中國(廣州)國際汽車展覽會創(chuàng)辦于2003年,定位于“高品位、國際化、綜合性”,基于廣州市人民政府的大力支持,依托中國三分之一的汽車消費市場、強勢發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、以及亞洲最好的展館,經(jīng)過兩年精心培育的廣州車展已成為中國國內(nèi)知名汽車展之一。

  秉承首屆的良好開局,第二屆中國(廣州)國際汽車展覽會于2004年11月23-29日成功舉辦。本屆展覽總面積達(dá)75,000平方米,比首屆增長50%;參展企業(yè)359家,比首屆增長84.3%;展出車輛283輛,其中7款概念車首次在廣州車展亮相;380多家媒體、1400多名記者對展會進(jìn)行了報導(dǎo);觀眾達(dá)531,000人次,其中最多的兩天分別達(dá)到12萬、13萬人次。
 
 
 
 
 
 
 

商用車:廣州國際車展中的配角
文/中國客車網(wǎng)新聞組 涵涵
 

  11月22日到28日,第三屆中國(廣州)國際汽車展覽會將在廣州國際會議展覽中心舉行,來自全球近370家汽車及零部件廠商的產(chǎn)品將在本屆車展展出。雖然作為國際車展中的配角,但鑒于華南及廣東地區(qū)商用車市場的巨大潛力,本屆汽車展覽會對國內(nèi)外知名商用車制造廠家無疑還是充滿誘惑。

  雖然較乘用車展館區(qū)少了幾分人氣,但從廠家的排兵布陣上看,商用車參展廠家還是投入了很多的心力。同時本屆車展也給予了商用車前所未有的重要地位,作為展會四大展區(qū)之一,商用車獨立設(shè)展區(qū)。參展的商用車廠家有一汽集團商用車,廣州五十鈴,駿威客車,羊城客車,北汽福田,現(xiàn)代卡客車,江淮重卡,金華青年MAN,江鈴等公司。

  廣汽集團力求博大,除樓上乘用車,攜其棋下商用車廣州五十鈴、駿威及羊城客車悉數(shù)到場。北汽福田重卡再次出擊,鞏固華南市場,同時歐V客車首次亮相珠三角地區(qū)的大型展會,正是歐V客車彌補了福田汽車中大型客車產(chǎn)品序列的空白,此番亮相廣州,便是借國際車展之際進(jìn)入廣州公交市場。較少參加行業(yè)展會的金華青年也出現(xiàn)在廣州國際會展商用車展館,MAN卡車和NEOPLAN客車的同時亮相,也讓我們感受到金華青年擴張市場分額的決心。

  低調(diào)做事仿佛成為當(dāng)今客車行業(yè)里眾多廠家默首的潛規(guī)則,從人聲喧囂的二樓乘用車展館進(jìn)入一樓E館的商用車大廳,更能感受到商用車在本屆車展中的少許落寂。但也正如偌大的展廳一樣,商用車的發(fā)展空間更為寬廣。

 
 

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