宇通客車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理王文兵先生與到會(huì)的嘉賓、專(zhuān)家、用戶(hù)面對(duì)面的溝通交流


　　座談主持人：宇通客車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理王文兵先生：

　　今天我們想請(qǐng)專(zhuān)家，更為深入的聊一聊，我們的"耐用是金"方向是不是對(duì)的，是不是能夠更好的滿(mǎn)足客戶(hù)的需要，另外，也想具體的聽(tīng)一下各位專(zhuān)家，對(duì)我們目前做的一些工作給點(diǎn)見(jiàn)解，看哪些是需要繼續(xù)努力的方向，那些是需要提高的地方。下面我想先聽(tīng)聽(tīng)我們的客戶(hù)怎么說(shuō)，看是不是我們的"耐用是金"是否能真正符合客戶(hù)的需要。有請(qǐng)兩位客戶(hù)代表。讓我們聽(tīng)一下他們的想法。

　　福建省汽車(chē)運(yùn)輸總公司副總經(jīng)理羅丹峰先生：

　　我們公司使用的宇通客車(chē)達(dá)到70%，一共是1250臺(tái)。這些車(chē)輛的投入使用，都為我們經(jīng)營(yíng)進(jìn)取市場(chǎng)提供了很好的幫助。從這幾年?duì)I運(yùn)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)說(shuō)，大家現(xiàn)有的營(yíng)運(yùn)客車(chē)對(duì)性能各方面要求都比較高，如果客車(chē)的哪一項(xiàng)出現(xiàn)了問(wèn)題都將導(dǎo)致?tīng)I(yíng)運(yùn)困難。

　　保定交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記張生先生：

　　我們集團(tuán)以客運(yùn)為主，目前擁有各種車(chē)2000多臺(tái)，在這里面，宇通客車(chē)的比例達(dá)60%。
作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)講，選擇耐用、安全、可靠、舒適的客車(chē)，這是我們公路客運(yùn)企業(yè)的一個(gè)需求。而通過(guò)宇通客車(chē)產(chǎn)品長(zhǎng)期以來(lái)的使用實(shí)踐，也證明了宇通客車(chē)的的確確達(dá)到了個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在安全方面，現(xiàn)在可能會(huì)因?yàn)楣羌芙Y(jié)構(gòu)不牢固等一些問(wèn)題造成了顧客的傷亡，但宇通客車(chē)沒(méi)有這樣一個(gè)擔(dān)憂(yōu)，這是我們所證明的問(wèn)題。

　　在經(jīng)濟(jì)方面，我們對(duì)節(jié)能方面也做了一些工作，宇通客車(chē)節(jié)油率，百公里達(dá)到1.8到2升，這個(gè)如果按照這個(gè)來(lái)算，我們2000臺(tái)歐三車(chē)，按照這種經(jīng)濟(jì)性走的話(huà)，按日行駛400公里，這樣的節(jié)油率可是相當(dāng)高的。經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間使用，我們也在考慮今后五年之內(nèi)，是否全部更換為宇通客車(chē)。

　　中國(guó)車(chē)輛機(jī)械總公司鄒虎嘯總經(jīng)理鄒虎嘯：

　　非常高興參加這次活動(dòng)。去年我參加了，今年又參加了。首先我代表中國(guó)車(chē)輛機(jī)械總公司和中國(guó)客車(chē)分會(huì)，對(duì)這次會(huì)議的成功表示祝賀。接下來(lái)，我主要想談幾點(diǎn)感受。

　　通過(guò)前幾年的經(jīng)驗(yàn)，我也感到，宇通這個(gè)活動(dòng)帶來(lái)的影響力和號(hào)召力。關(guān)于宇通耐用，我想談三點(diǎn)感受，概括起來(lái)說(shuō)，一個(gè)是妙，一個(gè)是實(shí)，一個(gè)是好。

　　"妙"，主要是妙在宇通這個(gè)活動(dòng)組織的妙，主題起的妙。從去年宇通的耐用普及到今年的宇通耐用風(fēng)暴，都緊緊圍繞"用戶(hù)"，都在研究中國(guó)客車(chē)面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。而且這個(gè)活動(dòng)有研討有行動(dòng)，搞得有聲有色，對(duì)客車(chē)的影響意義重大，所以我說(shuō)"妙"。

