科技部部長(zhǎng)萬剛近日在天津表示，國家計(jì)劃在發(fā)展新能源汽車方面增加投資，中短期內(nèi)以發(fā)展節(jié)能環(huán)保、混合動(dòng)力以及電動(dòng)汽車為主，長(zhǎng)期則偏重于燃料電池汽車的研發(fā)。

    11月8日，2008年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇在天津經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)濱海國際會(huì)展中心舉辦。
 

    萬剛對(duì)與會(huì)的600多名來自汽車業(yè)內(nèi)高管和媒體表示，“加速節(jié)能環(huán)保和新能源汽車的商業(yè)化開發(fā)進(jìn)程是未來中國汽車產(chǎn)業(yè)的首要任務(wù)。”

    萬剛說：“盡管新能源汽車目前在全球的銷量還不到世界汽車總銷量的1%，但預(yù)計(jì)2010年中國將出現(xiàn)新能源汽車的銷售高潮。”

    根據(jù)國家的十一五規(guī)劃（2005-2010），到2010年中國人均GDP能耗要降低20%，主要污染物排放減少10%。要完成這兩個(gè)硬性指標(biāo)，中國必須要加大對(duì)節(jié)能環(huán)保及新能源汽車的研發(fā)力度。

    萬剛說，按照國家“863”計(jì)劃，政府將投資20億人民幣用于新能源汽車項(xiàng)目。在北京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間，共投入使用了近600輛新能源車作為賽會(huì)服務(wù)示范車，這些新能源車不僅包括壓縮天然氣、乙醇、混合動(dòng)力車，還包括了純電動(dòng)車、生物柴油及燃料電池驅(qū)動(dòng)的汽車。

    “這么多的新能源車在奧運(yùn)會(huì)期間成功運(yùn)行，是我國節(jié)能環(huán)保和新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程中的一個(gè)重要里程碑，”萬剛說。

    萬剛還在論壇上透露，政府未來幾年將集中力量重點(diǎn)落實(shí)四個(gè)方面的工作。首先是加大投資力度，投資重點(diǎn)短期著眼于發(fā)展混合動(dòng)力汽車及長(zhǎng)期研發(fā)燃料電池汽車的技術(shù)；二是采取切實(shí)有效措施，加速節(jié)能環(huán)保汽車及新能源汽車的商業(yè)化進(jìn)程；三是加大政府政策支持力度，提高燃料使用效率，盡早出臺(tái)使用新能源汽車的稅收優(yōu)惠政策；四是要在汽車產(chǎn)業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)和學(xué)術(shù)界之間建立技術(shù)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研的有機(jī)結(jié)合。

    國家“863”計(jì)劃

    國家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體組組長(zhǎng)、清華大學(xué)汽車工程系主任歐陽明高教授也在論壇上發(fā)言，他總結(jié)了當(dāng)前我國在發(fā)展節(jié)能環(huán)保和新能源汽車方面所做的努力和嘗試。

    歐陽明高說：作為一種過渡性方案，我們致力于優(yōu)化現(xiàn)有的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)、提高其燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)積極研發(fā)新的動(dòng)力能源。”

    歐陽教授表示，中國在電池、電機(jī)和電控這些發(fā)展混合動(dòng)力和純電動(dòng)車的關(guān)鍵技術(shù)上已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)展。他認(rèn)為，“中國在電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車和微型電動(dòng)車的開發(fā)和商業(yè)化運(yùn)作方面已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展和世界級(jí)的成就。”

    歐陽教授認(rèn)為在混合動(dòng)力和電動(dòng)車開發(fā)方面，中國并不落后于世界的發(fā)展水平。他說：“中國在永磁電機(jī)、鋰離子電池和車身復(fù)合材料方面都有顯著的優(yōu)勢(shì)。因此，中國可能取得某些突破性的進(jìn)展也不足為奇。”

    要早日實(shí)現(xiàn)新能源汽車的商業(yè)化，歐陽教授還透露，國家明年將在全國十個(gè)主要城市實(shí)施新一輪大規(guī)模新能源汽車示范運(yùn)行活動(dòng)，每個(gè)城市都將有1,000輛左右的新能源汽車試運(yùn)行，其中大部分的車輛將是混合動(dòng)力汽車。首都北京將會(huì)成為首個(gè)新能源汽車示范運(yùn)行城市。

    根據(jù)歐陽教授的介紹，中國發(fā)展節(jié)能環(huán)保和新能源汽車的技術(shù)路徑大致如下：在熱動(dòng)力燃料基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展燃油經(jīng)濟(jì)性高的汽車；短期內(nèi)發(fā)展以壓縮天然氣作為重點(diǎn)的氣體燃料，長(zhǎng)期以研發(fā)氫燃料汽車為主；近期內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展插入式混合動(dòng)力汽車。

