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2006年，一場轟轟烈烈的"節(jié)油萬里行--江淮·現(xiàn)代客車在行動(dòng)"大型系列活動(dòng)，使江淮客車在品牌建設(shè)及市場推廣上取得了突出成效，這也是江淮客車自成立以來做的最漂亮的一次宣傳活動(dòng)了，無論是抓時(shí)機(jī)，還是細(xì)過程，都做的可圈可點(diǎn)，值得稱贊。2007年，江淮客車卷土重來，"節(jié)油萬里行‘我'看‘行'"系列活動(dòng)以更大聲勢將節(jié)能制造、節(jié)油管理與節(jié)油駕駛逐漸深化，呼吁并倡導(dǎo)政府、企業(yè)、個(gè)人對創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)而盡責(zé)。 節(jié)油萬里行
"我"看"行" 大家都已習(xí)慣銀屏上著名影星葛優(yōu)為中國移動(dòng)神州行做的廣告"我看行"了，相比之下，江淮客車提出的"我"看"行"則更具深層意義。"‘我'看‘行'"是在2006年"江淮·現(xiàn)代客車在行動(dòng)"的基礎(chǔ)上進(jìn)行的升華，將節(jié)油萬里行進(jìn)行的更徹底。其實(shí)這項(xiàng)活動(dòng)并不是江淮客車一個(gè)企業(yè)的單獨(dú)行動(dòng)，而是與多方并肩作戰(zhàn)的歷程。 其中，"我"看"行"中的"我"就代表著四類團(tuán)體： "我"：安徽江淮客車，一個(gè)對韓國現(xiàn)代技術(shù)有著消化吸收、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，并且有著專業(yè)客車底盤技術(shù)的企業(yè)； "我"：客車行業(yè)專家，一個(gè)對國家頒布的政策、客車行業(yè)市場的競爭與技術(shù)發(fā)展的情勢有著高度見解的團(tuán)體； "我"：客運(yùn)系統(tǒng)人士，一個(gè)有著最權(quán)威的客車使用與維護(hù)的實(shí)踐技術(shù)，對節(jié)油成本管理最有話語權(quán)的團(tuán)隊(duì)； "我"：新聞界朋友，一支有著敏銳洞察力、深度分析力、善于將可借鑒、可滲透的亮點(diǎn)進(jìn)行傳播的群體。 與此同時(shí)，由"我"組成的此"行"也不是一次簡單的行動(dòng)，而是"我"們在節(jié)油萬里行的歷程中看多層次、多角度的行動(dòng)，在行動(dòng)中看多收獲、多體驗(yàn)的歷程： "行"：一次節(jié)油客車展示的歷程； "行"：一次節(jié)油駕駛比拼的歷程； "行"：一次節(jié)油經(jīng)驗(yàn)交流的歷程；
"行"：一次社會(huì)節(jié)能盡責(zé)的歷程。
可想而知，江淮客車"2007節(jié)油萬里行‘我'看‘行'"系列活動(dòng)，不單單是一個(gè)客車企業(yè)的品牌建設(shè)活動(dòng)，更是中國客車行業(yè)的一項(xiàng)偉大工程，其重要意義不言而喻。正如江淮客車總經(jīng)理王泉龍講的那樣："江淮客車正是看到了06年節(jié)油萬里行活動(dòng)有著持續(xù)開展的深遠(yuǎn)意義，它是直接將節(jié)油作為一種社會(huì)責(zé)任的使命，因此，江淮客車再次精心策劃
"節(jié)油萬里行--‘我'看‘行'"的品牌推廣活動(dòng)，貫穿10省13個(gè)站點(diǎn)，過程中形式多樣，邀請一直鼓勵(lì)、支持我們共同走過節(jié)油里程的專家、客運(yùn)代表以及新聞界朋友共同見證新的節(jié)油歷程的開始，共同探討，集思廣益，把節(jié)油進(jìn)行到底。" 節(jié)油萬里行
