2008年，客車行業(yè)命運跌宕起伏：上半年盡管受到自然災害的不良影響，但各企業(yè)的銷售業(yè)績依舊表現(xiàn)良好，并且較之往年有了更大的突破；但下半年受到國二轉(zhuǎn)國三的提前消費及全球性金融危機的影響，中國客車行業(yè)也不能獨善其身，1～11月同比首次出現(xiàn)負增長，客車行業(yè)整體銷量較之往年業(yè)績不容樂觀。

    但總體來說，2008年的中國客車行業(yè)仍然亮點頻發(fā)。本報將2008年發(fā)生在中國客車行業(yè)的大事件進行了梳理，以饗讀者。

    自然災害

    事件內(nèi)容：2008年2月發(fā)生了雪災，影響了“春運”。緊接著，5月12日又發(fā)生了汶川大地震，中斷了多個地區(qū)人們的正常出行，也使眾多客車企業(yè)遇到了無法正常交車的困境。

    點評：雖然身受自然災害影響，但無論是客車制造企業(yè)還是運營企業(yè)不僅克服了自身遇到的問題，還表現(xiàn)了強烈的社會責任感，不僅踴躍捐款，同時派出服務人員、車輛和重建產(chǎn)品支援災區(qū)，同時啟動了危機服務，彰顯了企業(yè)在大災面前的大愛。

    廈門金旅展示陰極電泳涂裝線骨架

    事件內(nèi)容：2008年3月11日，上海2008BAAV世界客車博覽亞洲展會的金旅展臺上，經(jīng)過整車車身陰極電泳線打造的大客車全承載車身骨架在這里被揭開神秘的面紗。

    點評：陰極電泳漆所具有的非常優(yōu)異的抗腐蝕性能，不僅大大提高了車身內(nèi)腔和焊縫的防腐能力，延長了車身的使用壽命，還具有突出的環(huán)保優(yōu)勢。金旅大型客車整車車身陰極電泳涂裝生產(chǎn)線，是全球第一條大型客車全浸、步進式、整車(車身+底盤車架)前處理、陰極電泳底漆生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線的正式亮相，標志著中國大型客車制造業(yè)的涂裝工藝水平已提高到中檔轎車的水平，達到國際客車一流的生產(chǎn)水平。

    國二轉(zhuǎn)國三

    事件內(nèi)容：根據(jù)國家環(huán)境保護部的要求，2008年7月1日，3.5噸以上的商用車全部實行國三排放標準，各個汽車生產(chǎn)企業(yè)應在2008年6月30日前的過渡期內(nèi)合理安排制造、進口計劃，確保2008年6月30日前停止制造、進口該類車。這就意味著，在7月1日后，國二客車的生產(chǎn)將在中國客車行業(yè)成為過去式。

    點評：國三標準客車較之國二客車，單輛購車成本上升少則3萬元，多則近10萬元，這引發(fā)了國三大限之前眾多客運企業(yè)搶購國二客車的提前消費高潮。

    500輛新能源汽車投入奧運

    事件內(nèi)容：為實現(xiàn)2008北京奧運“綠色奧運、人文奧運、科技奧運”三大理念，科技部、北京市聯(lián)合有關(guān)部門在2001年北京申奧成功后，啟動實施了“奧運科技(2008)行動計劃”。其中，大規(guī)模應用我國自主研發(fā)生產(chǎn)的節(jié)能與新能源汽車，為北京奧運交通提供綠色運輸服務是該計劃的重要組成部分。2008年7月11日，500輛新能源汽車投入使用啟動儀式在北京舉行，這其中包括由京華、中通、北汽福田等多家客車公司開發(fā)的新能源客車。

    點評：這些節(jié)能與新能源汽車提供了奧運歷史上種類最多、技術(shù)最先進、規(guī)模最大的綠色運輸服務，為實現(xiàn)奧林匹克中心區(qū)域交通“零排放”，中心區(qū)域周邊地區(qū)及奧林匹克交通優(yōu)先路線達到“低排放”目標提供保障。

    安凱客車全承載車身獲得發(fā)明專利認證

    事件內(nèi)容：2008年7月23日安凱客車“全承載技術(shù)”獲得國家發(fā)明專利。

    點評：上世紀90年代，安凱首次將全承載引入到中國，當時采用全承載技術(shù)生產(chǎn)的車型市場價格都在200萬元以上。盡管這在當時引起了很大爭論，但安凱客車通過多年實際運營，證明應用全承載技術(shù)的客車具有極高的安全性和使用經(jīng)濟性。具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“全承載”不僅得到了國家的認可，而且成為企業(yè)競爭的一大優(yōu)勢。

    廣汽整合商用車

    事件內(nèi)容：2008年9月16日，廣州汽車集團客車有限公司在白云區(qū)石沙路舉行揭牌儀式，日后的廣汽客車將冠上“廣汽”牌。這標志著廣州汽車集團股份有限公司(以下簡稱“廣汽集團”)的商用車業(yè)務整合初步告捷。

    點評：商用車一直是廣汽集團的短板。2000年3月，廣汽集團和日本五十鈴合資組建廣州五十鈴客車有限公司，但該公司的經(jīng)營業(yè)績一直沒有達到合資雙方的期望，最終以日本五十鈴的撤資而告終。廣汽重新整合商用車，意味著廣汽集團開始重新發(fā)力商用車領(lǐng)域，客車市場又一支力量正在蓄勢待發(fā)。

    宇通首度推出全鋁公交車

    事件內(nèi)容：2008年11月12～15日在北京舉行的第二屆中國國際汽車零部件博覽會上，宇通帶來了首度在國內(nèi)公開亮相的全鋁車身公交車ZK6126HGE。它采用美鋁公司的全鋁車身框架技術(shù)，強度高、重量輕的材料應用使整車重量更輕、燃油效率更高、安全性更好。

    點評：與傳統(tǒng)鋼制客車車身相比，鋁制客車車身可減重46%。車身輕量化的ZK6126HGE將可顯著降低溫室氣體排放并提高燃油經(jīng)濟性，使之將成為名副其實的新一代“節(jié)能環(huán)保公交”代表，開拓了客車領(lǐng)域全新的“綠色”之路。另外，此款車由于車身重量的減輕可使整車重心下移，運行時將更加穩(wěn)定，進一步保證了產(chǎn)品的安全性。加之鋁合金車體具有耐腐蝕性強的性能，使產(chǎn)品更加經(jīng)久耐用，實現(xiàn)了品質(zhì)的新飛躍，這也將進一步提升整個行業(yè)對新材料的關(guān)注。

    北京首家新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地落戶福田

    事件內(nèi)容：2008年12月28日，北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地授牌儀式在福田汽車公司舉行，國家科技部和北京市政府聯(lián)合向福田汽車授予了北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地牌匾。與此同時，北京市公交集團與福田汽車簽訂了800輛混合動力城市客車整車及底盤的采購協(xié)議，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也宣告成立。

    點評：在“節(jié)能減排”已經(jīng)成為國策的背景下，新能源汽車的發(fā)展將受到政府強有力地推動。北汽控股公司和福田汽車發(fā)起成立北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，有助于打造北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化和配套體系，有助于北京市打造具有國際競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，也有助于整個北京乃至全國汽車行業(yè)在新能源領(lǐng)域縮短與國外汽車行業(yè)的差距。