國(guó)際原油供應(yīng)緊張、價(jià)格上漲，特別是今年一、二季度，汽油、柴油價(jià)格普遍上漲，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了限量供應(yīng)的現(xiàn)象，能源緊張左右著國(guó)際局勢(shì)的變幻。在國(guó)內(nèi)，油價(jià)的上漲與油料供應(yīng)的不足導(dǎo)致國(guó)內(nèi)公路客運(yùn)行業(yè)成本驟增。節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本就是效益的呼聲在客運(yùn)行業(yè)此起彼伏，但到底該怎樣來(lái)降低成本獲得效益的最大化還需要科學(xué)的前提。7月初起航的"節(jié)油萬(wàn)里行--江淮·現(xiàn)代客車(chē)在行動(dòng)"應(yīng)時(shí)而生，此舉為客運(yùn)行業(yè)在尋求成本控制的道路上指引了一個(gè)科學(xué)的方向。江淮·現(xiàn)代客車(chē)也因?yàn)槠洚a(chǎn)品節(jié)油的特質(zhì)獲得了品牌價(jià)值的延伸。

“節(jié)油萬(wàn)里行——江淮·現(xiàn)代客車(chē)在行動(dòng)”浙江站正式啟動(dòng)

　　客運(yùn)行業(yè)不可承受之重

　　"燃油成本占總運(yùn)營(yíng)成本的50%以上，而目前的運(yùn)營(yíng)環(huán)境導(dǎo)致客運(yùn)行業(yè)的微利現(xiàn)狀，如果想獲得成本效益的最大化，除了要從車(chē)輛的購(gòu)置成本、管理和相關(guān)稅費(fèi)等固定費(fèi)用上下功夫，還要從燃油消耗、保養(yǎng)維修等可變費(fèi)用上做文章。"杭州長(zhǎng)運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李遠(yuǎn)龍?jiān)诮邮芄P者采訪時(shí)表示，占到總運(yùn)營(yíng)成本50%以上的燃油成本是挖掘成本效益的主要途徑，這也是應(yīng)對(duì)高油價(jià)時(shí)代最直接的可行方法之一。

　　他表示，在高油價(jià)時(shí)代客運(yùn)企業(yè)的生存受到了前所未有的威脅，客運(yùn)企業(yè)在苦苦維持的時(shí)候，油價(jià)還在持續(xù)攀升，油價(jià)上漲帶來(lái)的成本壓力已經(jīng)令客運(yùn)企業(yè)招架不住了。根據(jù)"調(diào)整一切可調(diào)整的內(nèi)部因素來(lái)應(yīng)對(duì)外部市場(chǎng)變化"的理論，客運(yùn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)采取了處方與偏方并用，治人與治車(chē)并施的各種措施。他認(rèn)為，節(jié)油是高油價(jià)時(shí)代永恒的主題，而采取什么樣的措施和方法來(lái)達(dá)到這一目的還需要科學(xué)前提。他評(píng)價(jià)說(shuō)，江淮·現(xiàn)代客車(chē)在這個(gè)當(dāng)口舉辦節(jié)油萬(wàn)里行活動(dòng)充分把握了行業(yè)發(fā)展的結(jié)點(diǎn)，與客運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一致，滿(mǎn)足了客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展需求。

江淮客車(chē)有限公司銷(xiāo)售總公司副總經(jīng)理王蘇榮致辭

　　成本控制的科學(xué)含義

　　"油耗的高低直接主導(dǎo)了客運(yùn)企業(yè)的效益，而如何從燃油成本中節(jié)省出效益至少要從兩個(gè)方面著手。"李遠(yuǎn)龍副總表示，降低燃油成本既要有先天的條件也要有后天的輔助措施。

　　"先天條件取決于車(chē)輛本身！"他認(rèn)為，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性主要是車(chē)輛制造企業(yè)從技術(shù)角度來(lái)解決這一問(wèn)題。如對(duì)整車(chē)的合理匹配性、風(fēng)阻系數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能等科學(xué)考慮，充分提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。在這一點(diǎn)上，江淮·現(xiàn)代客車(chē)因?yàn)槠浼冋�的韓系血統(tǒng)和江淮集團(tuán)在車(chē)輛制造上的悠久歷史而得到保證，充分滿(mǎn)足了節(jié)油的先天條件。

杭州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)公司司機(jī)對(duì)江淮客車(chē)贊賞有加

