發(fā)展新能源汽車(chē)、加大汽車(chē)節(jié)能減排的力度，已成為全球汽車(chē)界的共識(shí)，國(guó)內(nèi)各大車(chē)企也責(zé)無(wú)旁貸地在為此而努力。但一個(gè)難題一直在困擾著汽車(chē)界：剛開(kāi)始量產(chǎn)的新能源汽車(chē)由于成本的原因普遍價(jià)格昂貴，導(dǎo)致“曲高和寡”、叫好而不叫座。因而汽車(chē)界一直在呼吁得到政策的支持。

　　如今，這一呼聲終于得到了政府的回音。

　　近日，國(guó)家發(fā)改委公布的最新一批新車(chē)目錄中出現(xiàn)7款新能源汽車(chē)，它們分別為上海大眾帕薩特燃料電池車(chē)、上海通用別克混合動(dòng)力車(chē)、一汽CA7130混合動(dòng)力車(chē)，以及一汽、東風(fēng)、北汽福田和長(zhǎng)安汽車(chē)的4款混合動(dòng)力客車(chē)。與此同時(shí)，據(jù)參與國(guó)家“863”車(chē)用新能源重大研發(fā)項(xiàng)目的專(zhuān)家透露，在7款新能源車(chē)登上“準(zhǔn)生”目錄之際，業(yè)界專(zhuān)家、主流廠家也已向國(guó)家有關(guān)部門(mén)遞交多套鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的建議，其中呼聲最集中的一條，便是“減免購(gòu)置稅”、直接讓利消費(fèi)者。據(jù)悉，這一提議已初步獲得有關(guān)部門(mén)首肯，并有望在年內(nèi)適當(dāng)時(shí)候正式出臺(tái)減免政策。由此預(yù)示，中國(guó)新能源汽車(chē)承載的已不再僅僅是“綠色夢(mèng)想”。

　　為深入弄清這一問(wèn)題，近日筆者電話(huà)連線(xiàn)知名汽車(chē)分析師賈新光。他開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地表示，對(duì)新能源車(chē)的優(yōu)惠關(guān)鍵看免誰(shuí)的稅。減免增值稅不太可能，因?yàn)槠湓谄��?chē)產(chǎn)業(yè)鏈采購(gòu)過(guò)程中已經(jīng)被層層抵扣；消費(fèi)稅是按排量大小征收車(chē)價(jià)的3%至20%，新能源車(chē)的總質(zhì)量與普通轎車(chē)相同，但一般都屬小排量，電動(dòng)車(chē)則沒(méi)有排量，這就存在排量與稅率應(yīng)該如何界定的問(wèn)題；購(gòu)置稅中包含部分用于道路建設(shè)的費(fèi)用，如果減免購(gòu)置稅，隨著綠色汽車(chē)的普及，光靠養(yǎng)路費(fèi)有可能入不敷出。這或許也是國(guó)家對(duì)綠色汽車(chē)消費(fèi)的優(yōu)惠政策遲遲不能出臺(tái)的因素之一。而即使出臺(tái)也不可能一步到位，應(yīng)該是分步實(shí)施。但出臺(tái)推進(jìn)節(jié)能減排的鼓勵(lì)措施已是大勢(shì)所趨，除了購(gòu)車(chē)、使用、維修、停車(chē)等方面的優(yōu)惠外，減免購(gòu)置稅的辦法相對(duì)簡(jiǎn)單可行。

　　賈新光認(rèn)為，國(guó)外對(duì)鼓勵(lì)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售新能源車(chē)的一些做法值得借鑒。如美國(guó)對(duì)混合動(dòng)力車(chē)最高減免3600美元；荷蘭對(duì)柴油車(chē)減免車(chē)價(jià)24%的關(guān)稅；奧地利返還20%消費(fèi)稅中的15%；日本對(duì)購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)型給予約20萬(wàn)日元的補(bǔ)貼；包括法國(guó)在內(nèi)的不少歐洲國(guó)家規(guī)定，經(jīng)銷(xiāo)商每賣(mài)出5輛常規(guī)動(dòng)力汽車(chē)，就必須賣(mài)出一輛清潔燃料汽車(chē)，政府給予減免稅額的政策。因此，我國(guó)盡快實(shí)施對(duì)綠色汽車(chē)的鼓勵(lì)新政，將拉近與國(guó)際的距離，也有利于加快節(jié)能減排的步伐。

　　東昌雷克薩斯已經(jīng)在銷(xiāo)售混合動(dòng)力車(chē)?yán)卓怂_斯GS600h和RX400h，該公司總經(jīng)理金婕在接受筆者采訪時(shí)表示，國(guó)家如對(duì)購(gòu)買(mǎi)綠色汽車(chē)實(shí)行減免購(gòu)置稅，消費(fèi)者一定會(huì)得到不少實(shí)惠。由于油價(jià)居高不下的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，混合動(dòng)力車(chē)有很大的市場(chǎng)發(fā)展前景。以現(xiàn)價(jià)27.98萬(wàn)元的豐田普銳斯為例，今年3月大幅降價(jià)2.4萬(wàn)元后銷(xiāo)量有了一定起色，但如果再減免10%購(gòu)置稅，又有約2.4萬(wàn)元的優(yōu)惠，與其他轎車(chē)的價(jià)位更接近，加上日常油耗開(kāi)支的明顯下降，行駛里程越長(zhǎng)，成本優(yōu)勢(shì)越明顯。因此混合動(dòng)力車(chē)將具有相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力。