長(zhǎng)期以來(lái)，山西省城市公路交通與城市道路客運(yùn)分頭管理直接影響著城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局和運(yùn)力的通盤(pán)配置，十七大報(bào)告中提出的統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，形成城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化新格局，對(duì)推進(jìn)山西省城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)具有重要意義。

　　日前，晉城市交通部門(mén)組織有關(guān)部門(mén)及運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人來(lái)到澤州縣周村鎮(zhèn)甲村，就通客車一事進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)辦公。甲村一帶有著8個(gè)自然村，居住著800多人，因客源少等問(wèn)題，這里一直沒(méi)通上客車，村民們距市區(qū)只有30多公里，但進(jìn)趟城很難。

　　晉城市交通運(yùn)輸管理處副處長(zhǎng)樊紅：在現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)力的基礎(chǔ)上，我看給你增加一個(gè)班次，盡量解決周圍農(nóng)民乘車難的問(wèn)題。

　　晉城市共有218萬(wàn)人，其中農(nóng)村人口占70%以上，近年來(lái)，晉城市交通部門(mén)將村村通客車和城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工程作為破解“三農(nóng)”問(wèn)題、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突破口和切入點(diǎn)狠抓落實(shí)。目前，已有2036個(gè)行政村通了班車，占行政村的92%，同時(shí)率先在中心城市成建制地將城市公交歸由交通部門(mén)統(tǒng)一管理，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化有了新的進(jìn)展。

　　晉城市交通局副局長(zhǎng)王余良：好處就是各條線路資源進(jìn)一步得到了優(yōu)化，使整個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)了有序競(jìng)爭(zhēng)，給老百姓帶來(lái)了實(shí)惠。

　　司機(jī)：原先跑一趟，現(xiàn)在六輛車每天跑十二趟，可是旅客還是源源不斷。

　　乘客：過(guò)去等不上車，現(xiàn)在車密度很大，幾分鐘一趟車。

　　省交通運(yùn)輸管理局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，晉城市在中心城市實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化方面開(kāi)了個(gè)好頭，省運(yùn)管部門(mén)按照試點(diǎn)先行、典型引路、注重實(shí)效、分類指導(dǎo)的原則，在全省全面推開(kāi)了城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作。截止目前，除晉城市率先在中心城市實(shí)行城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化外，全省119個(gè)縣市區(qū)中已有75個(gè)縣市實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，這種積極的探索與改革有效地克服了城鄉(xiāng)客運(yùn)二元體制帶來(lái)的政府部門(mén)職能交叉、客運(yùn)市場(chǎng)人為分割等弊端，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)民進(jìn)城、市民下鄉(xiāng)“零換乘”，促進(jìn)了城鄉(xiāng)人流、物流和信息流的流動(dòng)。

　　省交通運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)李華中：根據(jù)黨的十七大精神，我們運(yùn)管部門(mén)今后要圍繞統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展這個(gè)目標(biāo)，進(jìn)一步解放思想、求真務(wù)實(shí)，在各級(jí)政府的支持下整合資源，把農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)與城市客運(yùn)市場(chǎng)統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一計(jì)劃。

　　為貫徹落實(shí)十七大精神，山西省有關(guān)部門(mén)組成調(diào)研組赴省外參觀學(xué)習(xí)，并抓緊制定今后推行城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的規(guī)劃。在今年底全省所有縣市有望實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的基礎(chǔ)上，“十一五”末，全省將在11個(gè)中心城市推行城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，并力爭(zhēng)有突破性進(jìn)展。