在4月18日－20舉行的第六屆北京國(guó)際商用汽車博覽會(huì)上，大金龍"雙子星"XMQ6120Y1和XMQ6129Y不出意料地分別榮獲CBFSC"大型公路客車最佳節(jié)油車型獎(jiǎng)"和CIBC"年度大型公路客車金獎(jiǎng)"，再次權(quán)威印證了大金龍客運(yùn)精品新車型在節(jié)能降耗技術(shù)方面的最新進(jìn)展。根據(jù)比賽現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試，大金龍XMQ6120Y1綜合節(jié)油性能優(yōu)越，百公里油耗低達(dá)22L，這一數(shù)據(jù)讓人嘆服。而XMQ6129Y則是繼3月在上海車展上摘取展會(huì)最高獎(jiǎng)"年度客車大獎(jiǎng)"后再次折桂，又一次證明XMQ6129Y卓越的綜合性能。

上海、北京車展雙料冠軍客運(yùn)精品——XMQ6129Y

　　XMQ6120Y1和XMQ6129Y是大金龍進(jìn)軍客運(yùn)市場(chǎng)而系列開發(fā)的客運(yùn)精品車型，都匹配了日產(chǎn)柴最新節(jié)油環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)擁有大金龍獨(dú)有的專家級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)附件優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、車身減重技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化匹配技術(shù)等絕技，在節(jié)油降耗、低噪環(huán)保等方面性能優(yōu)越，是兩款名副其實(shí)的專業(yè)客運(yùn)車型。

獲得北京展最佳節(jié)油獎(jiǎng)的XMQ6120Y1

　　大金龍技術(shù)工程師介紹了其最新研發(fā)的系列客運(yùn)車型在節(jié)油技術(shù)創(chuàng)新上的四大絕技：

　　1、經(jīng)濟(jì)節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。XMQ6129Y和XMQ6120Y1都配備技術(shù)先進(jìn)的進(jìn)口日產(chǎn)柴MD9M發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)型是在日產(chǎn)柴公司在結(jié)合金龍12米車型的特點(diǎn)進(jìn)行多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)后開發(fā)出來的，排量9.2升，扭矩達(dá)到1400N.m，動(dòng)力和車型匹配有著充分的科學(xué)依據(jù)，是目前行業(yè)內(nèi)性能最好的柴油動(dòng)力之一，可保證車輛的最佳經(jīng)濟(jì)性。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有七大先進(jìn)技術(shù)，即：新型高壓共軌系統(tǒng)、全自動(dòng)電子控制、OHC4閥門、增壓器內(nèi)使用滾針式軸承、曲軸及凸輪軸鏡面精加工、高強(qiáng)度CV鑄鐵機(jī)身及缸蓋、簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)的高剛性CAE分析。試驗(yàn)結(jié)果表明，這些技術(shù)使該型發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量比同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)更輕，MD9M的質(zhì)量為780kg，而同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的自重一般在900kg左右，僅這一項(xiàng)重量差就相當(dāng)于一輛裝配MD9M發(fā)動(dòng)機(jī)的金龍客車在運(yùn)行過程中少載了2個(gè)成年人。而且以有效降低油耗為設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想的燃油供給系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低，燃油經(jīng)濟(jì)性得以大幅提升。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)附件的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，有效降低附件消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率的附件當(dāng)中離合器占有相當(dāng)比率，通過改善離合器可以有效降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的消耗。大金龍采用技術(shù)先進(jìn)的硅油風(fēng)扇離合器來達(dá)到這目的。硅油風(fēng)扇離合器的從動(dòng)板與前蓋之間貯油腔裝有硅油，通過氣流溫度高低來決定風(fēng)扇是否參加工作，以達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度的目的。即風(fēng)扇會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化而改變運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)接合風(fēng)扇進(jìn)行降溫，改善風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速(改變冷卻強(qiáng)度)；在不需要風(fēng)扇進(jìn)行冷卻時(shí)，使其停轉(zhuǎn)或降低轉(zhuǎn)速，以便增加發(fā)動(dòng)機(jī)的有效輸出功率和節(jié)約燃料，同時(shí)也消除了風(fēng)扇噪聲。此外，其它影響油耗的發(fā)動(dòng)機(jī)附件同樣經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，力求達(dá)到最佳的節(jié)油效果。

　　3、合理的動(dòng)力系統(tǒng)匹配技術(shù)。保證車輛大部分時(shí)間處于動(dòng)力系統(tǒng)最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行區(qū)域。依據(jù)多年來的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，大金龍技術(shù)工程師在設(shè)計(jì)車型過程中，詳細(xì)分析了車型的目標(biāo)市場(chǎng)需求，并在此基礎(chǔ)上綜合考慮多種動(dòng)力匹配方案，力求以個(gè)性化的設(shè)計(jì)、匹配方案滿足細(xì)分市場(chǎng)的個(gè)性化需求。XMQ6129Y和XMQ6120Y1采用日產(chǎn)柴成熟的動(dòng)力總成，通過大金龍技術(shù)工程師高超的匹配技術(shù)，將動(dòng)力提供與客運(yùn)需求實(shí)現(xiàn)"無縫"對(duì)接，獲得最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)效益。

　　4、輕量化的車身結(jié)構(gòu)。車重是影響油耗的重要因素，通過采用合理布置的車身結(jié)構(gòu)，在強(qiáng)化了車身強(qiáng)度和剛度的同時(shí)有效降低車重，大金龍的客運(yùn)車型與國(guó)內(nèi)同級(jí)車型相比車重減輕約5%。

　　隨著油價(jià)的攀升，客運(yùn)客車的燃油經(jīng)濟(jì)性受到了廣大運(yùn)營(yíng)客戶的高度關(guān)注。可以說，燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為了衡量一款客運(yùn)車型是否"合格"的一項(xiàng)重要考核指標(biāo)。包括XMQ6129Y、XMQ6120Y1在內(nèi)的大金龍節(jié)油系列精品客運(yùn)車型憑借良好的節(jié)油效果成為其進(jìn)軍客運(yùn)市場(chǎng)的一柄利器。隨著大金龍?jiān)诳瓦\(yùn)車型研發(fā)上取得巨大成功，其進(jìn)軍客運(yùn)市場(chǎng)的戰(zhàn)略成效初顯，2007的中國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)格局變數(shù)大增。