"今年1~8月份，受到油品價(jià)格持續(xù)攀升的影響，我們的燃油成本相比往年增長(zhǎng)了600萬(wàn)元，成本的壓力越來(lái)越大。"常州公路運(yùn)輸有限公司高級(jí)工程師，黃細(xì)富副總經(jīng)理表示，該公司作為擁有共320輛左右運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的國(guó)家二級(jí)客運(yùn)企業(yè)，正經(jīng)歷著和其他所有客運(yùn)企業(yè)一樣的發(fā)展困境。面對(duì)油價(jià)持續(xù)攀升所帶來(lái)的成本壓力，客運(yùn)企業(yè)該怎樣來(lái)應(yīng)對(duì)？針對(duì)當(dāng)前江淮客車(chē)在5省8個(gè)站舉行的"節(jié)油萬(wàn)里行--江淮·現(xiàn)代客車(chē)在行動(dòng)"節(jié)油比賽活動(dòng)，黃細(xì)富副總經(jīng)理結(jié)合自身企業(yè)發(fā)展以及周邊同行經(jīng)驗(yàn)，談了他的一些經(jīng)驗(yàn)和想法。

常州公路運(yùn)輸有限公司高級(jí)工程師、副總經(jīng)理黃細(xì)富先生接受記者采訪

　　節(jié)油要科學(xué)和細(xì)化

　　"和很多專(zhuān)業(yè)客運(yùn)企業(yè)一樣，節(jié)油在我們公司一直是一項(xiàng)重要的管理工作。"他介紹說(shuō)，作為公路客運(yùn)企業(yè)，油料消耗的量比較大，所以建立了自己的油庫(kù)，但石油公司給自備油庫(kù)的批發(fā)價(jià)格要高于市場(chǎng)價(jià)格，出現(xiàn)了"批零倒掛"的現(xiàn)象，成本的負(fù)擔(dān)早在油價(jià)上漲之前就對(duì)該公司形成了一定的成本壓力，所以該公司很早就采取了相應(yīng)的節(jié)油措施。此外，該公司還開(kāi)展了"節(jié)料、節(jié)胎"等圍繞降低運(yùn)營(yíng)成本的更大范圍的活動(dòng)。

　　"我們的現(xiàn)在節(jié)油措施傳承了一些傳統(tǒng)好的做法，通過(guò)從技術(shù)上找規(guī)律，科學(xué)地實(shí)現(xiàn)節(jié)油目的。"他說(shuō)，首先，要調(diào)動(dòng)駕駛員的節(jié)油積極性。采取一定的獎(jiǎng)懲措施，"實(shí)現(xiàn)節(jié)油的駕駛員，我們根據(jù)節(jié)油量給予20%的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于超出油耗定額范圍的駕駛員我們將處以超耗燃料金額50%的罰款，這個(gè)措施非常有效"他說(shuō)，按照這個(gè)措施使駕駛員普遍認(rèn)識(shí)到，開(kāi)客運(yùn)車(chē)輛不僅要安全還要節(jié)油。

　　"其次，在油耗的標(biāo)定上，我們參考了客觀的方法并和周邊兄弟單位探討，根據(jù)不同線路，不同車(chē)型、不同季節(jié)、不同動(dòng)力來(lái)定標(biāo)準(zhǔn)，這從根本上保證了標(biāo)準(zhǔn)的客觀性和科學(xué)性。"他介紹說(shuō)，同時(shí)，還對(duì)相同工作環(huán)境不同品牌的同類(lèi)車(chē)型進(jìn)行了分別考核，江淮現(xiàn)代HK6900跑出了最好記錄，達(dá)到百公里17.7升。

　　"第三，我們?cè)跀?shù)據(jù)的分析上不僅逐漸規(guī)范化，也長(zhǎng)期堅(jiān)持了下來(lái)"，他介紹說(shuō)，在數(shù)據(jù)分析上必須采取科學(xué)的方法，尤其是對(duì)車(chē)輛油耗和里程數(shù)的計(jì)量一定要精確，以前的油耗數(shù)據(jù)一直都是根據(jù)路牌公里來(lái)計(jì)算，現(xiàn)在則根據(jù)行駛記錄儀來(lái)規(guī)范。這個(gè)過(guò)程和工作也長(zhǎng)期堅(jiān)持了下來(lái)。

