"旅游客車(chē)夠用、穩(wěn)定、可靠就行。"北汽集團(tuán)副總經(jīng)理王進(jìn)鋼近日接受記者采訪時(shí)，道出的北汽集團(tuán)的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。作為北京公交集團(tuán)下屬企業(yè)的北汽集團(tuán)，是客車(chē)企業(yè)眼中的"香餑餑"。之所以如此，不僅因?yàn)樗鼡碛?00輛大中型客車(chē)，更在于承擔(dān)著每年全國(guó)"兩會(huì)"和重大外事活動(dòng)的交通服務(wù)任務(wù)。

　　也許正因?yàn)槿绱�，北汽集團(tuán)對(duì)客車(chē)的內(nèi)在品質(zhì)顯得格外挑剔。"不管是誰(shuí)生產(chǎn)的客車(chē)出了問(wèn)題，人家都認(rèn)為是北汽的問(wèn)題�？蛙�(chē)的品質(zhì)涉及我們的服務(wù)和信譽(yù)，也涉及我們的品牌形象。所以，我們對(duì)客車(chē)的選擇十分慎重。"王進(jìn)鋼告訴記者，為慎重起見(jiàn)，北汽集團(tuán)在與客車(chē)企業(yè)談合同時(shí)，往往會(huì)加入一些零部件品牌的限制條款。比如，對(duì)線(xiàn)束、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等，他們都要求采用名牌產(chǎn)品。

　　王進(jìn)鋼多次強(qiáng)調(diào)："我們不買(mǎi)最新的產(chǎn)品，只買(mǎi)最可靠的產(chǎn)品。而可靠產(chǎn)品的認(rèn)知，來(lái)源于其他客車(chē)用戶(hù)的口碑。"

　　許多人可能認(rèn)為，既然北汽集團(tuán)經(jīng)常承擔(dān)國(guó)事和外事活動(dòng)的接送服務(wù)，他們選擇的一定是高檔豪華客車(chē)。王進(jìn)鋼卻告訴記者，旅游客車(chē)有自己的特性，載客時(shí)間不是很長(zhǎng)，一般一兩個(gè)小時(shí)就到目的地了。所以，北汽集團(tuán)選擇客車(chē)的原則是"夠用就行"。當(dāng)然，可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性要好。外觀既要有霸氣，又要含而不露。這幾年，我國(guó)客車(chē)的制造水平進(jìn)步很快，已基本能滿(mǎn)足國(guó)事和外事活動(dòng)這樣的高規(guī)格接送要求。那么，是不是中國(guó)客車(chē)完全已經(jīng)可以替代進(jìn)口？對(duì)于記者的提問(wèn)，王進(jìn)鋼這樣回答："我舉一個(gè)例子，比如你在歐洲旅游，經(jīng)常要坐大巴。坐他們的車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了你不會(huì)感到累，但坐國(guó)產(chǎn)車(chē)還是不行。這就是差別，只能說(shuō)中國(guó)客車(chē)在使用上完全可以滿(mǎn)足中國(guó)旅游市場(chǎng)的要求。"

　　客車(chē)界有這樣一種說(shuō)法，打進(jìn)首汽和北汽，就占領(lǐng)了旅游客車(chē)市場(chǎng)的制高點(diǎn)。為此，客車(chē)企業(yè)對(duì)首汽和北汽的爭(zhēng)奪一刻也沒(méi)停止過(guò)。然而，爭(zhēng)奪歸爭(zhēng)奪，用戶(hù)心中自然有一桿"秤"。那么，這個(gè)"秤"又是什么樣呢？

　　 "與其說(shuō)我們選擇產(chǎn)品，不如說(shuō)我們是在選擇企業(yè)。我們看企業(yè)，主要看企業(yè)在管理上有沒(méi)有內(nèi)涵，在文化上有沒(méi)有內(nèi)涵。"王進(jìn)鋼說(shuō)，客車(chē)不同于一般的商品，買(mǎi)賣(mài)雙方的關(guān)系不會(huì)隨著交易的完成而結(jié)束，必須建立一種長(zhǎng)期的合作關(guān)系，而沒(méi)有誠(chéng)信，很難合作。"比如，我們已經(jīng)連續(xù)購(gòu)買(mǎi)了三批12米的金旅金鳳凰客車(chē)。每一次購(gòu)買(mǎi)，我們都要求在性能上進(jìn)一步改進(jìn)、完善。這要求雙方以一種真誠(chéng)的態(tài)度相互溝通、理解。"

　　王進(jìn)鋼認(rèn)為，買(mǎi)車(chē)、賣(mài)車(chē)實(shí)際上也是在做人，雙方是一種共進(jìn)共榮的關(guān)系。"他舉例說(shuō)，金旅的"考斯特"車(chē)型到現(xiàn)在仍然賣(mài)得很好，就與北汽集團(tuán)提出的建議有很大關(guān)系。"我們一直使用豐田的柯斯達(dá)，也使用金旅的'考斯特'。通過(guò)比較，我們知道車(chē)輛的不足在什么地方，不斷地提出改進(jìn)的意見(jiàn)。不斷地完善使車(chē)的性能越來(lái)越成熟，這就是長(zhǎng)期合作的好處。"

　　作為我國(guó)旅游客車(chē)市場(chǎng)代表用戶(hù)的高層管理者，王進(jìn)鋼并不認(rèn)同客車(chē)產(chǎn)品趨于同質(zhì)化的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，要說(shuō)同質(zhì)化也只是配置的趨同。所以，不同企業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品品質(zhì)是不一樣的。王進(jìn)鋼說(shuō)："我贊成一汽老總竺延風(fēng)的觀點(diǎn)，干了25年，剛學(xué)會(huì)造車(chē)。造車(chē)不是誰(shuí)干都行，也不是東買(mǎi)一件、西買(mǎi)一件裝在一起就行。就像一個(gè)人的臉，把好看的五官湊在一起，并不一定就漂亮。所以，選擇客車(chē)一定要看企業(yè)的綜合實(shí)力。"