記者15日從市交通部門獲悉，福廈漳高速公路擴(kuò)建工程在莆田市境內(nèi)與福廈鐵路交叉的三個(gè)路段已經(jīng)在９月份開(kāi)工。福州至泉州、廈門至漳州段的擴(kuò)建工程有望在２００８年下半年開(kāi)工，擴(kuò)建工程的工期大約為２年。擴(kuò)建后將成為雙向８車道。

　　擴(kuò)建福廈高速公路緣于幾個(gè)方面，市高速公路有限責(zé)任公司工程部負(fù)責(zé)人陳仲輝介紹說(shuō)，首先，福廈高速全線建成通車以來(lái)，交通量迅速增長(zhǎng)，日均交通量接近２．８萬(wàn)輛小客車，局部路段接近３．１萬(wàn)輛，已不適應(yīng)交通量的要求。福廈高速的擴(kuò)建是應(yīng)對(duì)區(qū)域交通量迅速發(fā)展、緩解通道運(yùn)輸壓力的必要措施。

　　其次，福建省經(jīng)濟(jì)近年來(lái)保持較快的發(fā)展速度，福廈高速公路沿線的福州、莆田、泉州、廈門等城市，已經(jīng)連接形成福建省沿海的經(jīng)濟(jì)走廊。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，對(duì)在社會(huì)總運(yùn)輸量中占主導(dǎo)地位的公路運(yùn)輸提出更高的要求。

　　再次，福廈高速不僅是國(guó)家高速公路網(wǎng)、福建省海西區(qū)高速公路網(wǎng)的組成部分，也是沿線各市通往機(jī)場(chǎng)、港口、旅游景點(diǎn)的高速公路，起著公路主骨架的作用，現(xiàn)有福廈高速不堪重負(fù)。

　　按上報(bào)國(guó)家的工可方案，本次擴(kuò)建工程起于福州黃石互通、止于漳州漳詔高速公路的東園（漳州港互通），全長(zhǎng)２６７．２８ｋｍ，按照計(jì)劃，交通部門把擴(kuò)建工程分為福泉、泉廈、廈漳三段實(shí)施。在莆田市境內(nèi)建設(shè)總里程為４６．７公里，估算工程造價(jià)約２８億元。

　　據(jù)介紹，整個(gè)高速公路的擴(kuò)建工程完工后，福廈漳高速現(xiàn)有的雙向４車道將全部拓寬為雙向８車道，此舉將極大地提升福廈漳高速的承運(yùn)能力。據(jù)介紹，擴(kuò)建工程將采用兩側(cè)拼寬的方式，在原路基兩側(cè)各拼寬兩個(gè)車道來(lái)，形成８車道整體式路基，這種拼寬方式約占全線里程的８０％以上。其余受隧道、橋梁等條件限制的特殊路段采用在一側(cè)拼寬、在原有路基上分離新建兩個(gè)車道、在一側(cè)路基上分離新建四個(gè)車道等方式。

　　由于莆田市處在整個(gè)擴(kuò)建工程的重要節(jié)點(diǎn)上，屆時(shí)，南來(lái)北往的車輛行駛速度可能會(huì)因?yàn)閿U(kuò)建工程而受到影響。不過(guò)，交通部門將盡量保障小型客車和一般的營(yíng)運(yùn)客車在高速公路上的正常行駛。

　　據(jù)介紹，整個(gè)拓寬施工中，原有的高速公路主線不進(jìn)行封閉，盡量靠指揮和疏導(dǎo)讓車輛能夠繼續(xù)使用這條高速公路。在路基部分橋梁的基礎(chǔ)部分施工的時(shí)候，整個(gè)福廈高速公路不進(jìn)行交通管制，只是對(duì)個(gè)別路段的行駛速度進(jìn)行限制。工程進(jìn)行到橋梁的橋面拼接和路面施工的時(shí)候，交通基本上按照在現(xiàn)有的路面和已經(jīng)鋪完的路面上，進(jìn)行雙向的并道行駛，重型貨車和大型貨車進(jìn)行分流。

　　另外，在一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工期間，如果確實(shí)需要車輛分流，交警部門將會(huì)進(jìn)行節(jié)點(diǎn)和區(qū)間的交流管制。