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技術(shù)、出口、公交三大力量助廈門(mén)金龍騰飛

閆 亮


  四大技術(shù)造就金龍品質(zhì)

  廈門(mén)金龍的新廠區(qū)成立,已經(jīng)不再是新聞。然而,新廠區(qū)所具備的先進(jìn)技術(shù),卻很少有人知道。廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司副總經(jīng)理徐向東向記者做了獨(dú)家揭密。

  “廈門(mén)金龍新廠區(qū)與老廠區(qū)相比,最大的進(jìn)步有四點(diǎn):第一、脫殼生產(chǎn)技術(shù),底盤(pán)和車(chē)身分開(kāi)同時(shí)生產(chǎn),大大提高了產(chǎn)品前處理的便利性和生產(chǎn)效率。”底盤(pán)不進(jìn)油漆車(chē)間,避免了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板、線束、油路等電器件、安全件的高溫烘烤,防止配件出現(xiàn)早期老化,提高了整車(chē)安全性、可靠性。

  “第二、無(wú)壓條、無(wú)流水槽技術(shù),增加了車(chē)輛美觀度。第三、液壓張拉滾壓工藝,提高車(chē)身蒙皮平整度,提升車(chē)輛檔次,有效解決了車(chē)輛造型需要和設(shè)備使用局限性之間的矛盾,同時(shí)大大提高了車(chē)身蒙皮的平整度。”

  “涂裝工藝更是按照3C3B三涂層體系進(jìn)行設(shè)計(jì),工藝領(lǐng)先、噴涂效果好;采用目前先進(jìn)的、技術(shù)較為完備的水旋式噴漆室,采用水旋器的結(jié)構(gòu)去除漆霧,效率可達(dá)98%~99.5%,大幅降低有毒氣體排入大氣,配有污水處理系統(tǒng),采用漆霧凝聚劑,凈化循環(huán)水!边@些都讓徐向東頗為自豪,“這四大技術(shù),是我們車(chē)輛產(chǎn)品保證的根本。很多國(guó)外的經(jīng)銷(xiāo)商就是沖著這些新技術(shù)來(lái)的!

  出口業(yè)務(wù)“天亮了”

  “今年我們的出口金額突破了4億人民幣,這在廈門(mén)金龍的歷史上屬于首次。”徐向東這樣告訴記者,“這樣的數(shù)量也許在外人看來(lái)并不足道,但是對(duì)于大金龍而言,這卻是一個(gè)突破,這個(gè)數(shù)據(jù)比去年同期增長(zhǎng)了30%!”

  一直以來(lái),廈門(mén)金龍以“通行世界”為己任。為此,廈門(mén)金龍?jiān)缭绲剡~出了自己的國(guó)際化步伐。廈門(mén)金龍?jiān)谏鲜兰o(jì)90年代初就成立了相對(duì)獨(dú)立的海外市場(chǎng)部。廈門(mén)金龍的出口策略就是“穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營(yíng)”!拔覀兊膽(zhàn)術(shù)就是逐一抓住重點(diǎn)區(qū)域,站穩(wěn)腳跟。像02年的馬耳他,03、04年的東南亞,05年和今年的中東地區(qū)都是如此!毙煜驏|這樣解釋自己的出口策略,“我們?cè)诔隹谏喜蛔非蟠筌S進(jìn)似的發(fā)展,而是以求穩(wěn)為主。廈門(mén)金龍要在當(dāng)?shù)亟⒘己玫钠放菩蜗,畢竟,這不是‘一錘子買(mǎi)賣(mài)’!

  同時(shí),廈門(mén)金龍?jiān)诔隹跁r(shí)非常注意自己的品牌保護(hù),廈門(mén)金龍已經(jīng)在全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)注冊(cè)了金龍商標(biāo)!澳苡媒瘕埳虡(biāo)出口的客車(chē),只有我們廈門(mén)金龍一家”,徐向東不無(wú)得意地表示。

  公交成為廈門(mén)金龍的新增長(zhǎng)點(diǎn)

  出口絕對(duì)不是廈門(mén)金龍今年惟一的亮點(diǎn)。廈門(mén)金龍今年收獲了另一份驚喜———公交業(yè)務(wù)的異軍突起。廈門(mén)金龍繼去年中標(biāo)北京公交600輛公交車(chē)之后,今年2、3月份又相繼中標(biāo)北京公交260輛、300余輛。這樣的數(shù)量使得廈門(mén)金龍的公交力量空前增強(qiáng)。

  逐漸火熱的公交業(yè)務(wù)讓廈門(mén)金龍有了更宏偉的計(jì)劃。徐向東更是表示:“紹興的公交車(chē)生產(chǎn)線(廈門(mén)金龍?jiān)诮B興有一條專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)公交車(chē)的生產(chǎn)線)很有可能遷回廈門(mén),建立一個(gè)單獨(dú)的工廠,專(zhuān)門(mén)從事公交業(yè)務(wù)。”

  據(jù)記者了解,廈門(mén)金龍今年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng),很大程度上是由公交業(yè)務(wù)增長(zhǎng)所貢獻(xiàn)的。這也就不難理解廈門(mén)金龍為何如此重視公交業(yè)務(wù)。

 

 

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