“過去到市區(qū)13公里路程要用一個多小時，中途還要轉(zhuǎn)車，現(xiàn)在半個小時就到了，而且出門就能坐上公交車，真是方便又快捷！”對于開到家門口的客運班車，宜興市丁蜀鎮(zhèn)大樹村的村民們給它起了個新名字――“幸�？燔嚒�。昨從宜興市交通部門了解到，目前該市已開通農(nóng)村客運班線41條，投放營運客車320多輛，通車率達(dá)95%以上，年內(nèi)將實現(xiàn)客運班車“村村通”。

　　宜興地處蘇浙皖三省交界地帶，南部為丘陵山區(qū)，北部為水網(wǎng)地區(qū)，這些地區(qū)路窄、橋多、涵洞多，地形復(fù)雜，人口相對較少,再加上部分行政村遠(yuǎn)離國省道，道路等級低，達(dá)不到開通客運班車條件，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民出行很不方便。為此，宜興市有關(guān)部門先后投入5億多元，完成農(nóng)村公路改造850公里，同時改造一大批農(nóng)村危橋，使行政村公路灰黑化覆蓋率達(dá)到100%，為村村開通客運班車打下了扎實基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，今年宜興市將投入260多萬元，對沒有開通客運班線的8個行政村進(jìn)行路橋改造，確保年內(nèi)客運班車實現(xiàn)“村村通”。宜興有關(guān)部門還投入資金添置了59輛中型高檔客車，投運到部分農(nóng)村客運班線上，采用公司化經(jīng)營模式，實行固定設(shè)點�？�、隨車乘務(wù)售票服務(wù)等，改變了原先農(nóng)村客運車輛檔次低、安全狀況差、亂停亂靠、誤點缺班等狀況。