2008年12月23日，江淮客車“舒適更需要理油”年度總結大會在京圓滿召開。這次會議別開生面，收獲頗多，是一次以江淮特有的“創(chuàng)建學習型組織”氛圍進行組織的會議，圍繞品牌創(chuàng)建進行總結，圍繞開拓新局面進行頭腦風暴，真正做到集思廣益，群策群力做對事、做好事。

安徽江淮客車有限公司總經理王泉龍先生在會上發(fā)言

    2008年，江淮客車在品牌運營方面作出了一個系統(tǒng)運作、方向明確的戰(zhàn)略布置。立足于自身持續(xù)經營的價值理念“經濟省油”，再一次運籌帷幄，提出了高瞻遠矚的5年品牌戰(zhàn)略思路，形成了“ECM”品牌戰(zhàn)略發(fā)展模型，“ECM”是“省油、舒適、更現(xiàn)代”的簡稱，是江淮客車2008年立足于以往持續(xù)經營”經濟省油“的價值基礎上，開始的新的征途。

    2008年江淮客車“舒適更需要理油“全年品牌活動共分兩個方面進行，一是4月25日在北京車展正式啟動的“一語勝千金”全國意見有獎征詢活動?；顒右粏?，在半年時間里受到了各界人士的廣泛參與，共征詢意見683份，其中客運、團體、旅游等細分市場客戶占70％、個體車主占20％、其他社會人群占10％；從不同角度、不同層面對江淮客車提出了意見和建議，其中有一部分是對于省油的建議，一是從生產制造方面，譬如：如何通過生產材料方面減輕自重、如何通過車身設計方面降低風阻等；二是從駕駛技術方面，譬如：如何通過使用啟動、停車、輪胎氣壓、掛擋與油門的配合等正確的駕駛習慣以及道路和駕駛技術的判斷來減少對油量的損耗；除此之外，更多的是對舒適的建議，從建議中可以看到了廣大客戶的需求，比如：環(huán)保材料、降低噪音、座椅調整角度、更甚至于對車內色彩搭配提出了建議等，這是提出的新的要求，也了解到舒適的內涵其實比想象的要多，這都是每一個參與活動的人包括客戶、駕駛員還有大學生等社會人群對江淮客車的希望，也是對客車駕乘的需求。這次的活動不僅引發(fā)了社會關注，還激發(fā)了駕駛者和乘坐者的共鳴。經過“一語勝千金”評委會的慎重評選，評獎結果已經揭曉，由于目前參與活動的意見缺乏對技術改進的建議，經評委會認真研究決定，為了確保“一語勝千金”的活動質量以及明年的持續(xù)推廣，暫時不予評出一等獎和二等獎，而三等獎則屬于江蘇淮安汽運集團、安徽合肥客運集團和秦皇島龍騰汽運集團。同時，對于沒有獲獎的朋友江淮客車也準備了紀念品。

會議現(xiàn)場

    當全國有獎征詢活動轟轟烈烈的展開時，另一方面區(qū)域新品行－依托全國巡展進行的全國性的品牌宣傳活動，也拉開了帷幕。一年來，江淮客車兵分兩路，北上經過了河南、山東、河北、天津、北京、東北、內蒙、陜西、山西；南下經過了安徽、江蘇、浙江、上海、廣東、福建、云南、廣西、江西、湖南、湖北，在所到的區(qū)域不僅宣傳了江淮客車的品牌理念，還帶去了江淮客車眾多新產品，比如HK6127H“領域”系列、HK6108H江淮“8”系系列、HK6867H好運“86”系列、公交新品HK6105G以及HK6758K等，這些產品一上市就得到了用戶廣泛的好評，也給企業(yè)帶來了巨大的收益。截至11月份HK6108H共累計銷售158臺，實現(xiàn)銷售收入5364萬；HK6105G(包含9M)共累計銷售215臺，實現(xiàn)銷售收入6036.5萬元；這都是整個巡展過程中客戶對江淮客車的認可、對品牌的認可還有對產品的認可。

    2008年江淮客車研發(fā)、采購、生產等部門著力“ECM“品牌戰(zhàn)略思想的建立，協(xié)調平衡、統(tǒng)籌開發(fā)了多款新車，譬如9月份在江淮客車揚州分公司江都生產基地正式下線投產的寶斯通，其精致經典的外型、動力澎湃的性能在高端商務及團體、旅游市場都有很強的競爭力，新款6M系列和新款7M羅莎的問世，其時尚清新的造型一進入市場就成為細分市場的寵兒；而HK6129H的下線，憑借其大氣流暢的外型、優(yōu)良的性能著實的給萎靡已久的長途客運市場打了一針強心劑。

    2008年的江淮客車品牌活動已經拉下帷幕，江淮客車人士對2009年——一個被稱為“過冬”的市場，在品牌運作上卻充滿了信心，這緣于江淮客車的“省油、舒適”兩個價值在新的環(huán)境下將獲得更多人的青睞。

    2008年，在美國發(fā)生次帶危機引發(fā)全球金融危機開始，國內政策環(huán)境和經濟環(huán)境發(fā)生了變化，國內及國際市場都不同程度地受到影響。而11月國家發(fā)改委宣布于2009年1月1日開始征收燃油附加稅的政策，對于客運企業(yè)而言，無疑是雪上加霜。燃油稅的目的是提倡“節(jié)能、環(huán)保”，“少跑少交稅”。而客運企業(yè)是不可能通過少跑來節(jié)省費用的。因此“多跑，省油給你少交稅”的這一思想將成為客運企業(yè)的發(fā)展新思路，這也是江淮客車品牌價值將獲得更大共鳴的原因所在。

    其次，在國家調整內需的十大政策中可以看出，09年中國的鐵路、航空將得到快速的發(fā)展，這對于客運公司以及客車企業(yè)來說都將面對前所未有的危機。

    2008年全國高速鐵路的開通不僅深深影響客運公司，而且還將壓力直接傳遞到客車制造企業(yè)。當火車第五次大提速后，搶走了公路客運的優(yōu)質客源。如果說，提速之前與鐵路同線的公路客運還可以勉強維持的話，提速之后這些客運線路上的客流量明顯減少，要想同鐵路、航空擁有同等競爭優(yōu)勢，乘坐的舒適性是最重要的條件。2008年江淮客車就開始致力于提高客車舒適性的拓展與開發(fā)，從這一點就可以看出江淮客車提出的“ECM”品牌戰(zhàn)略具有與時俱進、高瞻遠矚的戰(zhàn)略思想。

    在2008江淮客車“舒適更需要理油”年終總結大會上，安徽江淮客車有限公司總經理王泉龍先生、副總經理許樹生先生同行業(yè)領導以及新聞界的朋友們溝通了一年來江淮客車的品牌收獲。在深度會談環(huán)節(jié)上，中國公路學會客車分會理事長鄒虎嘯先生、城市車輛專家委員會秘書長李世豪先生、行業(yè)分析師佘振清先生、《中國交通報》汽車周刊主編周明先生、《中國汽車報》資深記者陳靜儀女士以及眾多行業(yè)媒體先后對江淮客車一年的品牌宣傳給予了高度的評價，并對09年江淮客車到底該怎么做，如何塑造江淮客車品牌價值的更高境界提出了寶貴的意見。

    相信，也堅信09年江淮客車圍繞“省油、舒適”這兩大切切實實圍繞客戶最大需求的品牌價值而展開的建設活動將是一次贏戰(zhàn)市場的最大法寶！