江淮客車別開"省"面 近兩年，節(jié)油一直是整個(gè)客車行業(yè)共同強(qiáng)調(diào)的重大課題，單純講客車節(jié)油的意義，講客車的節(jié)油制造、管理、駕駛等，似乎對大家都過于明了，從這個(gè)意義上看節(jié)油也要?jiǎng)?chuàng)新。江淮客車此次"節(jié)油萬里行--‘我'看‘行'"活動(dòng)巧妙地將客車節(jié)油與目前"炒"的非常"熱"的燃油稅話題結(jié)合在了一起，可謂別出心裁。 國家發(fā)改委副主任陳德銘日前透露，由于中東局勢緊張，國際油價(jià)持續(xù)走高，發(fā)改委預(yù)測近期油價(jià)可能在高位波動(dòng)，而國內(nèi)油價(jià)與國際接軌的時(shí)機(jī)也逐漸形成，不排除近期在時(shí)機(jī)成熟時(shí)實(shí)現(xiàn)接軌，而燃油稅政策也可能順勢推出。燃油稅的實(shí)施帶來的直接結(jié)果是油價(jià)的上漲，而更顯著的是客觀的節(jié)油效果，因?yàn)橹挥薪档陀秃牟拍苡行硎找�，不但降低原有的油耗成本，還降低了稅費(fèi)成本。 國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明也講到："燃油稅政策的實(shí)施，可以更好地實(shí)現(xiàn)社會(huì)公平（多用路多花錢）與節(jié)油。實(shí)施燃油稅政策后，燃油費(fèi)用支出必定上升，從而導(dǎo)致客運(yùn)單位的組織效率及里程利用率的提高，使單車運(yùn)輸能力提高，這樣便迫使整個(gè)營運(yùn)客車保有量增長速度開始下降，以調(diào)配至合理水平。另外，由于新車的燃油效率提高，用戶則會(huì)選擇燃油效率高的車，從而使保有車輛的燃油效率得到提高。通過以上兩種途徑，可最低營運(yùn)客車燃油消耗量。" 徐主任還指出，就客車及配套企業(yè)來說，實(shí)施燃油稅還有這樣一個(gè)間接作用：節(jié)油型客車的市場份額會(huì)提升，節(jié)油型企業(yè)的競爭力會(huì)提升。所以建議客車及配套企業(yè)從現(xiàn)在起，必須對燃油經(jīng)濟(jì)性給予高度重視，不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還包括客車企業(yè)整車制造耗材、零部件匹配、等多個(gè)方面。
"傳"、"幫"、"帶" 深化節(jié)油理念 江淮客車"節(jié)油萬里行--‘我'看‘行'"的品牌推廣活動(dòng)，將貫穿10省13個(gè)站點(diǎn)，內(nèi)容更是豐富多樣，在2006年以節(jié)油比賽為主的基礎(chǔ)上，力圖通過客運(yùn)企業(yè)"傳"、"幫"、"帶"與訪談交流會(huì)的形式，以及新節(jié)油產(chǎn)品巡展試駕與行業(yè)專家節(jié)油駕駛技術(shù)講座等形式，讓更多的節(jié)油駕駛技術(shù)得以在客運(yùn)企業(yè)內(nèi)外互相借鑒學(xué)習(xí)，形成創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)的個(gè)人與團(tuán)隊(duì)楷模。 所謂的活動(dòng)內(nèi)容"傳"、"幫"、"帶"，即更注重交流。以江淮客車節(jié)油理念輻射整個(gè)客運(yùn)領(lǐng)域，相互傳播客車節(jié)油思想，幫助提高節(jié)油管理水平與駕駛技巧，帶動(dòng)更多的運(yùn)輸單位倡導(dǎo)節(jié)油，從而建立更廣闊的"節(jié)油共贏圈"。 節(jié)油萬里行--"我"看"行"，您看"行"嗎？
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