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新聞背景：2006年，建設(shè)部發(fā)出了開展“中國城市公共交通周及無車日活動”的倡議：在每年的9月16日～22日開展此項活動，9月22日為無車日。
2007年9月16日起至22日，首屆中國城市“公交周及無車日活動”已經(jīng)在包括沈陽在內(nèi)的108個城市同時舉行。
在國家大力提倡綠色交通，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境的背景下，作為汽車設(shè)計與制造的源頭，汽車廠家又是如何做的？
目前，傳統(tǒng)燃料仍然是主要的汽車能源，但多種可以替代汽油的新燃料已經(jīng)被應(yīng)用。
專家預(yù)計，2010年，我們將可能駕駛“吃”電、“吃”氫氣的“素食汽車”。
新技術(shù)：氫燃料汽車實現(xiàn)“零排放”
沒有發(fā)動機(jī)和供油管，最高時速卻能達(dá)到160公里日前，通用汽車“氫動三號”概念車亮相。
“驅(qū)動這款車前進(jìn)的不是汽油，而是氫�！蓖ㄓ闷嚕ㄖ袊┕碴P(guān)系部姚女士表示，“在重250公斤的燃料電池模塊中，包括電牽引系統(tǒng)、燃料電池組、空氣壓縮機(jī)及附件。通過它們的配合，最終使氫燃料轉(zhuǎn)化為動能，驅(qū)使車輛前行，真正實現(xiàn)‘零排放’�！�
據(jù)了解，這種“氫動三號”燃料電池車的動力系統(tǒng)，由燃料電池和電動機(jī)組成，與傳統(tǒng)引擎使用同樣的固定點，前輪驅(qū)動�！暗捎诮ㄔO(shè)氫氣站需要大量資金及時間，加之氫燃料電池組的體積大小還需要進(jìn)一步改善，為此該車量產(chǎn)還需要一段時間。”通用汽車（中國）相關(guān)人士表示。
廠家行動：投入重金搞研發(fā)
隨著能源危機(jī)的日益突出，各汽車廠家也紛紛投入到新能源汽車的研發(fā)中。比亞迪汽車新聞發(fā)言人王建鈞日前在接受記者采訪時表示：“比亞迪F3e電動車已經(jīng)問世，預(yù)計2～3年內(nèi)量產(chǎn)�！�
“我們走的是多種新能源技術(shù)齊頭并進(jìn)的發(fā)展道路。目前我們的研究重點在混合動力、純電動和靈活燃料車上�！逼嫒鹣嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
“吉利在節(jié)能環(huán)保的研究已經(jīng)取得了一系列豐碩的成果，吉利CVVT發(fā)動機(jī)、吉利代用燃料技術(shù)、吉利電子等平衡動力總成技術(shù)以及車內(nèi)空氣四重凈化技術(shù)讓吉利在節(jié)能環(huán)保技術(shù)的研發(fā)上處于國內(nèi)領(lǐng)先地位�！奔囆侣劙l(fā)言人昨日表示。
專家意見：“新燃料”大勢所趨
隨著環(huán)境和能源這兩個世界性問題的日益突出，國際新能源汽車的發(fā)展方向已經(jīng)越來越明朗，新能源技術(shù)成為近年來國際汽車巨頭爭奪的焦點。
汽車能源逐漸由化石燃料向可再生、低二氧化碳排放的能源形式過渡。目前，燃料汽車、電動汽車、混合動力汽車，以及燃料電池、電力驅(qū)動系統(tǒng)等節(jié)能型環(huán)保汽車都已經(jīng)在國內(nèi)市場出現(xiàn)。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，3年以后，混合動力汽車技術(shù)將更加成熟，而市場規(guī)模的擴(kuò)大以及國產(chǎn)化程度的提高會降低混合動力汽車的價格。
“中國城市交通擁堵，混合動力汽車的節(jié)油性更為明顯。因此，混合動力汽車，特別是采用電動、新燃料的混合動力轎車和混合動力客車將在未來的市場中占有一席之地�！睂＜冶硎尽�
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減排應(yīng)從排放大戶入手
相對于小轎車而言，大排量的SUV、卡車等車型是汽車世界中的排放大戶，倡導(dǎo)綠色交通、節(jié)約能源更應(yīng)該從這些車型上下手。
專家預(yù)計，2010年，國內(nèi)各類汽車所消耗的原油將達(dá)到1.38億噸，占全國總量的43％。其中，大排量車、商用車將成為能源消耗的大戶。
對此，通用汽車（中國）相關(guān)人士認(rèn)為：“從解決城市污染問題的急迫性來看，在油耗高的皮卡、大型客車、貨車等車型上應(yīng)用混合動力，比在油耗相對較低的小型車上應(yīng)用此項技術(shù)，對中國建設(shè)‘綠色交通’更具實際意義�！�
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汽車尾氣對人體的危害
據(jù)遼寧省人民醫(yī)院呼吸內(nèi)科的黃主任介紹，汽車尾氣里含有一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔�、鉛及硫氧化合物等。
微量一氧化碳的吸入，可能給人造成可怕的缺氧性傷害。另外，汽車尾氣中含有鉛，經(jīng)常在戶外的兒童可能造成鉛中毒。
黃主任還強(qiáng)調(diào)，尾氣中氮氫化合物所含苯并芘是致癌物質(zhì)，它是一種高散度的顆粒，可在空氣中懸浮幾晝夜，被人體吸入后不能排出，長時間積累可能致癌�！�
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節(jié)能減耗應(yīng)從源頭開始
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，開展“無車日”一天，全國可節(jié)省燃油3300萬升，減少有害氣體排放約3000噸，并有數(shù)百人免受交通事故傷害。
然而，無車日所帶來的效應(yīng)是暫時的，如何能夠節(jié)能減排，是擺在汽車企業(yè)面前永恒的課題。
吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示，國家應(yīng)該提高對汽車行業(yè)的環(huán)保要求，要提高汽車行業(yè)環(huán)保的準(zhǔn)入門檻，形成汽車行業(yè)環(huán)保節(jié)能的良好氛圍。
如果持久的節(jié)能減排能夠從源頭得到落實，那么，我們將每天都是“無車日”。
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