燃油稅實施 節(jié)油、大空間和新能源客車將受寵
11月26日,國務(wù)院常務(wù)會議審議了燃油稅費改革方案,并決定向社會公開征求意見。雖然具體方案細節(jié)還有待各方商議,對有關(guān)方面的具體影響還需要在實踐中去檢驗和分析,但對客車產(chǎn)業(yè)來說,實施燃油稅將有助于加速客車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,推動節(jié)油、大空間和新能源客車發(fā)展,卻已成為業(yè)內(nèi)普遍共識。
“目前燃油支出占運輸成本的40%。燃油稅將導(dǎo)致政策性成本大幅上升,這對于公路客運企業(yè)的影響是巨大的。”北京首汽集團副總經(jīng)理冷啟瑞說。一旦實施燃油稅,他所在公司和其他客運企業(yè)都不得不調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,包括調(diào)整采購車型種類。
市場需求改變,客車企業(yè)也會跟著調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。宇通客車副總工程師吳曉光說:“目前8米~12米客車是主流,12米以上客車市場規(guī)模還比較小。我估計,燃油稅出臺后,12米以上客車銷量會有較大幅度提高,車型將增多。雙層客車、一層半客車和鉸接車等載客量更大的車型將受到歡迎。”他判斷,未來客車市場結(jié)構(gòu)肯定會有相當大的改變,但其調(diào)整是漸進的,短期內(nèi)并不明顯。
中通客車副總工程師羅高華認為,受燃油稅刺激,新能源客車市場化步伐將加快。其中,主要的受益者是混合動力客車?,F(xiàn)階段各客車企業(yè)推出新車型時都在打節(jié)油牌,未來客車行業(yè)更是會刮起“節(jié)油風(fēng)”。除了節(jié)油技術(shù)外,輕量化、大空間設(shè)計會更多被新車型采用。
重慶恒通客車目前是世界上最大的天然氣客車生產(chǎn)商,該公司品牌處處長張玲說:“現(xiàn)在具體的措施還沒出來,還不知道對于燃氣車將實施什么政策。但總體而言,今后燃氣客車這種更節(jié)能、更環(huán)保的車型道路會越走越寬。”
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