車頭短、車身小，車內(nèi)還有專門放家禽、菜擔(dān)的貨廂。3月27日，經(jīng)改良后的2款“村村通”客車在重慶市交委、市公安局聯(lián)合召開的重慶市鄉(xiāng)村客車車型推介會(huì)上亮相。

　　“村村通客車”是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的要求，也是重慶市農(nóng)村公路建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。為解決農(nóng)民兄弟出行難，2003年重慶市啟動(dòng)了大規(guī)模的農(nóng)村公路建設(shè)，“十一五”期間，重慶市將投入170億元，建設(shè)農(nóng)村公路4萬公里，平均每年竣工通車8000公里左右。

　　有了路，還得有相匹配的客運(yùn)車輛。重慶市農(nóng)村大多位于山區(qū)，山高坡陡，路面狹窄，道路等級(jí)相對(duì)較低。因此，車輛要求爬坡能力、承載能力強(qiáng)，行駛靈活。同時(shí)，針對(duì)重慶市農(nóng)村分散居住的特點(diǎn)，車輛也不宜太大，但又要滿足人貨混裝的要求。重慶市從去年開始自主研發(fā)適合我市農(nóng)村公路的客車車型。

　　27日推出的2款“村村通”客車，均是經(jīng)過多次論證改良后的車型，由重慶恒通客車有限公司生產(chǎn)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這兩款車都很小巧，長(zhǎng)約5.5米，高約2.5米，寬不到2米。車廂內(nèi)只設(shè)置了9個(gè)座位，更多的空間可用于放置家禽、背篼、菜藍(lán)等行李，其中一款車還在車輛后部設(shè)置了專門的隔斷式貨廂。兩款車還采用了客車專用底盤，整車重心低，承載能力強(qiáng)，，安全性能也比較高。

　　重慶副市長(zhǎng)余遠(yuǎn)牧在會(huì)上表示，要加大農(nóng)村客運(yùn)的推進(jìn)，建好的農(nóng)村公路盡快開通客車，這將作為今年重慶市農(nóng)村公路建設(shè)的一項(xiàng)重要考核指標(biāo)。