經(jīng)營京滬高速公路快速客運的新國線運輸有限公司，就是交通部批準的第一家跨省市客運集團。交通部準備大力推廣這種經(jīng)營模式。中國民航也訂下較高發(fā)展規(guī)劃，分割客運市場。

　　中國國道主干線京滬高速公路客運班車于2002年4月30日起正式運營，試行朝發(fā)夕至與夕發(fā)朝至的運營計劃。

　　經(jīng)交通部批準，北京華通企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展總公司、上海市長途汽車運輸公司、深圳市中南實業(yè)股份有限公司實行強強聯(lián)合，組建了新國線運輸有限公司。

　　京滬高速公路去年年底開通，北起北京，南至上海，途徑天津、滄州、德州、濟南、泰安、臨沂、淮陰、江都、無錫、蘇州等城市，全長1262公里。

　　京滬高速公路客運班車的1次班車由北京(上海)早上7點發(fā)往上海(北京)，當(dāng)日21點30分到達；2次班車由北京(上海)下午17點發(fā)往上海(北京)，次日早上7點30分到達。
　
　　盡管，京滬高速公路的長途客運班車投運時，幾乎所有的行家都“不看好”。如今結(jié)果卻令人“大跌眼鏡”，近三個月日均客流達７０％，“五一”長假趟趟爆滿，近來夜班客流高達９０％。承擔(dān)京滬線長途客運的新國線運輸有限公司，近日不得不增發(fā)夜班，使每天的班次從兩班增加到三班。 忙！京滬線真的是忙！忙的可不止公路一家。航空市場，六家公司經(jīng)營京滬航線，虹橋機場上午８點至下午３點幾乎每半小時就有一個航班；鐵路，全長１４６３公里的京滬鐵路客運輸送量創(chuàng)全國之最，僅上海鐵路局管內(nèi)去年運送旅客就有６３３２萬人次。

　　紅火的京滬線向來被稱為黃金線路，一頭連著我國的政治中心，一頭連著我國的經(jīng)濟中心，商務(wù)客、旅游客不斷，市場潛力巨大。誰都指望著在京滬線上贏得更多，各家運輸企業(yè)試比高，各種交通工具擺擂臺，競爭帶來了服務(wù)水準不斷提高、硬件設(shè)施不斷改進、運輸價格趨于合理、人們出行更加方便。打名氣"價格先行"

　　新國線運輸集團有限公司有關(guān)負責(zé)人日前表示，新國線隨著企業(yè)規(guī)模的擴大和經(jīng)營業(yè)務(wù)的不斷延伸，將不斷增加運營客車的數(shù)量，最終要發(fā)展到800輛，使企業(yè)的客運業(yè)務(wù)覆蓋東從上海西至陜西、北從華北到華南沿海的廣大區(qū)域。據(jù)該企業(yè)權(quán)威人士透露，新國線的客車將采用高級車，以確立其在我國客運業(yè)中“灰狗”品牌的形象。
　　被國家有關(guān)部門確認為我國客運企業(yè)發(fā)展模式之一的新國線運輸集團有限公司，是由深圳、上海和北京3市道路運輸實力企業(yè)強強聯(lián)合，以發(fā)展中國高速公路客運為共同目標的產(chǎn)物。到2001年底，該集團基本完成了新的資產(chǎn)整合，已擁有8個客運子公司、7個驛（e)站和安凱、現(xiàn)代、天津伊利薩爾、西安沃爾沃、金龍等高級客車200余輛，總資產(chǎn)3億元，是我國道路客運業(yè)中正在逐漸成長的“灰狗”。
　　該公司負責(zé)人介紹了新國線今后3年的發(fā)展綱要目標，即今年實現(xiàn)一級客運企業(yè)資質(zhì)；與國際上最有影響的北美“灰狗”公司發(fā)展合作，并取得成果；以東部高速公路、干線為基礎(chǔ)，發(fā)展省際高速公路快速網(wǎng)絡(luò)運輸，包括新興的物流業(yè)；推廣高科技技術(shù)應(yīng)用，提高客運車輛檔次，計劃把運營客車的數(shù)量增加到800輛，推行星級服務(wù)，使中國的“灰狗”品牌基本形成。