    中國目前應(yīng)該集中力量首先從低端的新能源車入手，逐步開展新能源汽車的商業(yè)化進(jìn)程，例如可以從電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車和微型電動(dòng)車開始。中國的機(jī)動(dòng)車保有量目前有兩億輛左右，而其中只有1/4，也就是五千萬輛是汽車。“我建議我們?cè)趯硪矐?yīng)該要保持這個(gè)比例，”歐陽教授說，“并且在發(fā)展純電動(dòng)車之前，我們應(yīng)集中力量先實(shí)現(xiàn)小排量的混合動(dòng)力汽車和插入式電動(dòng)微型車的商業(yè)化。”

    “政府應(yīng)當(dāng)給予一定的稅收優(yōu)惠，鼓勵(lì)小排量汽車的發(fā)展，”歐陽教授表示。

    發(fā)改委：插入式混合動(dòng)力汽車是最好的過渡性車輛

    國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國在天津論壇的發(fā)言上表示，比亞迪的雙模混合動(dòng)力車F3DM已經(jīng)完成了道路測(cè)試，不久后就可以拿到量產(chǎn)的許可。

    陳建國說：“比亞迪在插入式混合動(dòng)力車商業(yè)化方面取得了很大的進(jìn)展，我相信在進(jìn)入純電動(dòng)車時(shí)代之前，插入式混合動(dòng)力車會(huì)是非常重要的過渡性車型。”

    隨著能源短缺的加劇和日益增長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)的需求，世界主要的汽車制造商都在加緊尋找可替代化石燃料的新能源。因此，插入式混合動(dòng)力車也成為了豐田和通用這樣的世界汽車巨頭們的主要關(guān)注點(diǎn)。

    據(jù)陳建國表示，政府將提供政策和資金支持，以加速插入式混合動(dòng)力車的研發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程。政府同時(shí)鼓勵(lì)在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先者和供應(yīng)商之間建立一種聯(lián)盟，共同致力于開發(fā)生產(chǎn)插入式混合動(dòng)力車的零部件，如為主機(jī)廠提供電池組、電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力模塊等。“我之前就曾和比亞迪的王傳福董事長(zhǎng)說過‘一花獨(dú)放不是春’，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該聯(lián)起手來在PHEV上做一些工作”，陳建國表示，政府歡迎國內(nèi)公司包括跨國公司組成聯(lián)盟，共同參與開發(fā)PHEV。

    比亞迪汽車董事長(zhǎng)王傳福在論壇介紹了關(guān)于比亞迪公司在插入式混合動(dòng)力車和電動(dòng)車方面的最新進(jìn)展。他同時(shí)宣布比亞迪雙模汽車DMF3將于在12月15日正式上市，比亞迪純電動(dòng)車e6將于2009年6月上市。

    可持續(xù)發(fā)展

    盡管受到全球金融危機(jī)的影響，中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也出現(xiàn)了放緩的跡象，國家統(tǒng)計(jì)局首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家姚景源對(duì)中國經(jīng)濟(jì)及汽車產(chǎn)業(yè)的未來還是表達(dá)了樂觀的態(tài)度。

    姚景源在論壇上表示，“從發(fā)達(dá)工業(yè)化國家的歷史上可以看出，我國目前正處在工業(yè)化的中期。盡管在過去的30年中，中國城鎮(zhèn)居民人口增加了4億，使得目前中國城鎮(zhèn)人口的總數(shù)達(dá)到了5.4億人，但中國城市化進(jìn)程仍將繼續(xù)加速。”

    姚景源說，世界上70%的建筑塔吊都在中國，世界水泥的一半都讓中國給消耗了。中國有巨大的國內(nèi)市場(chǎng)，這無疑將繼續(xù)推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展。

    姚景源表示，政府和民間在基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)、房地產(chǎn)開發(fā)和社會(huì)福利等方面不斷增長(zhǎng)的投資必將拉動(dòng)GDP的增長(zhǎng)，同時(shí)刺激汽車消費(fèi)。

    “明年中國汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)5%還或10%都不重要，”發(fā)改委的陳建國說，“最重要的是政府有信心保持國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定增長(zhǎng)。”

    國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員陳清泰近日從學(xué)者的角度分析了中國當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)和汽車市場(chǎng)形勢(shì)，他在由中歐國際商學(xué)院舉辦的2008年汽車產(chǎn)業(yè)論壇上指出，政府應(yīng)該更加重視汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

    陳清泰建議，要保持可持續(xù)發(fā)展，政府應(yīng)當(dāng)出臺(tái)相應(yīng)的稅收政策，如燃油稅，以規(guī)范汽車消費(fèi)需求，引導(dǎo)消費(fèi)行為。他說，政府應(yīng)該出臺(tái)具體的扶持政策和稅收優(yōu)惠措施，以促進(jìn)節(jié)能環(huán)保車和新能源汽車的發(fā)展。