12月1日，鄭州、開封兩地間的73輛普通長途客車停運，這是開封市60多名車主相約決定的。目前，開封市交通局及其下屬的3家運輸公司正在與車主協(xié)商回收車輛的價格問題。

　　臨時抽調(diào)其他線路客車

　　1日上午10點，鄭州市鄭汴路汽車站內(nèi)，一輛從鄭州駛往開封的嶄新長途客車正在等候乘客，車前掛著“市際臨時班車”的牌子。這輛車屬于河南萬里運輸集團(tuán)開封分公司（以下簡稱萬里公司）的公營車輛。除此客車，記者在汽車站里沒有見到其他掛“鄭州—開封”牌的客車。

　　“昨晚接到總公司安排，說原來跑的幾十輛長途車今天停運�！比f里公司一部門經(jīng)理戚素華介紹，上午9點多，公司臨時抽調(diào)其他線路的3輛公營車到鄭汴路汽車站，用以彌補客車停運造成的空缺。

　　“鄭汴公交開通對長途客車生意影響很大。”車站副站長梁勇說，鄭汴間的長途客車基本上都是開封的車主自己貸款買車，掛靠在客運公司名下。

　　抽調(diào)客車是權(quán)宜之計

　　據(jù)了解，鄭州、開封各車站跑鄭汴的長途客車共計101輛，這次停運的有73輛。鄭州老東站為彌補原空缺，臨時抽調(diào)了幾輛其他線路的公營客車、個人掛靠客車，以及鄭州駛往開封杞縣、蘭考的客車，但因線路限制，開往蘭考等地的客車一般只把乘客送到開封金明廣場，送不到市區(qū)內(nèi)的客運西站。梁勇說，車站正在根據(jù)當(dāng)天鄭汴間的乘客量臨時增加抽調(diào)客車，但臨時抽調(diào)只能限制在小范圍，否則其他線路會受影響。

　　客車車主面臨選擇

　　1日下午，開封市交通局及其下屬的萬里公司、金達(dá)公司、市運公司，向60多名客車車主提出3條建議。

　　開封車主潘偉介紹，三條建議是：一是把現(xiàn)有的長途客車變成公交車，票價定在5元，由公司管理，招聘司機(jī)和售票員，公司與車主二八分成利潤所得；二是公司回收車輛；三是按原來的個人掛靠公司的運營模式繼續(xù)運營。

　　“按理說，公交車由于補貼、優(yōu)惠、超員不限等優(yōu)點，比客車強(qiáng)得多，我們應(yīng)該選第一種�！迸藗フf，但他們這些車主經(jīng)過計算發(fā)現(xiàn)，即使乘客運載率達(dá)到85%，他們的利潤才100元/月；第三種方式只賠不賺，大多數(shù)車主已經(jīng)放棄；剩下的第二種選擇成為大多數(shù)車主的選擇，但車主們又因為車輛回收價格與公司發(fā)生分歧。

　　“公司的算法與我們的算法不一樣，每輛車回收價格相差1萬�！痹S多車主對公司回收價格提出了異議。

　　目前，開封市交通局負(fù)責(zé)此事的副局長李建國正在與車主們協(xié)商。