在廈門金龍“發(fā)現(xiàn)之旅”南寧站的發(fā)布會上，記者見到了新國線集團(tuán)（河池）運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理林格。林格看起來非常年輕，而事實上他自1991年畢業(yè)以來，已經(jīng)在客運(yùn)行業(yè)摸爬滾打了16年。

　　會議開始前，記者對林格進(jìn)行了專訪，請他談?wù)労映乜瓦\(yùn)市場的特點、新國線集團(tuán)（河池）運(yùn)輸有限公司（以下簡稱河池新國線）的運(yùn)營情況以及車輛的使用情況。

　　發(fā)揮優(yōu)勢，在中短途客運(yùn)市場異軍突起

　　河池市地處廣西西北邊陲、云貴高原南麓，是大西南通向沿海港口的重要通道，東連柳州，南界南寧，西接百色市，北鄰貴州省黔南布依族、苗族自治州。

　　“河池交通出行的主要手段是客運(yùn)，而我們公司的主要線路就是中短途運(yùn)輸�！绷指窀嬖V記者，“近年來，河池的客運(yùn)市場發(fā)展非常迅速。一方面是國家支持新農(nóng)村建設(shè)，要求客運(yùn)企業(yè)也要車頭向下，服務(wù)廣大農(nóng)村；另一方面，鐵路上慢車取消、小站不停等措施，使原來的小站點都只能以中短途運(yùn)輸為主。這對客運(yùn)企業(yè)來說是一個很好的發(fā)展機(jī)會�！�

　　林格認(rèn)為，對客運(yùn)企業(yè)沖擊最大的不是鐵路運(yùn)輸，而是非法營運(yùn)車輛，它們的費(fèi)用很低，搶占了農(nóng)村客運(yùn)市場，對整個客運(yùn)行業(yè)的沖擊很大。同時也造成稅費(fèi)大量流失，出事故后無法賠償，社會危害非常大。

　　怎樣減少非法營運(yùn)車輛對客運(yùn)企業(yè)的沖擊？林格告訴記者：“一方面是靠政府相關(guān)部門的嚴(yán)抓；另一方面也需要客運(yùn)企業(yè)通過自身的努力，靠自己的優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引乘客�！睆�2006年3月開始，河池新國線把同一線路的所有車輛都換成同一品牌、同一車型和同一顏色。

　　比鐵路更便捷的運(yùn)輸方式，比非法營運(yùn)更安全、規(guī)范、舒適的乘車環(huán)境，河池新國線正是這樣充分發(fā)揮了自身的優(yōu)勢，在中短途客運(yùn)市場異軍突起。

　　捆綁式經(jīng)營，規(guī)范運(yùn)輸秩序

　　談起公司的管理，林格介紹說：“2005年，我們開始試行捆綁式經(jīng)營�！睋�(jù)他介紹，在捆綁式經(jīng)營之前，同線路的車很容易出現(xiàn)惡性競爭的局面，經(jīng)常發(fā)生超速、站外拉散客、搶客打架、壓票現(xiàn)象。

　　為了規(guī)范秩序，河池新國線開始試行捆綁式經(jīng)營，就是同線路的車輛捆綁在一起經(jīng)營，實現(xiàn)收入平分，但是成本自理。這種方式很好地解決了原來惡性競爭的局面，收入平分、成本自理消除了超速、超載、站外拉散客的不良現(xiàn)象。因為載客量過多，不但不能增加收入，還使車輛油耗增大，增加了成本。這樣整條線路上的運(yùn)營井然有序，提高了服務(wù)質(zhì)量，也使河池新國線的形象得到了很大提升。

　　此外，河池新國線在當(dāng)?shù)赜泻芎玫目诒�，還得益于對司機(jī)的嚴(yán)格要求。林格介紹說，河池新國線選擇司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)非�？量�，首先要通過分公司的考察，再要通過總公司的考察，之后還要通過交管部門的考試，最后由公司統(tǒng)一培訓(xùn)，通過交通法規(guī)考試和實際駕駛考試的，才能被最終錄為駕駛員。線路司機(jī)嫻熟的駕駛技術(shù)和文明禮貌的行為舉止，為新國線在河池人們心中增添了不少分值。

　　“武器對軍隊有多重要，車對客運(yùn)企業(yè)就有多重要”

　　據(jù)了解，河池新國線非常注重公司的形象，不論是運(yùn)營秩序還是線路上的車輛，公司都嚴(yán)格把關(guān)。

　　說到用車，林格的一個比喻給記者留下了深刻的印象，“武器對軍隊有多重要，車對客運(yùn)企業(yè)就有多重要”。

　　2006年，河池新國線開始大批量換車。這次換車，公司有幾個要求。首先，車輛的安全性是高于一切的；其次，換同一品牌的車，而且要統(tǒng)一顏色和車型；再次，一律選用6米19座以下的車。

　　針對這幾點，林格給記者作出了解釋：“選用6米19座以下的車主要有以下考慮：一是和大車相比，6米車的價格相對低；二是大車多一個座位每個月要多上交74元錢，再加上大車的司機(jī)需要有大A本，工資自然高且司機(jī)少，一旦司機(jī)辭職，馬上找到合適的人選會有難度。”綜合考慮以上因素，林格決定選用成本低、但外形又要上檔次、能提高公司形象的6米車。

　　曾任河池車輛檢測站站長的林格，對車輛有著非常專業(yè)的知識。經(jīng)過一番詳細(xì)深入的市場調(diào)查后，最終林格決定，中短途線路上的新車全部購買大金龍的XMQ6600。

　　林格告訴記者，經(jīng)過一年半的運(yùn)營，對該車主要有三點體會，“收入上升了，維修成本降低了，社會形象和服務(wù)效益都提高了�！�6米車使每輛車的投資成本降低，公司可以購買更多的車。這就增加了發(fā)班的密度，現(xiàn)在可以做到10分鐘一班，客源不會流失。而且大金龍節(jié)油性一直比較突出，“一年下來，每輛車能節(jié)省幾千塊的油費(fèi)”。

　　據(jù)介紹，在第一次嘗試之后，河池新國線更新的車輛都是大金龍。

　　延伸閱讀

　　新國線集團(tuán)（廣西）運(yùn)輸有限公司是由國家一級運(yùn)輸企業(yè)新國線運(yùn)輸集團(tuán)投資組建的有限責(zé)任公司，于2006年7月26日在南寧市注冊成立，注冊資本500萬元，享有道路客運(yùn)一級經(jīng)營資質(zhì)。經(jīng)營范圍包括縣內(nèi)班車客運(yùn)、縣際班車客運(yùn)、市際班車客運(yùn)、省際班車客運(yùn)；縣內(nèi)包車客運(yùn)、縣際包車客運(yùn)、市際包車客運(yùn)、省際包車客運(yùn)；小出租車客運(yùn)、汽車租賃服務(wù)和出入境汽車旅游客運(yùn)等。

　　截止到2007年5月，集團(tuán)公司通過合資合作等方式先后在北海、南寧、河池、來賓、貴港、桂林成立了6家控股客運(yùn)公司，擁有各類營運(yùn)客車720輛，客運(yùn)班線306條，其中跨省班線28條，跨市班線50條，縣際班線228條。