12月12日，中國(guó)重汽集團(tuán)與濟(jì)南市建委、濟(jì)鋼集團(tuán)等5家單位，中通客車與濰坊交運(yùn)集團(tuán)、濟(jì)南長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸公司等13家單位分別簽訂了產(chǎn)需對(duì)接協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，今后3年內(nèi)，這18家用車單位將優(yōu)先采購(gòu)重汽、中通兩家汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品，而兩家企業(yè)也將在產(chǎn)品價(jià)格、售后服務(wù)等方面給出更多優(yōu)惠。
   據(jù)了解，這是山東省第一批由政府部門牽頭達(dá)成的汽車產(chǎn)需對(duì)接協(xié)議，目的在于緩解因?yàn)榻鹑谖C(jī)造成的省內(nèi)汽車工業(yè)的銷售萎縮，并進(jìn)一步刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

    力保省內(nèi)市場(chǎng)

    經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，汽車工業(yè)已經(jīng)成為山東省的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。2007年，山東省汽車總產(chǎn)量超過70萬輛，居全國(guó)第五位，全行業(yè)銷售收入超過2000億元，居全國(guó)第三位。從帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)上看，汽車工業(yè)每實(shí)現(xiàn)增加值１元，將給上游產(chǎn)業(yè)帶來0．65元的增加值，給下游產(chǎn)業(yè)帶來2.63元的增加值，汽車工業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)達(dá)到其自身產(chǎn)值的3倍以上。而今在其生產(chǎn)銷售業(yè)績(jī)大幅下滑的嚴(yán)峻形勢(shì)下，如不采取及時(shí)有效的措施，必將對(duì)山東經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康增長(zhǎng)產(chǎn)生不利影響。

    在經(jīng)濟(jì)普遍下滑的現(xiàn)實(shí)情況下，山東省對(duì)汽車企業(yè)提出了“市場(chǎng)不丟，份額不減”的目標(biāo)要求，并通過一系列宏觀調(diào)控手段力保省內(nèi)市場(chǎng)，堅(jiān)定汽車企業(yè)安度危機(jī)的信心。

    首先確定對(duì)重汽集團(tuán)、中通客車等12家省級(jí)汽車生產(chǎn)重點(diǎn)企業(yè)，在項(xiàng)目和資金安排上給予傾斜，并鼓勵(lì)省內(nèi)客運(yùn)公司、公交公司、物流公司和大企業(yè)集團(tuán)與汽車重點(diǎn)企業(yè)搞好產(chǎn)需對(duì)接，優(yōu)先購(gòu)買本省產(chǎn)品。“省內(nèi)每年要新增消費(fèi)大中型客車一萬輛，中通客車年產(chǎn)量才七八千輛。抓住這個(gè)市場(chǎng)，銷售不是大問題。”山東省經(jīng)貿(mào)委產(chǎn)業(yè)政策處副處長(zhǎng)王桂強(qiáng)對(duì)省內(nèi)市場(chǎng)非常有信心。另據(jù)了解，山東省生產(chǎn)的大中型客車、新能源汽車和轎車也將納入政府采購(gòu)范圍。

     除了對(duì)重點(diǎn)整車生產(chǎn)企業(yè)的資金和政策傾斜，山東省還把一批產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯、技術(shù)開發(fā)能力強(qiáng)、管理水平高、成長(zhǎng)性好的零部件生產(chǎn)企業(yè)納入扶持范圍。不僅將零部件生產(chǎn)企業(yè)列入重點(diǎn)信貸對(duì)象，還要求各汽車生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)與省內(nèi)零部件企業(yè)的合作，優(yōu)先采購(gòu)本省企業(yè)生產(chǎn)的零部件產(chǎn)品，力爭(zhēng)省內(nèi)零部件配套比重每年提高1到2個(gè)百分點(diǎn)，到2012年，載貨車省內(nèi)配套率要超過85%，乘用車要超過70％。

    汽車工業(yè)調(diào)整升級(jí)的契機(jī)

    金融危機(jī)突襲之下稍顯衰退的山東汽車工業(yè)，也暴露出載貨車比重過大、乘用車比重偏低的結(jié)構(gòu)失衡。因此，加快技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)，是山東汽車工業(yè)化“危”為“機(jī)”的關(guān)鍵之路。

    “要抓住即將到來的國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)大調(diào)整、大重組、大變革的有利時(shí)機(jī)，積極走出去，引進(jìn)技術(shù)、人才和企業(yè)，爭(zhēng)取在乘用車特別是中高檔轎車發(fā)展上實(shí)現(xiàn)新突破，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上改變現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)格局。”山東省經(jīng)貿(mào)委主任郭述禹表示，金融危機(jī)讓歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車工業(yè)陷入困境，卻為山東引進(jìn)技術(shù)、人才和合資合作帶來了難得的機(jī)會(huì)；同時(shí)，該省鼓勵(lì)有條件的企業(yè)要積極開展收購(gòu)兼并和聯(lián)合重組，盡快把山東建設(shè)成為汽車工業(yè)強(qiáng)省。

    另外，就國(guó)內(nèi)環(huán)境來說，郭述禹認(rèn)為發(fā)展汽車工業(yè)的有利條件也有很多。國(guó)家為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)進(jìn)行的擴(kuò)大投資、拉動(dòng)內(nèi)需等一系列宏觀政策調(diào)整，為汽車工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境和機(jī)遇。今后幾年將集中建設(shè)一批重大工程項(xiàng)目，需要大量運(yùn)輸車輛，僅山東省交通計(jì)劃建設(shè)的大路網(wǎng)、大港口、大物流“三大工程”總投資就達(dá)1600多億元，必將帶動(dòng)汽車工業(yè)快速發(fā)展。另外，下半年以來，與汽車相關(guān)的鋼材、鋁、橡膠等原材料價(jià)格持續(xù)下降，減少了企業(yè)生產(chǎn)成本，原油價(jià)格的大幅回落，也將減少汽車的使用費(fèi)用。而明年開征燃油消費(fèi)稅以后，消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的燃油指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性要求會(huì)有很大提高，這給汽車企業(yè)帶來壓力的同時(shí)也會(huì)促使其加快研究開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新車型，大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。