今年春運(yùn)開始，“鐵老大”不再上漲火車票價(jià)，此舉也引起了社會(huì)各界對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)票價(jià)是否仍要上漲的廣泛關(guān)注。記者1月13日從上海市交通主管部門獲悉，目前，市交通局和市物價(jià)局仍在就此問題進(jìn)行商討，預(yù)計(jì)很快將有結(jié)果。

　　不漲價(jià)影響一：

　　利潤(rùn)低加班車不愿加班

　　據(jù)了解，按照往年規(guī)律，一般是在春運(yùn)開始前，由上海市物價(jià)局、市交通局聯(lián)合下發(fā)通知，規(guī)定春運(yùn)期間，長(zhǎng)途客運(yùn)票價(jià)的上下浮動(dòng)范圍，再由各長(zhǎng)途客運(yùn)站根據(jù)自身情況具體執(zhí)行。據(jù)悉，往年春運(yùn)期間，長(zhǎng)途客運(yùn)票價(jià)一般都會(huì)在春節(jié)之前漲價(jià)20%～30%。

　　“由于經(jīng)營(yíng)模式與鐵路不同，長(zhǎng)途客運(yùn)的票價(jià)漲或者不漲，要考慮到很多問題。”業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于旅客來說，自然是希望春運(yùn)期間不漲價(jià)，以減少自己的出行成本。但與此同時(shí)，相關(guān)方面也要考慮到長(zhǎng)途票價(jià)一旦不上漲，可能產(chǎn)生的負(fù)面影響。 據(jù)透露，長(zhǎng)途客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)、運(yùn)作模式和票價(jià)結(jié)算方式與鐵路不同，而在長(zhǎng)途客車的經(jīng)營(yíng)者中，既有企業(yè)經(jīng)營(yíng)者，也有相當(dāng)一部分個(gè)體經(jīng)營(yíng)者；在車票構(gòu)成中，根據(jù)線路長(zhǎng)短，客運(yùn)站只收取10%~20%的代理費(fèi)，其中包括管理費(fèi)和服務(wù)費(fèi)等，而剩下的全歸車公司、車?yán)习逅�有�?/p>

　　“從長(zhǎng)途客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)方來講，要考慮經(jīng)營(yíng)成本�！痹撊耸空f，由于參與春運(yùn)的部分加班車都是外地客車，而春運(yùn)期間從外地到上海的旅客不多，因此這些加班車基本上都是空駛至上海運(yùn)客，這樣一來，實(shí)載率最多只有50%。如果春運(yùn)期間票價(jià)不上漲，這部分加班車就會(huì)因缺少利潤(rùn)而不愿意加班。

　　不漲價(jià)影響二：

　　個(gè)體經(jīng)營(yíng)者可能開黑車

　　而對(duì)于上海本地的加班車來說，也是如此。由于加班車不夠，各長(zhǎng)途客運(yùn)站的客流就會(huì)受到較大的影響，原先預(yù)計(jì)的加班班次很可能不到位。“而買不到車票的旅客為了回家，就很可能去選擇‘黑車’，自身利益就很難得到保障�！�

　　該人士同時(shí)分析說，由于上海市長(zhǎng)途客運(yùn)車輛有相當(dāng)一部分是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，他們?cè)谄綍r(shí)都采取下浮票價(jià)，希望在春運(yùn)期間的“旺季”能將利潤(rùn)賺回來。而一旦不漲價(jià)，車?yán)习宓睦�益受損，積極性受到影響，就很可能選擇開“黑車”，以賺取更大利潤(rùn)，但此舉既影響旅客安全，又會(huì)造成客運(yùn)秩序的混亂。“政府相關(guān)部門最好能有一個(gè)比較折中的方案。”該人士表示，對(duì)于今年春運(yùn)期間，上海市長(zhǎng)途客運(yùn)票價(jià)是否仍將上漲，估計(jì)這周就能敲定。