日前在武漢召開(kāi)的第七屆汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰會(huì)上，一群來(lái)自企業(yè)營(yíng)銷領(lǐng)域的高管們，分別從自身熟知的領(lǐng)域和角度，對(duì)全國(guó)明年客車市場(chǎng)走勢(shì)進(jìn)行了大膽分析和預(yù)測(cè)。

    大中客車略有增長(zhǎng)

    鄭州宇通客車股份有限公司市場(chǎng)部品牌經(jīng)理張浩認(rèn)為，對(duì)于大中型客車來(lái)說(shuō)，今年是個(gè)非常特殊的年份，雪災(zāi)、震災(zāi)、實(shí)施“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)、北京奧運(yùn)等五件大事使全國(guó)大中型客車市場(chǎng)在銷售時(shí)間、區(qū)域上都出現(xiàn)了非常大的起伏。1-9月國(guó)內(nèi)客車廠家6米以上客車總銷量整體增長(zhǎng)，“中通”、“友誼”兩個(gè)廠家借助“國(guó)二”轉(zhuǎn)“國(guó)三”的市場(chǎng)機(jī)遇，其增長(zhǎng)率更達(dá)到40%。但是由于前三季度購(gòu)買力的過(guò)度透支，今年年終市場(chǎng)需求狀況將變得難以預(yù)料。

    對(duì)于明年的市場(chǎng)，張浩分析說(shuō)，雖然美國(guó)金融危機(jī)必然會(huì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，但人們普遍認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然會(huì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，且隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，全國(guó)城市化水平以及人民收入水平也將相應(yīng)提高，這些因素直接帶來(lái)人們出行的增加，從而也必將帶動(dòng)大中型客車行業(yè)的發(fā)展。由此預(yù)計(jì)今年全年大中型客車總銷量將會(huì)是11.29萬(wàn)臺(tái)，明年將可能達(dá)到12.36萬(wàn)臺(tái)。

    對(duì)明年的輕客市場(chǎng)，南京依維柯汽車有限公司銷售公司營(yíng)銷總監(jiān)林偉作了如下分析：實(shí)行“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，輕客市場(chǎng)已經(jīng)下滑，加上今年下半年出口、投資、消費(fèi)這影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三駕馬車都出現(xiàn)了困難，更使得全國(guó)輕客市場(chǎng)下半年已處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)。

    明年國(guó)家將加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度以刺激內(nèi)需，保證“合理”的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。但出口方面，由于全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的減速，外部需求繼續(xù)放慢，使我國(guó)汽車明年出口存在較大風(fēng)險(xiǎn)。節(jié)能減排對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)來(lái)講，也產(chǎn)生了一定的制約，加上油品因素、生產(chǎn)成本因素等使我國(guó)輕客市場(chǎng)將出現(xiàn)以下變化：現(xiàn)有輕客產(chǎn)品功能和質(zhì)量需要進(jìn)一步升級(jí)，同時(shí)輕客市場(chǎng)上將有大量新的進(jìn)入者加盟。輕客還將面臨MPV、大微客等同類產(chǎn)品的更強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)等等。這些新動(dòng)態(tài)將使國(guó)內(nèi)輕客生產(chǎn)銷售者必須盡快尋求到新的市場(chǎng)突破口。由此也可以推斷，柴油輕客市場(chǎng)份額將繼續(xù)擴(kuò)大。各大生產(chǎn)企業(yè)將采用更加靈活多變的增效手段。國(guó)內(nèi)歐系輕客企業(yè)也將更加關(guān)注行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展。

    公交客車仍將強(qiáng)勁增長(zhǎng)

    對(duì)于明年公交車市場(chǎng)，丹東黃海汽車有限責(zé)任公司市場(chǎng)企劃處長(zhǎng)林崇富分析說(shuō)，在今年1-9月份大中型客車市場(chǎng)總體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)中，公交車的貢獻(xiàn)率非常大。自2004年以來(lái)，公交車在整個(gè)大中型客車市場(chǎng)的占比已由31%逐年增長(zhǎng)到今年市場(chǎng)份額的41%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，大型客車的增長(zhǎng)率要高于中型客車，尤其以11-12米段的車輛需求最大，其次是10-11米段車輛。

    受國(guó)家公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的影響，未來(lái)公交車大型化趨勢(shì)日益顯現(xiàn)。未來(lái)增長(zhǎng)和需求量最大的，仍然是在11-12米長(zhǎng)度段的，從區(qū)域看，公交產(chǎn)品近四年正以高速度流向華北地區(qū)。

    由于燃油供應(yīng)緊張，價(jià)格不斷上漲，燃?xì)夤卉囕v使用成本的比較優(yōu)勢(shì)明顯，天然氣公交客車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。隨著覆蓋全國(guó)的天然氣網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，為發(fā)展燃?xì)夤卉囕v提供了保障。加上新能源客車技術(shù)的進(jìn)一步完善，國(guó)家政策的大力扶持，新能源公交客車必將會(huì)快速發(fā)展。

    市場(chǎng)調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)雙層客車市場(chǎng)并不被大家看好，僅有4個(gè)城市提出過(guò)需求。但隨著油價(jià)大幅提升，加之生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平的提高，又有部分城市重新制定了增加雙層車的計(jì)劃。雙層車的種類也在變化，目前，我國(guó)雙層客車生產(chǎn)廠有近10家，型號(hào)多達(dá)30多個(gè)。從近期了解看，帶有觀光性能的雙層車較受歡迎。

    近年出口雖然受到一定沖擊，但公交車海外市場(chǎng)仍是一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。一些大的城市較多地舉辦大的活動(dòng)，政府紛紛投資大量購(gòu)置公交車，這也拉動(dòng)了大中型公交車銷售的增長(zhǎng)。