　　"第四，在車(chē)輛定期保養(yǎng)上，按公司制定的相關(guān)規(guī)范并結(jié)合車(chē)輛的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行。"他告訴筆者，該公司指定了相關(guān)的日常維護(hù)的制度，執(zhí)行的也十分到位。這些綜合因素保證了車(chē)況在運(yùn)營(yíng)中始終保持良好狀態(tài)，為車(chē)輛實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性提供了設(shè)備基礎(chǔ)。此外，該還改正了以前的一些不合理的做法來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)油。他介紹說(shuō)，以往規(guī)定必須提前15分鐘啟動(dòng)車(chē)輛、打開(kāi)空調(diào)，現(xiàn)在則降到了10分鐘；以前規(guī)定冬天的預(yù)熱時(shí)間為20分鐘，現(xiàn)在則因?yàn)檐?chē)輛的制造技術(shù)的提升，預(yù)熱時(shí)間只需3~5分鐘即可。這些細(xì)節(jié)措施，綜合起來(lái)都為節(jié)油提供了空間。

　　"這些節(jié)油措施從2004年開(kāi)始執(zhí)行，通過(guò)不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，節(jié)油的效果也顯露出來(lái)，2005年，我們通過(guò)相關(guān)措施僅公車(chē)公營(yíng)的近100輛客車(chē)就節(jié)油80多萬(wàn)元。"黃細(xì)富副總經(jīng)理，節(jié)油所帶來(lái)的顯著收益奠定了該公司今年進(jìn)一步加大節(jié)油力度的決心。他表示，管理上產(chǎn)出的效益已經(jīng)得到顯現(xiàn)，下一步則是深化節(jié)油活動(dòng)和在車(chē)輛選型上做工作。

“海豚”代表著常州公路運(yùn)輸有限公司進(jìn)取求騰飛的品牌形象

　　成本控制是生存的保障

　　成本控制，在公路客運(yùn)微利時(shí)代是保證客運(yùn)企業(yè)生存的最厚重的砝碼。"燃油成本占到我們運(yùn)營(yíng)總成本的40%，而今年的燃油成本相比往年增長(zhǎng)了600萬(wàn)元，成本的壓力越來(lái)越大，現(xiàn)在我們已經(jīng)把如何通過(guò)節(jié)油來(lái)實(shí)現(xiàn)降低成本放在了企業(yè)生存高度的問(wèn)題來(lái)考慮"黃細(xì)富副總經(jīng)理向筆者表示。

　　"以前一直都認(rèn)為，節(jié)油活動(dòng)，人的因素是第一位，因此許多節(jié)油比賽往往都成了人的比賽而忽視了車(chē)的作用，不具有普遍性的作用。"黃細(xì)富副總經(jīng)理介紹說(shuō)，江淮現(xiàn)代客車(chē)組織的節(jié)油活動(dòng)把賽場(chǎng)搬到實(shí)際運(yùn)營(yíng)環(huán)境中，反映了節(jié)油的有真實(shí)性和客觀必要性。同時(shí)這個(gè)活動(dòng)也解決以前的節(jié)油愿景缺乏技術(shù)支持的不足。他表示，江淮現(xiàn)代客車(chē)組織的節(jié)油萬(wàn)里行活動(dòng)，符合企業(yè)的利益與企業(yè)的管理目標(biāo)一致，同時(shí)也是時(shí)代的要求和社會(huì)和諧發(fā)展的必要。

　　成本控制是多方面的，除了要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)油，黃細(xì)富副總經(jīng)理還認(rèn)為，根據(jù)線路需要相對(duì)統(tǒng)一車(chē)型也是降低成本的一個(gè)有效做法。他說(shuō)，車(chē)型基本統(tǒng)一，方便了車(chē)輛的維修、維護(hù)和配件采購(gòu)，這樣可以擴(kuò)大成本控制的空間。他認(rèn)為，江淮現(xiàn)代客車(chē)不僅具用較好的經(jīng)濟(jì)性，在操控性、和舒適性上也都是比較優(yōu)秀的，從駕駛角度來(lái)說(shuō)，駕駛員反映和開(kāi)轎車(chē)差不多，而且還具有性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)江淮現(xiàn)代客車(chē)通過(guò)不斷地與市場(chǎng)墨磨合產(chǎn)品已經(jīng)非常適應(yīng)本土的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。他介紹說(shuō)，該公司從2000年購(gòu)進(jìn)第一批江淮現(xiàn)代客車(chē)到目前，江淮現(xiàn)代客車(chē)已經(jīng)占到公司保有量的30%以上，占據(jù)9米車(chē)中的絕大部分。在售后服務(wù)上，江淮現(xiàn)代客車(chē)在該公司設(shè)立了服務(wù)站，服務(wù)質(zhì)量和配件供應(yīng)都非常滿意和及時(shí)。

　　他最后表示，節(jié)油活動(dòng)只是成本控制的一個(gè)層面，而更深刻的內(nèi)涵在于將行動(dòng)變成一種規(guī)范，形成一種節(jié)油習(xí)慣，他希望借助江淮現(xiàn)代客車(chē)的此次活動(dòng)，更好地借鑒同行們的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，在企業(yè)內(nèi)部和行業(yè)內(nèi)形成一種持續(xù)的良好氛圍。