江蘇省已決定今年春運(yùn)期間公路客運(yùn)票價(jià)原則上不漲價(jià)；1月16日則傳出交通部表態(tài)贊成春運(yùn)期間公路和水路均不漲價(jià)的消息。那么今年上海春運(yùn)長途客運(yùn)到底漲不漲價(jià)？

　　記者17日上午獲悉，上海市交通局正和市物價(jià)局加緊協(xié)商，近兩天內(nèi)會(huì)發(fā)布確定結(jié)果。不過，長途客運(yùn)不漲價(jià)也存在一定負(fù)面作用，會(huì)讓正規(guī)營運(yùn)企業(yè)在春運(yùn)期間積極性不高，從而給“黑車”擴(kuò)大生存空間。因此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為不排除微漲的可能。

　　8天后恢復(fù)基準(zhǔn)價(jià)

　　記者從上海長途客運(yùn)總站了解到，8天后也就是從本月25日開始，原先在淡季中票價(jià)有所下浮的班線將恢復(fù)基準(zhǔn)價(jià)，到時(shí)候所有班線將全面恢復(fù)全價(jià)對(duì)外銷售，但是否還要在基準(zhǔn)價(jià)的基礎(chǔ)上再上漲票價(jià)，還要等有關(guān)部門確定。 按照往年規(guī)律，一般在春運(yùn)開始前，市物價(jià)局、市交通局會(huì)聯(lián)合下發(fā)通知，規(guī)定春運(yùn)期間，長途客運(yùn)票價(jià)的上下浮動(dòng)范圍，再由各長途客運(yùn)站根據(jù)自身情況具體執(zhí)行。往年春運(yùn)長途客票一般都會(huì)在春節(jié)之前漲價(jià)20%至30%。

　　長途客車票價(jià)年年春節(jié)前都漲，但因?yàn)殍F路火車票今年春運(yùn)起不漲價(jià)了，而長途客車營運(yùn)成本中占較大比例的油價(jià)卻有所下調(diào)，所以乘客們開始“期望”長途客運(yùn)也不要漲價(jià)了。

　　不漲價(jià)可能使加班車“沒勁”

　　但由于經(jīng)營模式和鐵路有所不同，長途客運(yùn)如果春節(jié)前不漲價(jià)，也會(huì)產(chǎn)生種種負(fù)面影響。一位業(yè)內(nèi)人士說，和鐵路一樣，春節(jié)前長途客車從上海到外地去一般都是滿員的，從外地回上海的乘客卻往往不多，相當(dāng)一部分客車甚至是“放空車”回上海的；但與火車能賣站票不同，長途客車只能是“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”，只有坐票沒有站票，因此長途客車跑一個(gè)來回，實(shí)載率最多只有50%。

　　春運(yùn)時(shí)，相當(dāng)一部分長途客車都是加班車，如果春節(jié)前票價(jià)不漲，加班車覺得50%的實(shí)載率利潤太低，可能會(huì)不愿意加班。

　　“黑車”市場將借機(jī)擴(kuò)容

　　正規(guī)客運(yùn)站一旦無法發(fā)出足夠多的加班車，買不到車票的乘客為了返鄉(xiāng)過年，就很有可能投入“黑車”的“懷抱”，而“黑車”不僅影響乘客安全，任意開價(jià)、沿途不停、隨意上下客等也會(huì)造成客運(yùn)秩序的混亂。 另一方面，由于平時(shí)客源不足，長途客運(yùn)經(jīng)營者尤其是個(gè)體經(jīng)營者在淡季一般都是降價(jià)賣票的，他們都“鉚足了勁”想趁春運(yùn)旺季把損失補(bǔ)回來。如果不漲價(jià)，經(jīng)營者春運(yùn)積極性就會(huì)打折扣，一些個(gè)體經(jīng)營者甚至有可能會(huì)加入開“黑車”的行列，又成一大隱患。

　　“要漲，但漲幅控制得小一點(diǎn)，可能是比較好的折中方案�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)。目前，各地道路運(yùn)輸定價(jià)機(jī)制是地方政府通過物價(jià)部門與交通主管部門來確定運(yùn)輸價(jià)格，水上價(jià)格則完全按照市場方式完全放開。今年春運(yùn)期間，上海市長途客運(yùn)票價(jià)是否仍將上漲，這一決定確實(shí)比較難做。