鐵路第六次提速后，京石之間要開通“鐵路公交”，屆時(shí)，北京到石家莊只需兩小時(shí)左右，時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)肯定會(huì)吸引一大批客流。面對(duì)即將到來的沖擊，運(yùn)營(yíng)石家莊到北京高速公路客運(yùn)線路的五家汽車運(yùn)輸公司近日進(jìn)行了接觸，共商應(yīng)對(duì)之策，不排除使用票價(jià)浮動(dòng)等手段爭(zhēng)取客流。

　　■對(duì)策1：高客將對(duì)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行調(diào)整

　　據(jù)了解，石家莊到北京的高客班線由石家莊阿爾莎汽車客運(yùn)有限公司、河北高速客運(yùn)股份有限公司以及北京的三家公司共同運(yùn)營(yíng)。每天從石家莊客運(yùn)總站有30個(gè)班次發(fā)往北京，相應(yīng)地，北京也有同樣的班次在運(yùn)營(yíng)該線路，目前票價(jià)有75元和90元兩種，從石家莊到北京運(yùn)行時(shí)間為3小時(shí)30分鐘。

　　面對(duì)即將到來的鐵路大提速，河北兩家公司的負(fù)責(zé)人都坦言，鐵路提速后對(duì)高客肯定有影響，但公路和鐵路有各自的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，公路客運(yùn)會(huì)對(duì)自身的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行一定的調(diào)整。

　　■對(duì)策2：增加運(yùn)營(yíng)密度、提升服務(wù)水平

　　石家莊阿爾莎汽車客運(yùn)有限公司運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)人告訴記者，該公司共有8部車參與運(yùn)營(yíng)京石班線。鐵路提速后，汽車將加大班次，增加運(yùn)營(yíng)密度來應(yīng)對(duì)沖擊。同時(shí)，在公司現(xiàn)有的一些服務(wù)基礎(chǔ)上，繼續(xù)提升服務(wù)水平和質(zhì)量。

　　河北高速客運(yùn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)人告訴記者，該公司有12部車參與運(yùn)營(yíng)京石班線。鐵路提速后，從運(yùn)營(yíng)時(shí)間上看，公路明顯處于劣勢(shì)，而且票價(jià)也占不到什么優(yōu)勢(shì)。但公路運(yùn)輸有自己的特點(diǎn)，首先是方便，乘客買票后可直接上車，免除了帶著大包小包上下站臺(tái)之苦。另外，高客經(jīng)過長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)，積累了一部分“固定乘客群”，對(duì)這部分群體，公司制定了優(yōu)惠政策，包括“會(huì)員制”等。

　　鐵路提速后，部分高端乘客會(huì)被鐵路部門“挖”走，高客會(huì)爭(zhēng)取中低端人群，從而對(duì)整個(gè)客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行更為細(xì)致的劃分。另外，河北高客公司還準(zhǔn)備購進(jìn)一批豪華客車，用高端的服務(wù)“拉攏”被鐵路“搶”走的客人。

　　■對(duì)策3：不排除調(diào)整票價(jià)爭(zhēng)取客流

　　對(duì)于市民非常關(guān)注的汽車票價(jià)的問題，河北高速客運(yùn)股份有限公司負(fù)責(zé)人表示，鐵路提速后，他們將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，決定票價(jià)是否需要進(jìn)行調(diào)整，不排除使用票價(jià)浮動(dòng)的手段爭(zhēng)取客流的可能。