金融危機爆發(fā)以來，我國客車行業(yè)受到很大沖擊，9月以來銷售量同比以 23%的速度下滑。全國客車行業(yè)今年前 10個月的銷量，僅比去年同期增長 3.8%，而中通客車銷售收入增幅卻高達35%，大型客車銷售收入增幅和出口創(chuàng)匯兩項指標居全國同行業(yè)第一位。

    11月 21 日，卡塔爾國有大型交通公司首席執(zhí)行官飛抵中通客車控股股份有限公司，將中通參與北京奧運服務的價值數(shù)千萬元的純電動客車“包圓”。他說：“北京奧運期間我就盯上中通了，環(huán)保、節(jié)能、流暢、舒適。”

    近一個月來，南美多家大型跨國客車銷售公司，到中通總部考察、簽約。中通奧運服務純電動客車、中通巨無霸BRT客車、中通新推出的領航領御新品客車，憑借節(jié)能環(huán)保技術，其訂單已排到明年下半年。

    中通客車早在2005年就確立了以“混合動力”為未來的研發(fā)方向，并于 2006 年研制成功具有自主知識產(chǎn)權的高科技混合動力公交車項目。中通混合動力客車實現(xiàn)了純電動驅動、發(fā)動機驅動和電動、發(fā)動機混合驅動的各種工作模式驅動。各種工作模式間切換平滑，駕駛性能良好。 客車起步或低速行駛時使用電力驅動，此時發(fā)動機關閉，油耗為零；高速行駛或提速時使用混合動力驅動，驅動系統(tǒng)隨時可為電動驅動充電。電動混合驅動車具有四大特點：在城市工況下比傳統(tǒng)客車節(jié)能 30% 以上；溫室氣體排放比傳統(tǒng)客車降低 40%至 50% ，達到歐 IV環(huán)保標準；噪音小，工作環(huán)境下，車內(nèi)噪音比傳統(tǒng)客車降低3至5分貝；采用無級變速，便于操作，安全舒適；被列入國家十一五“ 863計劃”新能源發(fā)展項目批量生產(chǎn)后，迅速走俏北京、天津等全國 20多個大城市和海外市場。

    初戰(zhàn)告捷，中通客車又把新能源運用作為主攻方向，承擔起“國家十一五 863計劃奧運用純電動客車研發(fā)項目”。經(jīng)過一年多攻關，于 2007年 10月研制成功，選用鋰電池驅動，充電一次持續(xù)行駛 250公里，每公里耗電量僅為 1.1 度，完全達到“零”排放無污染標準。 該產(chǎn)品不僅應用于北京奧運中心區(qū)的交通保障，而且是北京奧運會、殘奧會開閉幕式現(xiàn)場指揮車。純電動環(huán)保客車采用國際一流水平的電控系統(tǒng)，代表了目前我國純電動車領域先進水平。

    綠色節(jié)能理念，為中通客車帶來諸多殊榮。中通客車先后榮獲國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)、全球節(jié)能產(chǎn)品獎、中國名牌產(chǎn)品，產(chǎn)品遠銷海外 40多個國家和地區(qū)，先后通過中東 GCC 認證、南非 SABS 認證、新西蘭、伊朗等多項認證，完成了 58個國家和地區(qū)的中通商標注冊申請。2007 年實現(xiàn)銷售收入、利潤分別比上年增長 36.3%和 240%，今年前 10個月，兩項指標同比分別增長35%和10%。

    ◆企業(yè)家說

    金融危機帶來的不僅是沖擊

    李海平（中通客車控股股份有限公司董事長）

     金融危機，給客車行業(yè)帶來的不僅是沖擊，還有涅槃重生的機遇。 面對危機，我們已準備好過冬的“棉衣”：以中通國家級技術中心和博士后工作站為依托，圍繞替代能源、新能源等客車行業(yè)的世界前沿技術，聯(lián)合國際知名設計公司，組織國內(nèi)外一流科技人才攻關。待金融危機過后，一個更適合世界市場需求的新產(chǎn)品系列，將在中通客車誕生。