國(guó)家征收汽車(chē)燃油稅，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是用油越多所需支付的費(fèi)用也將越多，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)天平將更向節(jié)能減排車(chē)型傾斜。

    擁有全球領(lǐng)先的福特技術(shù)平臺(tái)為依托，經(jīng)典全順?biāo)钶d的JX493ZLQ發(fā)動(dòng)機(jī)亦是秉承一貫的動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能減排的特性。歐三動(dòng)力提升了25%、百公里油耗保持7L，經(jīng)典全順車(chē)型在使用成本上可以說(shuō)擁有同級(jí)別車(chē)型無(wú)法比擬的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

    例如，經(jīng)典全順柴油機(jī)車(chē)型的百公里油耗僅為7L，而目前市場(chǎng)上多數(shù)同類(lèi)汽油機(jī)車(chē)型的油耗水平則在11L左右，假設(shè)按照油價(jià)6元／升、燃油稅率30%的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，經(jīng)典全順相比同級(jí)車(chē)百公里4L的油耗差距，就將帶來(lái)百公里31.2元的經(jīng)濟(jì)節(jié)省，如果再加上柴油與汽油本身的價(jià)格差，那么這個(gè)優(yōu)勢(shì)將更大。

    同時(shí)，由于經(jīng)典全順已經(jīng)上市11年，其出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)得到了社會(huì)多方的認(rèn)可，相信隨著燃油稅的出臺(tái)只會(huì)使更多的消費(fèi)者將橄欖枝拋向擁有優(yōu)質(zhì)節(jié)油特性的經(jīng)典全順。