　　杭州長(zhǎng)運(yùn)交通客運(yùn)旅游有限公司的負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，該公司2004年9月21日正式投入杭州--平湖線路運(yùn)營(yíng)的江淮·現(xiàn)代客車(chē)HK6124B，截止2006年7月31日總行駛里程46.9521萬(wàn)公里，總油耗10.3709萬(wàn)升，百公里油耗僅22.088升，如果按百公里24升計(jì)算共節(jié)油1.0911萬(wàn)升，百公里節(jié)油1.912升，僅節(jié)油一項(xiàng)就產(chǎn)生巨大的利潤(rùn)；他還介紹說(shuō)，江淮·現(xiàn)代客車(chē)還十分的耐用，因?yàn)橥度脒\(yùn)營(yíng)的線路路況不是很好，對(duì)車(chē)輛的磨損也非常嚴(yán)重，而江淮·現(xiàn)代客車(chē)不僅在這條線路上實(shí)現(xiàn)了節(jié)油還大大降低了材料費(fèi)，從投入運(yùn)營(yíng)至今共耗材35006.75元，百公里的實(shí)際耗材僅7.46元，如果按百公里10元的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算共節(jié)省11925.83元，百公里節(jié)省2.539元。通過(guò)這些數(shù)據(jù)我們可以清晰地看到，車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性的先天優(yōu)勢(shì)在車(chē)輛運(yùn)營(yíng)中所創(chuàng)造的巨大使用成本空間。"車(chē)輛自身的節(jié)油作用占燃油成本控制作用的80%，而另外的20%則在駕駛員和企業(yè)管理上得以體現(xiàn)，也就是所謂的后天作用。" 杭州長(zhǎng)運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李遠(yuǎn)龍表示。

　　"后天作用可以簡(jiǎn)要概括為管、用、養(yǎng)、修等四個(gè)方面！這幾個(gè)方面都需要車(chē)輛制造企業(yè)的指導(dǎo)和幫助。"李遠(yuǎn)龍副總表示，在擁有先天優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，后天作用的發(fā)揮需要廠家的配合。他認(rèn)為，廠家比用戶(hù)更了解車(chē)輛的技術(shù)和使用特點(diǎn)，及時(shí)的培訓(xùn)和指導(dǎo)才能完全實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的節(jié)油和使用成本控制。他表示，通過(guò)江淮·現(xiàn)代客車(chē)舉辦的節(jié)油萬(wàn)里行活動(dòng)，杭州長(zhǎng)運(yùn)加速了節(jié)油進(jìn)程，有效地提高了經(jīng)營(yíng)效益。他希望通過(guò)此次活動(dòng)實(shí)現(xiàn)成本的有效管理和控制并在杭州長(zhǎng)運(yùn)養(yǎng)成良好、長(zhǎng)期的駕駛、作業(yè)的氛圍。

參加江淮現(xiàn)代客車(chē)節(jié)油大賽的浙江快客HK6124

　　江淮·現(xiàn)代客節(jié)油特質(zhì)的價(jià)值延伸

　　"江淮·現(xiàn)代客車(chē)是在韓國(guó)的客車(chē)制造技術(shù)基礎(chǔ)上，生產(chǎn)適應(yīng)本土需要的產(chǎn)品。江淮·現(xiàn)代客車(chē)作為一個(gè)制造型企業(yè)在油價(jià)不斷上漲的時(shí)代，看到自己應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任！" 江淮客車(chē)銷(xiāo)售總公司王蘇榮副總經(jīng)理表示，節(jié)油不僅是一個(gè)省錢(qián)的簡(jiǎn)單概念更是節(jié)約資源的社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要。

　　"結(jié)束為石油公司打工，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)行業(yè)的生存與發(fā)展的目標(biāo)，保證客運(yùn)行業(yè)的可持續(xù)和良性發(fā)展的需要，是江淮·現(xiàn)代客車(chē)節(jié)油特質(zhì)的淺層價(jià)值體現(xiàn)。" 王蘇榮副總經(jīng)理表示，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要行業(yè)內(nèi)的各個(gè)細(xì)胞組織的共同努力，而作為客車(chē)制造商的江淮客車(chē)主要從技術(shù)上來(lái)實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)足這一使用環(huán)境的需求。實(shí)現(xiàn)節(jié)油目標(biāo)的深層含義則在于為社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展留下更多的發(fā)展空間，在國(guó)家的初級(jí)發(fā)展階段需要大量的能源支持，而高級(jí)階段仍需要足夠的能源來(lái)維繼，一旦能源枯竭社會(huì)發(fā)展則將失去最基本的推動(dòng)力。

　　馬文英處長(zhǎng)認(rèn)為，無(wú)論從當(dāng)前還是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，"節(jié)油萬(wàn)里行--江淮·現(xiàn)代客車(chē)在行動(dòng)"的活動(dòng)意義和價(jià)值是不可估量的。不僅為車(chē)輛制造、客運(yùn)行業(yè)的良性發(fā)展給出了最優(yōu)化的答案，也是對(duì)國(guó)家安全、社會(huì)發(fā)展的巨大貢獻(xiàn)，此舉的意義深遠(yuǎn)。筆者認(rèn)為，江淮客車(chē)次此活動(dòng)跳出了活動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)和概念炒作的老套，不僅品牌價(jià)值得以迅速上升也為其實(shí)現(xiàn)"做受尊重的企業(yè)"的目標(biāo)，跨進(jìn)了一大步，產(chǎn)品節(jié)油特質(zhì)的價(jià)值得到充分延伸。