　　第二個(gè)是"實(shí)"，"宇通耐用"它不是簡(jiǎn)單的口號(hào)，而是將"耐用"演繹延伸了。我為什么這樣說(shuō)？宇通在提出產(chǎn)品基礎(chǔ)理念之前，是做了很多工作的，首先把技術(shù)做出來(lái)，然后把產(chǎn)品做出來(lái)，一方面要努力提高產(chǎn)品的性能，還要考慮怎么樣提高產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比，最后又實(shí)實(shí)在在的通過(guò)"耐用"活動(dòng)，像社會(huì)傳輸"耐用"理念，所以說(shuō)，"宇通耐用"它不是簡(jiǎn)單的炒作，而是實(shí)實(shí)在在的工作，實(shí)實(shí)在在為社會(huì)著想，所以我們說(shuō)這個(gè)實(shí)。

　　下面我說(shuō)"好"，好在哪里呢？這個(gè)活動(dòng)包括宇通之前所做的工作，都見(jiàn)證了宇通對(duì)社會(huì)的強(qiáng)烈責(zé)任感和使命感。一個(gè)企業(yè)，從企業(yè)角度想應(yīng)該是利益，但是君子愛(ài)財(cái)應(yīng)當(dāng)取之有道，企業(yè)必須是對(duì)用戶(hù)的負(fù)責(zé)，如果沒(méi)有這一點(diǎn)，企業(yè)就不能不斷前進(jìn)提高。通過(guò)這點(diǎn)，所以我說(shuō)，宇通現(xiàn)在產(chǎn)品對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)，保障了用戶(hù)的利益，同時(shí)也得到了自己的利益，企業(yè)的利益、用戶(hù)的利益的和社會(huì)的利益，都要統(tǒng)一起來(lái)，宇通企業(yè)更多的關(guān)注用戶(hù)的需要，從這一點(diǎn)出發(fā)，我想自然而然，長(zhǎng)期下來(lái)，宇通一定會(huì)得到長(zhǎng)足發(fā)展。我也希望宇通的做法能帶來(lái)全客車(chē)行業(yè)的意識(shí)。謝謝！

　　座談主持人：宇通客車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理王文兵先生：

　　聽(tīng)到大家的見(jiàn)解，也激發(fā)了我的一些感受。第一個(gè)，說(shuō)實(shí)話(huà)，關(guān)于"宇通2006耐用是"是否繼續(xù)做下去，我是有一點(diǎn)擔(dān)心。我們的這些博士后，帶來(lái)的理論創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)，是否實(shí)際上能真正對(duì)用戶(hù)有效，當(dāng)時(shí)我也有點(diǎn)擔(dān)心，"耐用"到底是做還是不做呢？到了后來(lái)，我們選了幾臺(tái)車(chē)進(jìn)行了一些改裝，測(cè)試之后，效果雖然比我們做實(shí)驗(yàn)效果差一些，但是不管是跑幾年的汽車(chē)，都證明了節(jié)省不低于一升的節(jié)油效果。

　　另外一個(gè)感受就是說(shuō)我們今天或以后要做的工作不是想做簡(jiǎn)單概念的炒作，因?yàn)橛钔ǎ瑹o(wú)論是老款，還是現(xiàn)在的新款，不是需要炒作來(lái)促進(jìn)我們的規(guī)模，我們的戰(zhàn)略方向，以進(jìn)駐客車(chē)主業(yè)。所以我們目前想做的是扎扎實(shí)實(shí)的進(jìn)行客車(chē)技術(shù)方面的研究，給客戶(hù)、整個(gè)行業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在利益，這是我們的一個(gè)原則，我們今后還繼續(xù)這樣做。說(shuō)實(shí)話(huà)，"耐用節(jié)油"不是今年一年制作成的，我們的博士后成立是2000年，和中國(guó)科技部共同組成的，從2000年我們就一直做這方面的工作，在近幾年，在這一方面，我們也在有步驟、有計(jì)劃的推進(jìn)著，今年，這些工作體現(xiàn)出來(lái)了，也取得了一定的效果。

