15日，2008年全省道路運(yùn)輸管理工作會議召開。記者從會上獲悉，目前，廣東省交通運(yùn)輸正由初步運(yùn)輸化階段向完善運(yùn)輸化階段快速轉(zhuǎn)變，道路運(yùn)輸業(yè)的主要矛盾已由供給不足轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)輸效率、服務(wù)質(zhì)量不高和與綜合運(yùn)輸不協(xié)調(diào)發(fā)展的矛盾。今后5年將在運(yùn)輸一體化、運(yùn)輸市場體制改革、建章立制、交通智能化、加強(qiáng)行業(yè)管理等方面進(jìn)行突破。

　　道路客貨運(yùn)輸生產(chǎn)年增5%

　　數(shù)據(jù)顯示，到2007年底，廣東省客貨營運(yùn)汽車超過100萬輛，約占全國的11.5%，其中高級客車達(dá)2萬多輛，占全國的13.6%；貨運(yùn)車輛逐步向重型化、特種專用化、普通廂式化發(fā)展，車輛結(jié)構(gòu)趨向合理。全省客貨運(yùn)輸站場共807個，公路運(yùn)輸樞紐基本建立。機(jī)動車維修業(yè)戶4.5萬多家，基本形成了輻射全省、遍及城鄉(xiāng)、門類齊全、分工合理的市場體系，較好地滿足了社會的需求。行業(yè)科技和信息化水平明顯提高，健康有序的運(yùn)輸市場秩序基本形成。據(jù)透露，今后5年道路客貨運(yùn)輸生產(chǎn)增長率保持在5%左右。

　　公交IC卡正探索逐步實(shí)現(xiàn)“一卡通”

　　廣東省交通廳廳長何忠友透露，當(dāng)前和今后一段時間，將進(jìn)行系列的統(tǒng)籌規(guī)劃，力爭實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸一體化的突破。按照同一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)建設(shè)珠三角地區(qū)公交IC卡互聯(lián)互通的技術(shù)平臺，逐步使公交IC卡在全省公交、地鐵和輕軌交通中實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)金繳費(fèi)“一卡通”，推動形成具有國際競爭力的珠三角都市群。

　　此外，還將對公路客運(yùn)班線進(jìn)行集約化經(jīng)營改造，實(shí)行同一線路統(tǒng)一車型、統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一票價，打造道路客運(yùn)的新品牌。此外，將按照優(yōu)先發(fā)展公共交通的要求，合理規(guī)劃城鄉(xiāng)交通體系，整合城市公共交通資源，落實(shí)各項(xiàng)政策措施，加快發(fā)展城市公共交通，廣州、深圳、東莞等地要加快BRT快速公交系統(tǒng)建設(shè)。珠三角地區(qū)將著手規(guī)劃建設(shè)與城際輕軌無縫銜接的公交網(wǎng)絡(luò)，減少城市交通擁堵和環(huán)境污染。此外還將支持開行香港、廣州、深圳、珠海等機(jī)場至各地級市之間的客運(yùn)班車，強(qiáng)化與各大機(jī)場的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)陸空無縫銜接。

　　四市成農(nóng)村客運(yùn)區(qū)域經(jīng)營試點(diǎn)

　　記者同時獲悉，目前廣東省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例修改進(jìn)入倒計(jì)時�！稄V東省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例（討論稿）》已經(jīng)出來，此次會議期間將再次進(jìn)行討論，提出可操作的意見和建議。今后廣東省還將開展企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和從業(yè)人員誠信考核，建立企業(yè)排行榜和駕駛員黑名單制度，真正實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

　　特別值得一提的是，廣東省將開展農(nóng)村客運(yùn)區(qū)域經(jīng)營試點(diǎn)。初定肇慶、云浮、韶關(guān)和茂名市選擇部分縣（區(qū)）開展農(nóng)村客運(yùn)區(qū)域經(jīng)營試點(diǎn)工作，在試點(diǎn)縣（區(qū)）以縣通鎮(zhèn)客運(yùn)班線作為發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)的基礎(chǔ)，分區(qū)域?qū)⒖h鎮(zhèn)客運(yùn)班線與通村班車結(jié)合起來實(shí)施區(qū)域經(jīng)營，形成一個區(qū)域一個公司經(jīng)營的模式。