農(nóng)村公路建設(shè)飛速發(fā)展，到2005年底，全省1509個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通公路，85%的村通了公路。然而，長期以來，江西農(nóng)村客運車輛車型繁雜，性能低劣，顏色與標識五花八門。其中有不少是淘汰車、報廢車和非法改裝車，不僅油耗高，污染物排放超標，而且安全性、可靠性很差，存在著極大的安全隱患，嚴重制約了江西農(nóng)村客運的健康發(fā)展。

圖為參評樣車

　　7大標準為農(nóng)民朋友選擇出行車輛

　　本次由江西省運管局專家、客車企業(yè)生產(chǎn)商以及農(nóng)村客運班線經(jīng)營者共同組成的車型評審組將對參選的25個車型進行評選，專家組主要從車身、發(fā)動機、底盤、內(nèi)飾、生產(chǎn)廠家、價格以及售后等七大標準評選出符合農(nóng)村公路客運的車型。工作人員告訴記者，本次評選出的車輛將根據(jù)農(nóng)村客運的需要進行改造，比如增加車內(nèi)的可用空間，將車廂改造為載貨廂和載客廂兩部分等等。總之，評審組將著力選擇油耗低、容量大、座位偏少又耐久的輕便車型推薦給農(nóng)村運輸企業(yè)。

　　11款車型被推薦為農(nóng)村客運主打車型

　　此次全省農(nóng)村客運車輛選型評審?fù)扑]會共有13家客車生產(chǎn)企業(yè)的25款車型競評，其中，鄭州宇通、廈門金龍等省外比較知名的客車生產(chǎn)企業(yè)參加了角逐，省內(nèi)包括江鈴汽車有限公司、萍鄉(xiāng)客車廠以及江西消防車輛廠3家汽車生產(chǎn)企業(yè)參與了評審。所有參審企業(yè)為會議精心準備了多種客車車型資料，并現(xiàn)場提供了樣車參評。經(jīng)過評委的緊張篩選，最終有11款車型被評審?fù)扑]為全省農(nóng)村客運主打車型。

　　據(jù)悉，此次評審就長度短于5.5米、5.5米與6米、6米以上三種類型進行了評審，被獲得推薦的11款車型中江西制造的為3種，分別為江鈴汽車有限公司生產(chǎn)的JX6504DB運霸、萍鄉(xiāng)安源客車廠生產(chǎn)的安源牌客車、江西省消防車輛制造廠生產(chǎn)的廬山牌客車。

　　新車型統(tǒng)一標志上路繳費方面優(yōu)惠多

　　新車型陸續(xù)推向農(nóng)村客運市場后，江西公路客運部門將對所有車輛實行統(tǒng)一車型、統(tǒng)一標志、統(tǒng)一班次、統(tǒng)一票價、統(tǒng)一核算。同時，對農(nóng)村客運規(guī)費優(yōu)惠政策，簡化農(nóng)村客運班線審批手續(xù)。

　　據(jù)江西省運管局有關(guān)負責人介紹，對全省農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化試點單位的農(nóng)村客運車輛實行客運附加費和運輸管理費減免優(yōu)惠，客運附加費征收標準為：一級農(nóng)村客運班線車輛按全費標準的80%征收；二級農(nóng)村客運班線車輛按全費標準的30%征收；三級農(nóng)村客運班線車輛按全費標準的15%征收。運輸管理費的優(yōu)惠幅度標準為：二級農(nóng)村客運班線車輛按各設(shè)區(qū)市原定標準的50%征收，三級農(nóng)村客運班線按各設(shè)區(qū)市原定標準的20%征收。其中對專門接送小學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的農(nóng)村客運車輛，免征運輸管理費和客運附加費。