　　接下來(lái)，我們也想了解一下歐洲的一些客車(chē)企業(yè)，他們?cè)u(píng)價(jià)客車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是什么，是不是也同樣有著"耐用"這么一個(gè)概念。今天很高興請(qǐng)到BAAV專(zhuān)家。一方面，我想了解歐洲客車(chē)產(chǎn)品有沒(méi)有"耐用"的概念，第二個(gè)就是歐洲客戶(hù)評(píng)價(jià)歐洲客車(chē)產(chǎn)品，是個(gè)什么樣的標(biāo)準(zhǔn)。他們需要的要求是不是和我們是一致的？

　　BAAV專(zhuān)家：

　　對(duì)于歐洲的營(yíng)運(yùn)商來(lái)說(shuō)，首先也安全問(wèn)題，這也是最關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。這個(gè)不僅僅是歐洲營(yíng)運(yùn)商關(guān)注的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，而是制造商的一個(gè)基本的標(biāo)準(zhǔn)。

　　在歐洲，所有的客車(chē)座椅還必須帶有安全帶。座椅標(biāo)準(zhǔn)也都有明確規(guī)定，另外一個(gè)就是關(guān)于駕駛員的工作時(shí)間的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　同時(shí)，BAAV專(zhuān)家也特別表示，在歐洲的營(yíng)運(yùn)商同樣非常重視"耐用"觀(guān)念。就是說(shuō)，歐洲的這些企業(yè)，也同樣要評(píng)價(jià)客車(chē)的耐用率。

　　還有就是車(chē)的使用年限，包括所有零部件的使用壽命，都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)控制。所以說(shuō)，引進(jìn)所有這些零部件，必須達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，才可以允許出售，不然的話(huà)在這個(gè)行業(yè)里就要被淘汰了。而這些標(biāo)準(zhǔn)是也被越來(lái)越多的國(guó)家接受的。

　　座談主持人：宇通客車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理王文兵先生：

　　應(yīng)該說(shuō)，在歐洲客車(chē)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)商，制造企業(yè)的要求，還是非常高的。如果單純拋開(kāi)價(jià)格的因素，我們中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)品和歐洲的產(chǎn)品還是有著很大差距的，包括技術(shù)的差距，當(dāng)然也包括我們國(guó)家汽車(chē)零部件行業(yè)與其存在的差距。

　　在這個(gè)情況下，通過(guò)什么樣的方式和方法，來(lái)控制或者提升客車(chē)的品質(zhì)，這是我們這個(gè)行業(yè)需要研究的有一些東西。在進(jìn)廠(chǎng)之后，可能一方面你沒(méi)有完善質(zhì)量檢測(cè)的手段來(lái)保證，另一方面如果有檢測(cè)的話(huà)也不能保證每件必檢。而歐洲零部件企業(yè)，大部分歸屬某些大的汽車(chē)集團(tuán)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)，離合器這些產(chǎn)品，而中國(guó)企業(yè)，大部分來(lái)說(shuō)更多是是存在游離于汽車(chē)集團(tuán)之外的零部件。因此，怎么樣來(lái)提升零部件的質(zhì)量，從而提高整車(chē)的可靠性、安全性，我們也在不斷研究。

　　所以，我想聽(tīng)聽(tīng)BAAV專(zhuān)家對(duì)中國(guó)客車(chē)企業(yè)的一些見(jiàn)解。

　　世界客車(chē)聯(lián)盟主席Mr.Luc.：

　　我們的一個(gè)客車(chē)制造商，有時(shí)候也承擔(dān)一些風(fēng)險(xiǎn)，就是說(shuō)，他可能從他們供應(yīng)商的時(shí)間只有三年，但他對(duì)客戶(hù)的承諾可能是四年，這樣的話(huà)，制造商就要自己承擔(dān)一年這樣的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。

　　中國(guó)客車(chē)，要想在全球取得更大的地位和更好聲譽(yù)的話(huà)，需要我們中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不懈的努力。其中，有三個(gè)方面需要努力。第一、是安全性；第二是技術(shù)上；第三是從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)說(shuō)。只有從這些方面去不斷提升才可以更好的使自己的車(chē)行駛在各種路上。同樣的，也要更多的關(guān)注客車(chē)每個(gè)零部件，這樣的話(huà)才可以去更多的國(guó)家，比如像澳大利亞美國(guó)，非洲，去出口。