BRT（快速公交系統(tǒng)）自去年9月25日開工建設(shè)以來，工程進(jìn)展順利，目前高架橋及聯(lián)絡(luò)線橋梁主體全線貫通。按照預(yù)定計(jì)劃，今年9月初可實(shí)現(xiàn)通車。

　　未來BRT如何乘坐和換乘？BRT的車站和普通公交車站有什么不一樣？8日，快速公交系統(tǒng)指揮部辦公室對(duì)此進(jìn)行解釋。

　　樞紐站有什么功能？

　　為了方便市民換乘，BRT的沿線設(shè)置了5個(gè)大型綜合換乘樞紐站：第一碼頭、農(nóng)科所、前埔和集美嘉庚建有1號(hào)線及聯(lián)絡(luò)線的樞紐站，在西柯建有2號(hào)線的樞紐站。第一碼頭、前埔樞紐站將在9月初投入使用。

　　樞紐站和普通的公交車站點(diǎn)有什么不一樣呢？樞紐站是集BRT、公交、出租車和社會(huì)車輛為一體的立體化、多功能綜合交通換乘樞紐，實(shí)現(xiàn)空間上的無縫運(yùn)輸，具備中轉(zhuǎn)與換乘功能、旅游交通功能、口岸旅客集散功能。

　　樞紐站的中裙房為便民社區(qū)服務(wù)的購物中心及生鮮超市；地下室有社會(huì)停車功能，可以實(shí)現(xiàn)停車換乘；地面設(shè)置公共通道及公交車站、出租車等候區(qū)域，以滿足不同交通方式之間在樞紐站方便換乘的需要。

　　BRT怎么搭乘？

　　BRT如何搭乘？以農(nóng)科所樞紐站為例，地下層為社會(huì)車輛停車場(chǎng)，一層設(shè)置了5000平方米的公交場(chǎng)站，二、三層設(shè)置便民服務(wù)商業(yè)設(shè)施。乘客到達(dá)第二層后，可以通過自動(dòng)扶梯到達(dá)BRT車站的站廳層，需要乘坐BRT就買票進(jìn)站，不乘BRT就直接通過天橋過街，實(shí)現(xiàn)了立體換乘。

　　BRT和普通公交車之間換乘，會(huì)不會(huì)很麻煩？據(jù)介紹，1號(hào)線的高架車站設(shè)置在道路的中央，設(shè)置上與普通公交車站的站臺(tái)距離大多在300米范圍以內(nèi)，乘客需要換乘，下了普通公交車后，通過自動(dòng)扶梯到達(dá)BRT站廳層，購票刷卡進(jìn)入站廳后到達(dá)站臺(tái)層候車，高架站可以實(shí)現(xiàn)不同線路不同方向的換乘。

　　島外BRT什么樣？

　　今后，BRT的島外線和環(huán)島干線，將在地面上走，而不走高架橋，為此設(shè)置在地面的車站和設(shè)在高架橋上的車站又有不同。

　　據(jù)介紹，地面車站的位置，將根據(jù)不同線路進(jìn)行設(shè)置，有設(shè)在路旁邊的側(cè)式站臺(tái)和路中間的中央島式站臺(tái)兩種，市民通過人行天橋或地下通道，走向上或者向下的通道，就可進(jìn)入地面車站，實(shí)現(xiàn)同向不出站的換乘。