金融危機(jī)對我國汽車工業(yè)造成了很大影響。11月份汽車銷售量下降14.6%。昨日，上海證券報(bào)獨(dú)家獲悉，發(fā)改委正在積極醞釀汽車業(yè)振興規(guī)劃，規(guī)劃將在本周內(nèi)上報(bào)到國務(wù)院，如果一切順利獲得批準(zhǔn)，汽車業(yè)振興規(guī)劃擬于明年1月初開始正式實(shí)施。另有知情人士透露，工信部近期也在醞釀救市動(dòng)作，將提供舊車置換、鼓勵(lì)業(yè)內(nèi)兼并重組以及提供低息貸款等扶持措施。

    24日，國家發(fā)改委主任張平在報(bào)告“十一五”規(guī)劃綱要實(shí)施中期評估情況時(shí)說，將抓緊制定鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造、電子信息等九個(gè)產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃。

    而來自國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心的相關(guān)知情人士對本報(bào)記者表示，事實(shí)上，汽車業(yè)振興規(guī)劃的部分相關(guān)政策已出，如燃油稅，但振興規(guī)劃還包括其他兩部分重要內(nèi)容：首先，保持汽車市場的穩(wěn)定增長；其次，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)節(jié)能汽車的發(fā)展。在節(jié)能這塊的扶持措施也分為兩塊，第一，是對低油耗，燃油經(jīng)濟(jì)性較高的車型進(jìn)行鼓勵(lì)；第二，對于新能源汽車，主要是電動(dòng)車的發(fā)展進(jìn)行扶植。

    據(jù)該人士介紹，在節(jié)能汽車的鼓勵(lì)措施上，從消費(fèi)者角度出發(fā)，將會(huì)出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)的措施，例如減免購置稅；而在企業(yè)層面，將對汽車廠商的技術(shù)研發(fā)提供配套資金進(jìn)行扶植，而該扶持資金將由科技部提供。

    對于工信部醞釀的鼓勵(lì)兼并重組以及提供低息貸款等扶持措施，全國乘用聯(lián)副秘書長崔東樹對記者表示，這對汽車業(yè)來說是好事情，而行業(yè)中最有可能發(fā)生兼并重組的將以自主品牌為主，商用車也很多。“最先被國家鼓勵(lì)的是昌河、哈飛這樣的國有微車企業(yè)。”

    業(yè)內(nèi)人士稱，三大部委同時(shí)出手救市的行為非常罕見，國家對汽車產(chǎn)業(yè)的重視已經(jīng)毋庸諱言。相比美國政府對底特律汽車的“拯救行為”，中國政府出手明顯快了很多。汽車救市已經(jīng)箭在弦上，而整個(gè)汽車業(yè)內(nèi)對振興計(jì)劃都抱有非常期待態(tài)度，車市可能也因此將提前回暖。

    記者了解到，早在12月初，廠商的代表全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)、經(jīng)銷商的代表中國汽車流通協(xié)會(huì)已經(jīng)相繼“上書”國家相關(guān)部門，力陳中國汽車市場急需救市的緊迫性和必要性。