發(fā)改委23日表示，日前有關(guān)部門聯(lián)合召開座談會就完善國內(nèi)成品油價格形成機制、實施燃油稅費改革等問題進行研究。此舉表明，討論已達數(shù)十年之久的燃油稅終于擺上政府工作日程，而綜合各方面情況來看，最遲于明年1月1日前，燃油稅有望開征。

    據(jù)介紹，發(fā)改委、財政部、交通部等部門近日聯(lián)合召開座談會，就完善國內(nèi)成品油價格形成機制、適當(dāng)降低成品油價格，同步取消公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，撤銷政府還貸二級以下公路收費站點，實施燃油稅費改革等問題，聽取地方政府和價格、財政、交通部門意見。

    從上述內(nèi)容看，有關(guān)燃油稅費的改革具體內(nèi)容基本符合當(dāng)前市場預(yù)期。即，在開征燃油稅的同時，適當(dāng)降低成品油價格；同時為減小改革阻力，主要根據(jù)2000年《交通和車輛稅費改革實施方案》同步取消公路養(yǎng)路費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費等六項收費，而不涉及高速公路收費、過路過橋費。

    值得注意的是，會議還約請了中編辦、人力資源社會保障部、農(nóng)業(yè)部等部門參加。由于燃油稅費改革的一大難點在于大量收取養(yǎng)路費、過路過橋費人員的身份轉(zhuǎn)換問題，因此約請上述部門表明，此次改革已進入實質(zhì)操作階段。而約請農(nóng)業(yè)部參加則可能主要解決農(nóng)業(yè)用油相關(guān)補貼問題。

    專家們表示，燃油稅費改革已經(jīng)沒有太多需要探討的地方。歷經(jīng)十余年磨合，部門之間的利益之爭已經(jīng)少了許多；交通部門人員安置問題，有關(guān)方面也已有所考慮；同時，目前油價大幅回落，可以說眼下推出燃油稅已時機成熟。

    就市場關(guān)注焦點———燃油稅征收稅率問題，目前多數(shù)機構(gòu)傾向于在30%—50%之間，同時預(yù)期成品油價格約有15%—20%的下調(diào)空間，綜合兩者考量，燃油稅實施后，實際油價可能會略有提升，這將推動汽車需求向具有燃油經(jīng)濟性汽車需求的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。