2007年4月5日上午，科技部計劃司副司長劉玉蘭、國家科技部863計劃項目專家組在省科技廳副廳長于健樵，聊城市委副書記、市長林峰海、聊城市副市長董金剛、科技局副局長趙繼倫等領導的陪同下來中通客車公司，對國家立項的兩個電動客車課題進行了考察。參加考察的專家組成員有東風研究院院長、東風電動客車有限公司董事長黃佳藤、重慶汽車研究所所長任曉常、科技部863項目監(jiān)理李向星、科技部863計劃項目辦公室主任侯福深。各位領導和專家參觀了公司的生產線，并出席了“中通混合動力客車和奧運用純電動客車項目匯報會”。聊城市市委副書記、市長林峰海和中通客車總經理李海平出席了會議并作了重要發(fā)言，各位領導和專家聽取完項目進展情況匯報后，就項目實施和產業(yè)化發(fā)展提出了很多寶貴意見。

　　中通客車總經理李海平就公司整體情況和近年的發(fā)展變化做了介紹，尤其是對公司在過去一年里取得的一些可喜的成績、發(fā)生的一些大事向與會 領導作了匯報。在混合動力客車研發(fā)和產業(yè)化工作方面，在國家和省市各級領導和政府的大力支持下，取得了一些階段性的成績，尤其是“中通串聯混合動力客車產品開發(fā)”和“奧運用純電動客車整車研發(fā)”兩項國家十一·五“863計劃”節(jié)能與新能源汽車重大項目的獲得，展現了中通實力和發(fā)展節(jié)能、環(huán)�？蛙嚨臎Q心，將堅持不懈，創(chuàng)領節(jié)能環(huán)保新紀元，努力打造節(jié)約型運輸的首選營運工具。同時，公司也將混合動力客車的產業(yè)化工作寫入十一五發(fā)展規(guī)劃，提高到戰(zhàn)略層面，給予高度重視。

　　中通客車首席技術專家，電動客車項目組組長王欽普對電動客車項目盡進展情況作了專題匯報。報告中指出：中通電動客車經過一系列的完善，在結構、性能上得到了很好的優(yōu)化和改進，實現了合同指標，研發(fā)工作進展順利。報告提到第二臺車比第一臺車減重800公斤，奧運用車達到1.2KwH/公里。

　　隨后，聊城市市委副書記、市長林峰海作了重要發(fā)言。發(fā)言中指出：第一、加快中通客車又快又好發(fā)展是聊城市委、市政府的既定方針，將加快以中通客車為代表的具有科技含量的企業(yè)發(fā)展，以帶動聊城的汽車工業(yè)的發(fā)展；第二、希望中通客車能抓住國家提倡、扶持環(huán)保節(jié)能新技術，科技部專家的支持，對外出口發(fā)展和奧運市場帶來的四大機遇，加快發(fā)展，更上一個臺階；第三，聊城市政府及其有關部門將從政策方面繼續(xù)支持中通客車發(fā)展，搞好電動客車項目。

　　最后，與會各位專家就中通電動客車項目進展情況和企業(yè)863課題運行的情況分別發(fā)表了自己的意見和一些建議：

　　第一、電動客車是一項關系國家發(fā)展，造福社會的項目，在項目初期，必須有省、市政府和社會各界的大力支持，尤其是政府要發(fā)揮作用，直到最后能夠促進節(jié)能環(huán)保產品進入市場。

　　第二、電動車發(fā)展要考慮成本因素，做好成本控制。而這項工作需要以市場為導向，各個配套環(huán)節(jié)和零部件企業(yè)共同努力完成。

　　第三、對于企業(yè)來講，電動客車在走向市場還是一個比較漫長的過程，不僅要考慮整車銷售成本，還要考慮電動車的營運成本。

　　同時，也圍繞項目的產業(yè)化工作提出了一些問題。如：企業(yè)要掌握電動客車的核心技術，掌握客車基層和匹配技術，生產能力不是主要問題。在早期，應該是產、學、研結合，后期電動客車生產企業(yè)應自己掌握關鍵技術。

　　最后，科技部計劃司副司長劉玉蘭和聊城副市長董金剛一致呼吁在電動客車發(fā)展問題上，企業(yè)承擔很大的壓力和負擔，省市各級政府必須給予大力支持，就有關難題，需要整體專家組會同相關意見，向上反映，爭取政策支持，為企業(yè)解決實際問題，推動混合動力客車產業(yè)快速發(fā)展。