濰柴動力馮總對此次匹配宇通客車的兩款發(fā)動機的性能及唯柴服務做了簡要介紹：

　　濰柴還有三項技術是在客車業(yè)里率先使用的。一是：后置發(fā)動機后艙溫度比較高，因為排氣管的溫度達到了400度，帶來的后果是高溫使得電器橡膠線老化的比較快，容器引起整車著火。這方面利用了濰柴傳統(tǒng)的技術，對排氣管，對渦輪等表面用硅酸鎂隔熱材料整體包裝隔熱，使得表面溫度由400度降低到70度，解決了后艙溫度比較高，膠線老化的問題，降低了客車后置發(fā)動機著火的現(xiàn)象。

W：（宇通總經(jīng)理助理王文兵）兩個特點：一是時間上的連貫性�？从钔ń衲晁�做的工作，9月份在北京舉行的“宇通耐用之星萬里行”發(fā)布會，歷時幾個月的評選工作暫告一段落。正在開展的宇通“耐用節(jié)油比賽”聯(lián)合濰柴動力，攜手打造節(jié)約意識。耐用，體現(xiàn)的是一種結果，具備適應性廣、故障率低等特點。而節(jié)油，是耐用價值理念的一種延續(xù)，屬于宇通耐用的一個環(huán)節(jié)，一個關系國際民生的話題；二是空間上的全方位，宇通耐用節(jié)能 活動不僅是對產(chǎn)品理念的一種對外宣傳方式，同時也是對公司全體員工的要求標準，公司內(nèi)部評選“宇通耐用節(jié)能之星”，評選標準是用料少，浪費少，效率高等條件。對上游企業(yè)則是尋找理念上的對接，從技術到產(chǎn)品的合作。而對下游用戶提供全方位的服務，比如最近深圳公交的總經(jīng)理帶隊考察宇通，最后和宇通的博士后工作站建立針對深圳公交的節(jié)油研究項目。