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到目前為止，我國的公路客運(yùn)量在綜合運(yùn)輸體系中的比重已連續(xù)五年超過90%，營運(yùn)客車達(dá)到128.4萬輛，大型客車13.8萬輛，并以每年10%速度增長。長期以來，如何以合理的成本投入贏取最大的價(jià)值回報(bào)，在豐富多彩的客車市場(chǎng)中采購合適的營運(yùn)車輛以提高自身在客運(yùn)市場(chǎng)的競爭力，是每一家從事公路客運(yùn)的企業(yè)所關(guān)注的重心！
記者于2007年9月14日江淮客車節(jié)油萬里行的新品推介會(huì)上，有幸結(jié)識(shí)了聊城交運(yùn)集團(tuán)技術(shù)管理處處長王克茂先生。聊城交通汽運(yùn)集團(tuán)現(xiàn)擁有營運(yùn)車輛3231部（其中客車1324部、貨車1376部、出租車531部）；而王克茂處長參與公司大量新車的選購工作，可謂是客運(yùn)行業(yè)新車選購的"專家級(jí)人物"，他特別結(jié)合此次江淮巡展的三款新車，他從乘客到客運(yùn)公司到客車制造企業(yè)的邏輯順序，談了對(duì)客運(yùn)企業(yè)選車標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)：
安全性和舒適性相結(jié)合的原則
在當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下，"顧客即上帝"的理念已經(jīng)是企業(yè)恪守的信條，客運(yùn)企業(yè)也不例外，他們的發(fā)展壯大是建立在乘客認(rèn)可的基礎(chǔ)之上，因此客運(yùn)企業(yè)選購車輛以乘客為中心，滿足乘客的需求也毋容置疑。王處長也表達(dá)了此類看法，他說："乘客是我們客運(yùn)企業(yè)的衣食父母，因此客運(yùn)企業(yè)購車一定要時(shí)刻以乘客為中心，切實(shí)把握好安全性和舒適性相結(jié)合原則，滿足乘客需求"。
聊城交運(yùn)集團(tuán)技術(shù)管理處處長王克茂接受中國客車網(wǎng)記者采訪
眾所周知，隨著我國高速公路、高等級(jí)公路、農(nóng)村路網(wǎng)的持續(xù)建設(shè)和發(fā)展，客車因其便利性和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為越來越多人出行時(shí)經(jīng)常選擇的交通工具，客車與老百姓的生活出行息息相關(guān)，與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)息息相關(guān)�？蛙囎鳛槠嚪N類當(dāng)中載客人數(shù)最大的一類商用交通運(yùn)載工具，理所當(dāng)然承載了更多一份的社會(huì)責(zé)任，那就是客車本身的安全性能。
為此王處長也談到了安全性的重要性，他說："客車是一個(gè)特殊的交通工具，是最容易發(fā)生群死、群傷事件的交通載體，因此安全性相比較而言是居于首位的！因?yàn)橐惠v客車其他方面做的再好，倘若在安全保證方面做的不夠，其他的優(yōu)勢(shì)都無從談起。為此我們聊城交通汽運(yùn)集團(tuán)始終把待選車量的安全性放在第一位，對(duì)客車的發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)及轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)都要嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)！確保主要總成件在高速行駛與高強(qiáng)度條件下使用，必須連續(xù)可靠地工作，平均無故障行駛里程應(yīng)在1.5-2萬公里之間，應(yīng)具備高性能的多種制動(dòng)系統(tǒng)及高速行駛或爬坡時(shí)動(dòng)力性要好等特點(diǎn)。"
其次就是客車的舒適性，客車的舒適性直接決定著營運(yùn)車輛的上座率！沒有了上座率，對(duì)客運(yùn)企業(yè)來說，一切都是空談。因此選購的車型外觀要有時(shí)代感和舒適、漂亮、友好的內(nèi)飾；為此，王處長對(duì)此次江淮的三款車的內(nèi)飾也是贊嘆有佳！
品質(zhì)卓越的原則
產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)存在的根本，優(yōu)良的品質(zhì)是贏得客戶的關(guān)鍵，追求品質(zhì)卓越的客車產(chǎn)品是每一家客運(yùn)企業(yè)選購車輛所考核的關(guān)鍵所在。
王處長說："我們選購客車，一般都會(huì)選擇有發(fā)展前途、有生命力的客車生產(chǎn)企業(yè)。衡量一個(gè)企業(yè)的生命力，可了解其生產(chǎn)量和銷售狀況、企業(yè)信譽(yù)度、生產(chǎn)線與質(zhì)量控制方法、內(nèi)部管理與員工精神面貌，客車類型更新?lián)Q代的速度，售后服務(wù)的方式等方面。規(guī)模大的企業(yè)，由于產(chǎn)量多，容易形成規(guī)�；�(jīng)營，批量采購和生產(chǎn)使生產(chǎn)成本大大降低，從而能為用戶提供性價(jià)比高的產(chǎn)品。規(guī)模小的企業(yè)，為了片面追求低價(jià)，甚至以犧牲產(chǎn)品的質(zhì)量來降低成本。例如在ABS方面，有的廠家選用價(jià)格低廉的兩通道ABS，根本不能起到作用；在8米車方面，有的廠家采用7米車型的前后橋，承載和制動(dòng)能力都有限；有的廠家還會(huì)將車身骨架變細(xì)，車身覆蓋件變薄，這些都犧牲了車輛性能，使車輛的密封性、隔熱性和安全性大大降低。因此我們?cè)诿看芜x車前都會(huì)到各個(gè)廠家參觀，經(jīng)過這么多年的接觸，我們發(fā)現(xiàn)宇通、金龍、江淮、中通等知名廠家的產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)都是值得信賴的！"
選擇有良好售后服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)
優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品加上良好的服務(wù)才能被稱作為真正的好產(chǎn)品，因此選擇有良好售后服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)是當(dāng)今眾多客運(yùn)企業(yè)選車標(biāo)準(zhǔn)中的重點(diǎn)。曾經(jīng)有權(quán)威人士對(duì)購車首要因素做過抽樣調(diào)查，發(fā)現(xiàn)售后服務(wù)僅次于產(chǎn)品質(zhì)量，位居第二。在與王處長的交流中，他格外強(qiáng)調(diào)了售后服務(wù)的重要性，他說："現(xiàn)在客車企業(yè)的售后服務(wù)體系，大多數(shù)客車廠僅僅是依托當(dāng)?shù)卦械木S修企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品的售后服務(wù)，有的售后服務(wù)站設(shè)備和維修技術(shù)不完善，連最基本的地溝、舉升機(jī)、故障診斷設(shè)備、折裝工具等都沒有。為此我們?cè)谶x車的時(shí)候，我們會(huì)格外注重這個(gè)廠家在售后方面的口碑如何？經(jīng)過這么多年的合作，江淮等客車品牌還在我們公司設(shè)立了特約維修或售后服務(wù)機(jī)構(gòu)，他們還經(jīng)常上門服務(wù)，堪稱一流。"
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